Uz gradnju koridora Vc, JP Autoceste Federacije BiH realizira ili priprema realizaciju još čak osam projekata. Riječ je o gradnji dionica autocesta i brzih cesta izvan koridora Vc.
Iz JP Autoceste Federacije BiH ističu kako je od iznimne važnosti početi i izgradnju brzih cesta i infrastrukturnih objekata nižeg ranga kako bi se njihovom realizacijom i rekonstrukcijom povećao i ubrzao protok roba, ljudi i kapitala unutar naše države.
U suradnji s Vladom Federacije BiH to će biti prioritet tijekom ove godine. U ovoj godini počinjemo graditi pet kilometara brze ceste Lašva – Nević Polje. Također je jedan od prioriteta intenziviranje izgradnje tunela Hranjen, dugog pet kilometara, kazao je za Večernji list direktor JP Autoceste FBiH Elmedin Voloder.
Najavio je angažman i na gradnji brzih cesta Kladuša – Cazin – Bihać, autoceste Tuzla – Orašje, brze ceste od Mostara, preko Širokog Brijega do granice s Hrvatskom te brze ceste Lašva – Travnik – Jajce. Kada je riječ o planiranim projektima izvan koridora Vc, na dionici brze ceste Prača – Goražde (I. faza) LOT 1 u tijeku je probijanje i primarna podgrada tunela Hranjen u izgradnji.
Brza cesta otvara milijunske prilike za poduzeća iz Širokoga Brijega i Gruda
Također, Vlada FBiH je u proračunu za 2022. godinu u te svrhe planirala sredstva i iznosu od 35 milijuna KM.
U izgradnji je i brza cesta Lašva – Nević Polje (LOT 5) – petlja Poslovna zona Vitez – petlja Nević Polje. Riječ je o odluci Vlade FBiH o usvajanju programa utroška dijela sredstava “Kapitalni transferi javnim poduzećima”, a rok izgradnje je 20 mjeseci. Iz vlastitih sredstava JP Autoceste Federacije BiH financira se sarajevska obilaznica (LOT 3 B) od Mostarskoga raskrižja do Vlakova. Ova iznimno važna dionica brze ceste je u izgradnji.
Pripreme se vrše i za početak gradnje autoceste Tuzla – Orašje, dionice Maoča – Tuzla. Trenutačno je u tijeku dopuna idejnog projekta i izrada glavnog projekta. Natječaj je objavljen, a rok za izradu idejnog i glavnog projekta je 15 mjeseci. U tijeku je i natječaj za nabavu glavnog projekta za brzu cestu Lašva – Travnik – Jajce, dionicu Nević Polje – Turbe. Kada je riječ o tom infrastrukturnom projektu, završen je idejni projekt sa studijskom dokumentacijom.
Brza cesta Široki Brijeg – Mostar među projektima vrijednim 165 milijuna KM
Za brzu cestu koja će spojiti središte Hercegovine s Hrvatskom u tijeku je natječaj za izradu idejnog rješenja.
Riječ je o cesti Mostar sjever – Široki Brijeg – granica RH, dionici Mostar sjever – Polog – poddionici Mostar sjever – Vikovići, za koju je do sada izrađeno idejno rješenje sa studijskom dokumentacijom.
Inače, ova cesta prolazi kroz područje gradova Mostar i Široki Brijeg te općine Grude i vodi do granice s Republikom Hrvatskom u blizini graničnog prijelaza Gorica. Ukupna dužina brze ceste prema idejnom rješenju je 60,93 km, navodi se na stranici JP Autoceste FBiH.
Kroz područje Hercegovačko-neretvanske županije brza cesta prolazi od Mostara (sjevera) do Pologa, a od Pologa do granice prolazi prostorom Županije Zapadnohercegovačke. Idejnim rješenjem brza cesta podijeljena je na dvije dionice: Mostar sjever – Polog i Polog – granica RH.
Očuvajte Mostarsko blato: Brza cesta izmjestit će korita rijeka i ugroziti životinje
Dionica Polog – granica RH podijeljena je na dvije poddionice, Polog – Polugrina dužine 15,9 km i Polugrina – granica RH u dužini od 24,6 km.
Na poddionici Polog – Polugrina planira se izgraditi ukupno 14 objekata (dva mosta, dva nadvožnjaka, devet podvožnjaka i jedan hidrološki propust). Na ovoj dionici planirana je i izgradnja jednog odmorišta i dvaju čvorišta – Uzarići i Polugrina.
Na poddionici Polugrina – granica RH zbog konfiguracije terena i križanja trase brze ceste s postojećim prometnicama bit će izgrađeno ukupno 25 objekata (jedan most, devet vijadukata, tri nadvožnjaka, osam podvožnjaka i četiri prolaza), piše Večernjak.
Brza cesta Bihać – Cazin – Kladuša – RH, dionica Bihać – Cazin, poddionica Kamenica – Bisovac, također čeka završetak natječaja za izradu idejnog projekta i dijela glavnog projekta kako bi se krenulo dalje s realizacijom. Uz navedeno, urađeno je idejno rješenje i objavljen natječaj za izradu idejnog i glavnog projekta Jadransko-jonske autoceste – dijela Počitelj – Stolac.
Rasprava u Širokom Brijegu: Koliko će brza cesta utjecati na okoliš?
(www.jabuka.tv)
Vecernji list nas farba vec 20god piseo tome,na godisnjoj bazi barem dva puta.
Osobito su pompozni naslovi i fotografije u izbornim godinama.
Pa zar van nije dosta farbanja jadnog naroda.
Prestanite lagati jadni napaćeni narod
Prva dionica je u fazi nikad, a druga u fazi možda ni tad.
Nije vrijedno vremena ni za pročitati.
Hahaha, točno tako
Uzdaj se use i u svoje kljuse
Anonimno ne dipr
Napravljeno idejnoj Rješenje za sjevernu obilaznice mostar. Znači sada rade južnu a nakon toga sjeveru obilaznicu mostara.. Dalje od pologa dok je čovića neće maknuti.. A naziv brza cesta mostar široki granica rh . Hahaha
Bio sam u srednjoj školi prije petnaestak godina u našoj prilipoj širokobriškoj Gimnaziji kad se skoro svaki dan moglo pročitati u dnevnim novinama i na naslovnicama udarnih listova, kako Hercegovina od Livna i Kamešnice, Drežnice i Čabulje, Blidinja i Stoca, Ljubinja i Trebinja pa sve do C.Gore-pliva na milijardama tona nafte odnosno naftnih sirovina.
Govorilo se i pisalo kako će najpoznatije svjetske komapanije ulagati u proces pronalaženja i crpljenja nafte s područja Hercegovine.
Pisalo se kkao će Hercegovina plivati u novcu i kako je ona novi Eldorado!
Prošlo je otad punih petnaest ili više godina i nije se maklo s mjesta.Tamo gdje smo bili tad, na istom smo mjestu i sad , samo što je sad previše ljudi otišlo vani u potrazi za kruhom koji je i tamo gorak ako ne gorči nego ovaj naš današnji!
povezi te se sa morem..niste povezani u zupaniji