Ljetne vrućine i duga putovanja dodatno opterećuju automobile, a neispravne instalacije, curenje goriva i zanemareni kvarovi mogu povećati rizik od požara.
Visoke temperature same po sebi najčešće nisu izravan uzrok zapaljenja automobila, ali mogu ubrzati razvoj problema koji već postoje na vozilu.
Motor tijekom rada doseže temperaturu između 90 i 100 Celzijevih stupnjeva, što je znatno više od vanjske temperature. Međutim, ljetne vrućine dodatno opterećuju sustave vozila, osobito tijekom dugih putovanja.
Dotrajala crijeva za gorivo, oštećene električne instalacije, curenje goriva ili ulja te nedovoljno održavanje mogu u takvim okolnostima povećati rizik od požara.
Ne zanemarujte upozorenja na instrumentnoj ploči
Vozači tijekom dugih putovanja nerijetko zanemaruju upozoravajuće lampice na instrumentnoj ploči.
Ako se uključi upozorenje za previsoku temperaturu motora ili nizak tlak ulja, vozilo je potrebno što prije sigurno zaustaviti i provjeriti uzrok problema.
Pravodobna reakcija može spriječiti ozbiljan kvar, dok pojava dima često znači da je problem već znatno uznapredovao.
Poseban oprez potreban je kod starijih automobila s velikim brojem prijeđenih kilometara, pogotovo ako su skupi za održavanje i nisu redovito servisirani.
Električni i hibridni automobili također zahtijevaju oprez
Određeni rizici postoje i kod električnih te hibridnih automobila.
Iako takva vozila imaju napredne sustave samodijagnostike, oni ne mogu otkriti svako mehaničko oštećenje.
Primjerice, nepravilno postavljanje dizalice prilikom zamjene gume može oštetiti bateriju. Takvo oštećenje ne mora biti odmah vidljivo, ali poslije može prouzročiti ozbiljne probleme.
Problemi s DPF filtrom
Kod dizelskih vozila dodatni rizik može predstavljati začepljen ili dotrajao DPF filtar.
Kada sustav pokrene regeneraciju filtra, temperatura ispušnih plinova znatno se povećava. U rijetkim slučajevima, uz postojeći kvar ili neodgovarajuće održavanje, to može povećati opasnost od zapaljenja.
Vozila na plin nisu nužno opasnija
Automobili s ugrađenim plinskim uređajem nisu sami po sebi skloniji požarima.
Rizik se povećava ako je plinska instalacija nestručno ugrađena, oštećena ili loše održavana. Preporučuje se i povremena vožnja na benzin kako bi benzinski sustav ostao ispravan i funkcionalan.
Redovito održavanje najbolja je prevencija
Najbolja zaštita od kvarova i mogućeg požara jest redovito održavanje vozila te temeljit pregled prije duljeg putovanja.
Servis ne bi trebao uključivati samo zamjenu ulja i filtara, nego i pregled:
- crijeva za gorivo i kočnice
- električnih instalacija
- mogućeg curenja goriva, ulja i drugih tekućina
- sustava hlađenja motora
- DPF filtra i ispušnog sustava
Kočionu tekućinu također je potrebno redovito mijenjati jer s vremenom upija vlagu, što može smanjiti učinkovitost kočenja, posebno na dugim nizbrdicama.
Vozačima se preporučuje da u automobilu imaju i vatrogasni aparat. Požar često počinje manjim plamenom ili dimom, pa brza i sigurna reakcija može spriječiti potpuno uništenje vozila.
Ako se pojavi dim, vozilo treba odmah zaustaviti na sigurnom mjestu, ugasiti motor, udaljiti putnike i pozvati nadležne službe, prenosi Raport.
(www.jabuka.tv)
