Električni automobili postaju ogroman problem u zemlji koja je bila među pionirima na europskom tlu kada su EV u pitanju.
U pitanju je Nizozemska, koja već pati od značajnih problema u svojoj visokonaponskoj i niskonaponskoj mreži sa stalnim nestankom struje.
Europska unija je odlučno rekla “ne” automobilima koji emitiraju CO2 od 2035. godine, ulažući sve u elektromobilnost. Danas, kada se građani EU suočavaju sa realnim problemima u smislu EV, slika o njima se mijenja.
Visokonaponska električna mreža ne može podnijeti više od trenutne potrošnje, a niskonaponska još manje, što uzrokuje neprekidne nestanke struje u četiri glavna grada zemlje tulipana.
Stanovnici Utrechta, Rotterdama, Amsterdama i Haaga izuzetno su nezadovoljni situacijom u kojoj se nalaze, a slično iskustvo imaju i neki gradovi u Njemačkoj.
Kompanija Stedin je najveći operater nizozemske elektroenergetske mreže i već je upozorila vladu da je situacija neodrživa. Ovo se posebno pogoršalo u Utrechtu, gdje su otkrili da je tražnja za električnom energijom veća od kapaciteta mreže.
Tisuće domova zavisi od toga, a u zelenoj tranzicijskoj politici i poskupljenju ruskog gasa država je građane poticala da gasne instalacije zamijene električnim i toplotnim pumpama.
Sada kad je mreža preopterećena, jer je energetska infrastruktura deficitarna za rastući broj potrošača, svi se hvataju za glavu i prizivaju povratak “običnih” automobila.
Osim toga, većina vlasnika EV pune ih na javnim punionicama kada odu s posla, uglavnom u večernjim satima, između 17:00 i 20:00.
Mrežni operater je upozorio vladu da bi za izbjegavanje prakse sa nestankom struje bilo potrebno ugraditi više od 54.000 električnih transformatora i više od 100.000 kilometara novih instalacija, što je u kratkom roku nemoguće, pored toga što to neće dugoročno riješiti situaciju kada na cestama bude još više EV.
Stručnjaci zaključuju, ako danas u Nizozemskoj ima skoro 450.000 električnih i elektrificiranih automobila, što izaziva zagušenje na mreži, onda će 2035. godine kada prestane proizvodnja automobila sa SUS motorima, nastati prava katastrofa, prenosi B92.
(www.jabuka.tv)
Tako ti je to kada se prije gaza izuva. Guraju tehnologiju a pritom nisu pripremili okolinu na to novo. Nisu se osigurali izvori potrebne energije , niti druga infrastruktura a da negovorimo da ta promjena tehnologije ne pridonosi ništa za prirodu. U čemu je razlika između 1milijarde auta na gorivo i 1milijarde auta na struju ? I dalje će se morati kopati ruda čak i više , jedna tehnologija zagađuje zrak druga će zagađivati zemlju jer su baterije super otrovne itd. Jedino pravo i istinsko rešenje za mobilnost a da pritom štitiš prirodu jeste vratiti se opet konjima i kolima. Jedino što dolizi u dodir s prirodom jeste kad se konj pokaki
tako je, ali ljudi se prave pametniji od prirodnih zakona.
Postoji jos jedna stvar koju vecina ljudi ne zna. Danasnji moderni benzinci i dizelasi su dosta smanjili kolicinu ispusnih plinova pa vise nije najveci problem to sto izlazi iz auspuha nego sitne cestice gume s kotaca.
Zbog svoje tezine elektricni auti ispustaju puno vise tih sitnih cestica gume nego obicni auti iste klase. Takodjer, na elektricnim autima se gume puno brze trose i oni puno vise opterecuju cestovnu infrastrukturu a pogotovo mostove, vijaduke itd.
A jos kad tome dodamo da je jedan od sastojaka auto guma i nafta, covjek se moze samo zapitati tko je tu lud
0,042% je postotak CO2 u atmosferi, i zbog toga smo svi ugroženi!?!?!?
Agenda