Izgradnja brze ceste koja će s jedne strane povezati Mostar, a s druge Imotski, odnosno Zagvozd, iznimna je prilika za dvije lokalne zajednice na prostoru zapadne Hercegovine.
Široki Brijeg i Grude, koje će se prolaskom novog, moglo bi se reći i međunarodno značajnog prometnog koridora, naći u prilici dodatno unaprijediti svoje ionako nadaleko poznato poduzetničko okruženje.
Osim bržeg prijevoza ljudi, nova će cesta, zbog činjenice da će se spajati s jedne strane s koridorom Vc koji ide dolinom Neretve, a s druge s autocestom koja prolazi kroz Hrvatsku, značiti i otvaranje novih perspektiva domaćim gospodarstvenicima u Hercegovini, a napose onima iz Širokog Brijega i Gruda koji su uvelike izvozno orijentirani, piše Večernji list.
Gradonačelnik Širokog Brijega Miro Kraljević ističe kako svaka prometnica koja se gradi ima svoj značaj, a u ovom konkretnom slučaju brza prometnica spajat će dvije autoceste te će navedeni projekt imati značaj za cijeli prostor zapadne Hercegovine, ali i šire. Ona će dijelom omogućiti obilaženje tranzita, a kako ističe Kraljević, buduća brza cesta od Mostara do granice s RH omogućit će brzi priključak na autoceste – i na jednu i na drugu.
Provode se aktivnosti na izradi glavnog projekta za dionicu Polog – RH
Odnosno na koridor Vc s jedne, a autocestu koja prolazi Republikom Hrvatskom s druge strane. Sigurno će se raditi o prometnici velikoga značaja, naglasio je gradonačelnik Kraljević.
Načelnik općine Grude Ljubo Grizelj potvrdio je za Večernji list kako se dio buduće brze ceste koja će prolaziti kroz prostor ove općine realizira u dužini oko 20 kilometara, a što je polovina dionice Polog – granica s RH. Na području općine Grude nalazi se i GP Gorica – Vinjani Donji koji je jedan od najfrekventnijih graničnih prijelaza južno od Gradiške kada je u pitanju broj putnika, osobnih automobila, kao i broj teretnih kamiona.
Grizelj je iznio podatke kako oko milijun putnika, a na temelju referentne 2019., prijeđe preko ovoga prijelaza u jednom smjeru, a tu je i oko 70.000 kamiona u oba smjera, odnosno 35.000 u jednom smjeru. Sve su to brojke koje dovoljno govore o važnosti navedenog graničnog prijelaza, ali i prilično ilustrativno govore o važnosti buduće brze ceste za promet ljudi i roba.
Butković: Brza cesta Mostar – Široki – Imotski je jedan od prioriteta
Grizelj ističe kako je Općina Grude životno zainteresirana da se realizira projekt brze ceste kako bi se najprije olakšao život mjesnog stanovništva, ali i kako bi se zadržala konkurentska pozicija grudskoga gospodarstva. Grizelj pritom podsjeća kako grudsko gospodarstvo sudjeluje u ukupnim rezultatima Federacije dvostruko iznad prosjeka.
A posebno su, zaključuje, zainteresirani da se precizno definira spojna točka na samom graničnom prijelazu kako bi cesta nastavila od granice prema Zagvozdu na bazi tako utvrđene spojne točke. Drugim riječima, interes je da brza cesta Zagvozd – Imotski završi na prijelazu Vinjani.
O važnosti projekta za BiH i Hrvatsku govori i činjenica da je nedavno u posjetu gradovima i općinama u ŽZH boravilo izaslanstvo Splitsko-dalmatinske županije predvođeno županom Blaženkom Bobanom. Na sastanku je posebice istaknut značaj projekta brze ceste za prostor zapadne Hercegovine, ali i ovoga dijela Hrvatske.
(www.jabuka.tv)
Sve je to klimavo, nije niko iz F BiH bio na sastancima, talibana
Super jos malo ustede u dzepovima poduzetnika, place ce naravno ostati iste. Ili smanjene za 100km
Pitanje za nacelnika Posusja god..Begica, zasto nije trazio inicijativu da cesta ide Mostar-Siroki-Posusje-Vir-Zavelim-Vinica-Arzano itd..?
Može ići na Posušje kao i ova još u pregovorima sve.
Kako ne prolazi 10 min od Posušja će bit
Samo asfalt neka bude boja pogođena prema podeblju. Betonirajte uz cestu mjesta za tronošce radare
Hercegovini je nuzno i hitno potrebna brza cesta koja povezuje s HR ali nema od toga nista ako ce to biti tek za desetak godina. Danas je ubrzano vrijeme gospodarskih kretanja i tko ne ostvari potrebnu infrastrukturu jako ce zaostajati u razvoju. Iz inferiornih krajeva ljudi ce iseljavati a to znaci da sutra ce manjkati uplata u mirovinsko, zdravstveno, za školstvo, itd. Oni koji su se učlanili u vladajuću stranku samo radi koristi, jednostavno nemaju volje, ni znanja da planiraju dugorocno i zato se nemojmo cuditi da je nasa prosjecna mirovina 200 eura a mozda bude i gora. Cesta i ostala infraskutura odmah, da ljudi vide perspektivu i da ostaju i traze tu svoje mjesto pod suncem
Ako gorivo poskupi netreba mi cest nikako a iovako mi se nigdi nije zurilo sto moram negdje stic za deset minuta samo bezveze uniste prirodu i rijeke ko cesta je vaznija od rijeke
Tko nema ceste nema ni budućnosti,sad stvarno nezzz jesi li ovi rekao dobronamjerno ili zlonamjerno ali ako se kraj zeli razvijati mora imati odlicnu infrastrukturu posebno ceste
Koja brza cesta pobogu??
Pa godinama obećajte brže,spore,sa tri trake ceste i šta imamo??
Ne razumijem kako ovaj narod brzo zaboravljaju obećanja…
Imamo to da su nam ograničenja na 80% mjesta do 40 km/sat, tako da prije svega imamo kazne, loše ceste i po njima bi trebali imati aute iz “45., zaboravljaju ljudi da je 2022.
Neko će na cestama dignuti lovu
To dolikarce mirisisi na neke izbore po ovoj lipoj prici.
Nije niti počelo…a,završiti će…?2088?
Hoće li to biti brza cesta sa izlazom na svakih 30 metara
Tlapnje
Trn se pretvorio u gradsku ulicu, trebala bi jednosmjerna
Pa Trn ije gracka ulca zovr se Trnska testa sa brojevima.
Brza cesta treba ići najzgodnijom najbližom gradu dionicom,Polog,Krtine ,dubrava Kočerinsko polje ,Grudsko vrilo i granica
Retarda i pismenosti.Čuj “GRACKA” ,hahaaaa.
Isto govno dugo🤓
Jos jedno pitanje za dva nacelnika Posusja i Sirokog
Mostar -Sjeverna obilaznica Sirokog preko Dobrkovica most na Ugrovaci Crne Lokve Brocanac Posusje Vir Studenci.Zasto se spustati juznije.Moze i spajanje GP Kamensko.