Automatski mjenjači danas su sve zastupljeniji u modernim automobilima, a stručnjaci ističu da vozači ne trebaju zazirati od njih. Ipak, kao i svaki složen mehanički sklop, mogu imati kvarove čije otklanjanje ponekad stoji i nekoliko tisuća maraka.
O tehničkim karakteristikama automatskih mjenjača govorio je Marin Morava, tehnički savjetnik Hrvatskog autokluba (HAK), naglasivši da se u ovom slučaju ne radi o CVT mjenjačima.
Dvije osnovne vrste automatskih mjenjača
Većina današnjih automatskih mjenjača zapravo su robotizirani ručni mjenjači sa suhom jednostrukom ili dvostrukom spojkom.
Najčešće se ugrađuju u manje automobile i automobile srednje klase.
Kod ovih sustava uključivanje i isključivanje spojke obavlja elektromotor ili hidraulični sustav, dok se promjena stupnja prijenosa vrši elektronički, bez klasične ručice i papučice kvačila.
Prednost ovakvih mjenjača jest to što uglavnom ne zahtijevaju redovito održavanje, a u praksi bez većih problema mogu prijeći između 250.000 i 350.000 kilometara.
Mjenjači s mokrom spojkom traže redovit servis
Kod većih i snažnijih automobila najčešće se koriste automatski mjenjači s mokrom spojkom.
Za razliku od sustava sa suhom spojkom, kod njih ulje nema samo ulogu podmazivanja već i hlađenja i čišćenja spojki. Tijekom rada nastaju sitne čestice habanja koje se zadržavaju u filtrima, prenosi Raport.ba.
Ako se ulje i filtri ne mijenjaju na vrijeme, talog se može nakupiti u unutrašnjosti mjenjača i hidrauličkom bloku, što može uzrokovati zaglavljivanje ventila i ozbiljne kvarove. Stručnjaci preporučuju zamjenu ulja i filtara svakih 45.000 do 60.000 kilometara.
Što se najčešće kvari?
Kod mjenjača sa suhom spojkom s vremenom može biti potrebna zamjena same spojke, dok su sustavi s mokrom spojkom dugotrajniji ako se pravilno održavaju.
Međutim, kada dođe do ozbiljnog unutarnjeg kvara automatskog mjenjača, ovlašteni servisi često ne popravljaju pojedinačne dijelove, već ugrađuju tvornički repariran ili potpuno novi mjenjač, što znatno povećava troškove popravka.
Na što obratiti pozornost pri kupnji polovnog vozila?
Stručnjaci savjetuju da prije kupnje polovnog automobila s automatskim mjenjačem obavezno provjerite servisnu povijest i obavite probnu vožnju, kako na hladnom, tako i na zagrijanom motoru.
Također se preporučuje provjeriti je li proizvođač propisao redovite servise mjenjača i jesu li oni uredno obavljani. Za dodatnu sigurnost moguće je ugovoriti i osiguranje koje pokriva eventualne kvarove automatskog mjenjača.
Iako automatski mjenjači imaju više komponenti od klasičnih ručnih mjenjača, uz pravilno održavanje mogu biti vrlo pouzdani i dugovječni.
(www.jabuka.tv | Foto: Pexels)
