Kako spriječiti divljanje na hercegovačkim cestama?

Prometne nesreće su gotovo svakodnevna pojava na cestama u Hercegovini.

Nepoštivanje prometnih pravila i divljanje neodgovornih vozača nerijetko rezultira tragičnim posljedicama.

Broj nesreća i dalje je zabrinjavajuće visok, a čini se kako broj dosadašnjih nesreća s tragičnim ishodima uglavnom nije dovoljan motiv neodgovornim i obijesnim vozačima da konačno počnu poštivati prometna pravila i sigurnost ostalih sudionika u prometu.

Prema podacima za prva tri mjeseca ove godine, samo u Hercegovačko-neretvanskoj županiji (HNŽ) registrirane su 382 prometne nesreće i prometna prekršaja, potvrdili su iz MUP-a HNŽ-a za portal Jabuka.tv, a što svakako predstavlja brojku koja ilustrira kontinuirani problem nesigurnosti na hercegovačkim cestama.

HNŽ prednjači po broju poginulih u prometnim nesrećama, ŽZH i HBŽ bilježe povećanje

U MUP-u HNŽ-a ipak ističu i pozitivnu stranu ovih podataka.

Za portal Jabuka.tv navode da je u prethodnom razdoblju preventivnim djelovanjem policijskih službenika na cestama smanjen broj smrtno stradalih osoba za 25%, dok je broj osoba s težim tjelesnim ozljedama u prometu smanjen za 23.1%. Broj isključenih sudionika u prometu zbog alkoholiziranog stanja u vožnji je smanjen za 10%, naveli su iz MUP-a HNŽ-a.

Pojačane kontrole u ŽZH

Pojačane kontrole u prometu u proteklom razdoblju počeli su vršiti i policijski službenici MUP-a ŽZH, a o čemu su posebno izvijestili u studenom 2023. godine kada je za mjesec dana kontrolirano čak 7.348 vozila i vozača u ŽZH, što je u odnosu na isto razdoblje 2022. godine više za 2.828.

U istom razdoblju izdano je 1.705 prekršajnih naloga. Rast su zabilježile sve četiri policijske postaje u ŽZH, s tim što su PU Ljubuški i PU Posušje bilježili dvostruko više kontroliranih vozila i vozača u odnosu na isti mjesec 2022. godine, a iz MUP-a su već tada najavili nastavak te prakse i u nadolazećem razdoblju.

Pojačana aktivnost policije na cestama ŽZH

MUP ŽZH u razdoblju od 8. travnja do 30. travnja provodio je i preventivno-represivnu akciju pod nazivom “Stop korištenju mobitela u prometu”, a  u svrhu poboljšanja ukupnog stanja sigurnosti prometa na cestama, dok je od 1. studenog 2023. do 1. travnja 2024. godine na snazi bila Županijska preventivno – represivna akcija pojačane kontrole prometa pod nazivom „Zima 2023/2024”.

Loša prometna kultura

Unatoč svim mjerama, čini se kako se “kultura vožnje” na hercegovačkim prometnicama prilično teško mijenja, dok statistike pokazuju da u prometu mahom stradavaju mladi i neiskusni vozači.

Josip Primorac, vlasnik autoškole iz Čitluka za naš portal ističe da mladi vozači na obuci uglavnom znaju primiti savjet ili kritiku, ali situacija se mijenja kada završe s obukom.

Hoće li ŽZH stati u kraj ”izgubljenim” plaćenim kaznama?

Dok su mladi vozači na obuci, to je jedna priča, ali kada samostalno krenu voziti to je već druga priča. Dosta puta svoje kandidate, koji su već položili, “uhvatim” da nepravilno pretječu, nepropisno parkiraju i mnogo drugih stvari.

Kad ih sretenem i upitam zašto to rade, nisam vas tako učio, njihov odgovor obično bude: “žurio sam”, istaknuo je Primorac za portal Jabuka.tv, a dodaje da na loše stanje u prometu utječe cijeli niz faktora.

Brzina je svakako jedan od ključnih problema, zatim vožnja u alkoholiziranom stanju, a korištenje mobitela možda i najveći problem. Tu su naravno i nepažnja, nedovoljno gledanje, neiskustvo mladih vozača i slično, ističe instruktor Josip Primorac za portal Jabuka.tv, a mišljenja je da se za situaciju ne može okrivljavati samo policija.

MUP HNŽ-a povećava sigurnost prometa u blizini škola

Primjerice u Čitluku nemamo zaobilaznicu. Prije 10-ak godina na prometnici Čitluk – Tromeđa prolazilo je 13.000 automobila dnevno, a danas je to vjerojatno i puno više. Ni policija nema dovoljno kadra da regulira sve što se događa na cesti. U Čitluku je nedovoljno policajaca, nema dovoljno ljudstva da se svime ovime mogu adekvatno baviti, smatra Primorac, a ističe da se ne treba podcijeniti i utjecaj općenito užurbanog načina života.

Što se tiče prometnih nesreća, mislim da dosta na to utječe i naš današnji užurbani način života jer su ljudi strašno nervozni. Nema prometne kulture.

Primijetim to kad radim obuku s mladim vozačima pa ako se dogodi da nam se nasred ceste ili raskrsnice ugasi auto, to je odmah reakcija, sviranje, pokreti ruke, psovke itd, nema nimalo strpljenja, kazao je Primorac za portal Jabuka.tv, a ukazuje i na općenito lošu kulturu u prometu.

Zbog loših prometnica i zastarjelih standarda u BiH sve veći broj prometnih nesreća

Na stotine cisterni prođu kroz naš grad s većom brzinom od dopuštene. Imamo situacije da se auta parkiraju na pješačkim prijelazima i na glavnom putu uz desnu traku. To je čak postalo normalno, ljudi piju kavu, a auto su parkirali na desnoj strani – kao može se proći s lijeve strane pa što ima veze. To nam je postalo normalno.

Čak bih rekao da je čudo da nemamo i više prometnih nesreća s obzirom na takva ponašanja. Imamo primjer Čapljine koja je to riješila kamerama – ako niste stali pješaku, kamera će vas snimiti i doći će vam kazna. Ako ste nepravilno parkirali – na zebri ili nogostupu, isto će vam doći kazna. Kamere su po meni najbolje rješenje, zaključuje Primorac za portal Jabuka.tv.

Unatoč svim naporima, edukacijama i preventivnim mjerama, sigurnost na cestama u Hercegovini i dalje ostaje jedan od velikih izazova.

Hoće li stroža provedba zakona i uvođenje modernih tehnologija poput kamera i radara zaista uroditi plodom i poboljšati sigurnost sudionika u prometu, tek nam preostaje vidjeti.

Znate li u kojem mjesecu se dogodi najviše prometnih nesreća u FBiH?

(www.jabuka.tv | Foto: Ilustracija)

52 komentara

  • 1. Opleti instruktore,
    2. Opleti policiju,
    3. Opleti vozace,
    4. Ako, ne daj Boze, usmrti nekoga u zatvor dozivotno s njim/om bez mogucnosti pravdanja tko god da bio ako je kriv.

    • Divljanje s autima, naravno neki nekažnjeno, jedni kradu i dilaju na sitno pa ih malo uhvate da se kao nešto radi, ovi što u krupno oni su svakako nedodirljivi, ovisnosti svake vrste žene udate na mobitelu, dica o sebi, muževi zavode djevojke koje za sitniš sve dadoše onda te raspuštenice na instagramu objavljuju golišave slike da sline dečkići koji bi rađe s njima nego s curama koje bi bile poštene i tako u krug kad te cure vide da NEMA NORMALNOG DEČKA onda one rade još gluplje stvari, sve U KRUG KAO BUMERANG, POKVARŠE MLADEŽ

      • Ništa tu ne znače ti policijski podaci, eto kao oni pojačali nešto pa se radi tog smanjio broj nesreća… Di su svi drugi uzroci i faktori? Problem je društvo, koje te goni na žurbu. Kako stvari stoje, bit će još gore.

  • Kako? Teško, gotovo nikako. Jučer ja ušao na kružni tok, na pola kružnog uvaljuje mi se koza sa mobitelom i zamislite te drskosti, bezobrazluka, neznanja i gluposti – nastavlja se voziti paralelno sa mnom u kružnom toku. Isprovociran, ja stanem i stane i ona, spusti staklo usred kružnog da joj jelte opisujem sve po spisku, a ona meni mrtva hladna – šta je, šta hoćeš?!?!?!
    Šta bi vi da ste bili na mom mjestu? Usput, kružni je pokriven sa dvije kamere, sumnjam da će joj doći kazna, prije će meni nego njoj

    • kasni na nokte, hebo promet i prometnu kulturu, nama treba jos 100 do 200 godina da se pocnemo ponasati kao civiliziran svijet u prometu. Preko zebre u nas voze po 60, ja stavrno ne znam koj k nasa policija radi…

    • Ja bih je pustio, i nek ide što dalje, znajući da će joj se obiti o glavu takvo ponašanje, i samo da ja nisam blizu tada. Ništa nije vrijedno tvog mira.

  • Slabo viđam policiju na cesti. A i kad budu redovno puštaju ove koji divljaju jer su oni “nečiji”. Još im se ispričavaju što su ih zaustavili, jer su i policajci posao dobili preko štele i ne smiju se zamjeriti velikim ribama. Žao mi ljudi koji nastradaju ni krivi ni dužni, poput one pokojne obitelji iz Mostara. Mi živimo u mafijaškoj državi bez ikakvog reda i nema tu velike pomoći.

  • Ma svi sve znamo i naravno odgovor na ovo pitanje!- Jednostavno. Samo postaviti što više kamera, svugdje, ali baš svugdje, i pogotovo na dionice gdje se divlja s autima. Ali to je samo jedan nužan korak. Mora se za svaki divljački potez auta fino dobra kaznica poslat vozaču i tek kad krenu kazne stizat, ma vidit ćeš onda ko bubice će postat. Čim te netko po džepu pajdo, ti možeš jednom, dva puta, ali treći put da nešto uradiš i da znaš da ćeš dobro platiti za to, e he he, to bi samo budaletina mogla napraviti. E šta ćemo kad nam se ovaj drugi dio što sam napisao uopće ne provodi, do koga je, i to je svima nama jasno.

    • problem nije u tome nego sto ce mozda tebi stici kazna a nekom koga znaju nece poslati, znaci dokle god ljudi odredjuju kome ide kazna (dokle ima opcija zovi covika) nista od icega, barem ne kod nas u skorijoj buducnosti…

  • Kultura vožnje ne postoji, dati žmigavac voziti koliko je odobreno ,ne preticati ne telefonirati ,parkiranje na nogostupu itd itd

    • Uzalud je policija na putu kad svatko ima štelu da sredi kaznu. Naše društvo smrdi od glave do pete. Što vi rekao Milanović prvo sapun pa onda parfem. Mi smo toliko usralu da nam tri sapuna trebaju.

  • Samo kazne i oduzimanje vozačke bez obzira tko je čiji. Svakom policajcu koji primi mito doživotna suspenzija. I to je to.

    • policija i radi svoj posao u 90% slucajeva, vise distance onda poniste jer znaju covika, rodjaka i slicno…. zmija se za glavu hvata a ne za rep

  • Prije svega, definirati divljanje. 80 ili 90 km/h kočerinskim i mokarskim pravcem nije divljanje, ali 70 km/h kod soptinih kuća ili niz ulicu fra. Dodidaka Buntića jest. Divljanje je i vožnja s mobitelom. I ne davanje žmigavca. Divljanje je i ne držanje dovoljnog odstojanja. Divljanje je i vožnja pod utjecajem alkohola, droga, tableta i raznih opijata. Divljanje je parkiranje na mjesta za invalide. Divljanje je izbacivanje otpadaka kroz prozor u vožnji. I ne propuštanje pješaka na pješačkom prelazi. I ugrožavanje biciklista na cesti. Divljanje je namjerna i dugoročna vožnja neispravnog ili nestručno preinačenog auta (neovisno kojeg). Prolazak kroz crveno je teško divljaštvo. Divljaštvo se ne odnosi samo na prekoračenje brzine i namjerno proklizavanje pogonskih kotača, već i na sve ovo gore navedeno, a čega na pretek ima. Jedino teškom represijom i strogim teritorijalnim nadzorom bi se moglo nešto postići.

  • Krenite od Auto škola i ispitnih komisija pa tamo su ljudi koji su imali problem položiti vozački ispit recidivi onog vremena a danas sve ovo gore nabrojani a mobiteli osobito cure pa u centru grada sam dva puta bježao od auta koje je zbog tipkanja mobitela prešla na moju stranu. Svjedoci smo pišu i čitaju poruke za vrijeme vožnje i to najviše žene!!!! Izađite u grad pola sata i gledajte da nebi bilo da netko laže. A kultura je misaona imenica kod nas u svakom smislu , Sretan je tko nije ovdje, nažalost ??!!

  • Ne tuzim se na mlade ljude imam ih sama samo neka policija Kontrollraum Trnsku cestu za vikend unampeku ko dernek iz davnih vremena dolaze Siracusa odlaze isto vice cijelu noc a policije nigdje to su kontrolirali nekada kod radnje obscene a sada cijelu komsiluk ne spava koje je radno vrijeme pekara trebali bi inspektori to znati NISTA se pozitivno ne desava Samo Boze Sacuvaj Sirokobrijezanin

  • Zašto prije izlaska iz kružnog, ne daju zmigavac, znaju li zašto je to dobro i solidarno? Ima li saznanje, da uzimanje pravo na prednost je prekršaj, kod udesa i kaznjivo?
    Kada ce se rekonstruitati Šahtovi na trnu, koja šteta na vozilo i ljudsko zdravlje, Puno stvari za popraviti, Vi bi čistili talijanske bunkere, Bože sacuvaj.

    • Grgo iz Grabovine, spomenuo si šahtove. Dobro znamo tko ih je radio, a znamo i tko ih je naručio. Najgorjeda će ih isti opet naručiti.Potpuno si u pravu po pitanju žmigavaca koje vozači ne korist kad izlaz iz kružnog toka. To je lako riješiti – kaznom. Još kad bi to naša inertna policija htjla. Al neće.

  • Policija triba noću radit svoj posa a ne po danu kriju se sa radarima da naplaćuju kazne a noći ležanje a tada se gine.

  • VJEROVALI ILI NE, VIŠE U PROMETU POGINE LJUDI U JEDNOJ JADNOJ BiH nego u Švedskoj koja ima skoro pet puta više stanovnika.BiH ima manje od dva i pol milijuna a Švedska više od deset, OTPRILIKE, POGINE SEDAM PUTA VIŠE LJUDI OVDE NEGO U ŠVEDSKOJ.TAMO-SE SVI PRIDRŽAVAJU PRAVILA, AKO JE OGRANIČENJE U GRADSKIM zonama pedeset kilometara na sat, svi voze najviše 45 kilometara na sat!
    i ako je ograničenje van grada uglavnom osamdeset kilometra na sat, nitko ne će rizikovati vozačku i visoku novčanu kaznu da bi prekoračio brzinu zakonom određenu pa makar imali najbolje i najkvalitetnije ceste na svitu -svi se pridržavaju zakona jer kazne su itekako rigorozne.I-nema veze što voze auta od dvjesta konja .Ovde ne znaš je su li gore ceste, vozači ili ono što voze i vole nazivati vozilima.
    Trostruka opasnost čim izađeš na cestu svejedno di si .
    Gledam neki dan/više puta ponavljač/vozač-luđak na treću, ne običan luđak, troje male dice sio na motocikl ,kineski i stalno zuji gore dole ko da mu je vašica u guzici, rekli bi stariji ljudi.
    Nije po meni normalan, tribalo bi ga na psihijatrisko vještačenje privesti silom jer troje male dice dovoditi u takvu opasnost -more-samo neko ko nema ništa u glavi.

  • Najveća opasnost je iz Posušja muško žensko ponediljak jutro , petak iza podne od Mostara do Posušja ludnica ko roboti,divljanje i tako u Posušju vikendom ,nedaj Isuse nikome a mladi ginu i opet nema odgovornosti,kao čunjevi nestaju i opet ložarina,dragi fratri često spominjite ovu pošast

  • Policija treba biti u civilnim autima i malo se vozati kao obični građani i kad naleti pilot izvadi rotaciju na krov i tada djelovati ( a tada nikako dogovarati se) i opaliti adekvatnu kaznu ….

  • Efikasno sredstvo protiv svih tih divljaka nekulturnih i primitivnih osoba u prometu jeste upravo suprotno ponašanje od njihovog. Na taj način potpuno ih razoružavamo i ponizimo.

  • Sve je dobro dok se ne desi zlo.Za ovakvo stanje je kriva vlast.Vlast postavlja kadar u policiji i na njihov naputak oni se tako i ponašaju.Kada je država pravna sve je na mjestu.Neka proba divljati u Njemačkoj.

  • Kod nas je sve naopako, pa što se čudite. Netko je spomenuo brisanje kazni – i to je jedan od glavnih razloga. Riba od glave – zna se što…

  • Kako su problem omi koji prebrzo voze i divljaju na cesti, tako problem su i oni koji presporo voze, a neće da se sklone s ceste kad naprave kolonu na cesti. I njih treba policija zaustaviti i upozoravati,

  • Nekultura i kod škole na pecari. Blokiraju kružni tok da izađu djeca tik uz kapiju. Neki parkiraju i na kružnom toku. Sumnjam da je itko dobio kaznu..

  • jedino policija u civilnom autu mozda moze nesto uraditi, jucer se vracam iz Mostara prema Sirokom, tip na vrhu zovnice sa desne strane prestize auto, jer mu je u lijevoj traci auto iz suprotnog smjera islo, tocno kraj pumpe, a prije toga 3 auta odjednom, crni Audi A6… stas budali

  • Kazne za razg na mobitelu a za pisanje poruke u vožnji uzeti vozačku i tek za 3 god da ponovo polaze a uz to velike kazne.. samo po džepu i bit će sve ok. Al svakom isto, nikoga puštat.

  • Sve se uz malo dobre volje može riješiti. Rješenje su žestoke kazne, a samo na njih su osjetljive naše budale. U skladu s pravilima policija ih treba klepiti po džepu. Jamčim da će možda najviše još jednom podivljati. Kazna, kazna i kazna, najprije novčana, a onda oduzimanje dozvole. Gospodo iz policije, što čekate. Derite tatine sinove!

  • Jebati majku stalno i uvik govnima koja stalno voze jednim tockom u suprotnoj traci, koja ne daju zmigavac pri izlasku iz kruznog koja priticu na punoj liniji koja voze 50 i vise priko ogranicenja itd samo jebati majku iskompleksiranim govnima nista drugo ne preostaje i onako ce eventualne kazne sredit jer se to u ovoj vukojebini tako radi. Prema tome govna koja se prepoznajete pamet u glavu…

  • Kad bismo imali vlasti na svim razinama i kad bi smo imali drzavu, moglo bi se puno uciniti, kada bi htjeli! Ovako imamo samo uzinare koji poslije birtije odu malo zadrijemati u fotelje, dok ih mozda ne probudi neka buka i divljanje motorista ili namjerno izazivanje buke autima ostecenih auspuha. To su vam cinjenice uzrokovane mocnih nemocnika, korumpiranih na jako niskoj razini.

Komentiraj:

Ova web-stranica koristi Akismet za zaštitu protiv spama. Saznajte kako se obrađuju podaci komentara.