Pogledajte kuda bi mogla ići buduća brza cesta Mostar-Široki Brijeg – Grude – granica RH

Predstavnici cesta FBiH zajedno s lokalnim vlastima, nastavljaju posljednjih dana voditi javne rasprave glede trase dionice brze ceste koja bi mogla Mostar i unutrašnjost zemlje trebala povezati preko Širokog Brijega i Gruda s granicom RH čime se naziru konture ove prometnice.

Objavljen je idejni projekt koji doživljava manje izmjene i kada trasa bude u cijelosti usuglašena, može se početi s poslom traženja svih potrebnih dozvola i odobrenja te pristupiti financijerima, navodi eskluzivno Večernji list.

Podvožnjaci, mostovi, vijadukti i tuneli..

Kada bude gotova, cesta duga 64 kilometra, iz Mostara će se do granice RH moći stići za pola sata.

Ova prometnica podijeljena je u dvije dionice, a jedna je uglavnom vezana za sjevernu obilaznicu Mostara, koja je tehnički daleko zahtijevnija. Drugi dio je onaj koji se od naselja Polog, nedaleko od mjesta gdje su zaustavljeni tenkovi prema Širokom Brijegu, nastavlja prema ovome gradu i dalje prema granici sa RH. Naime, prema zemljovidu trase ove brze ceste najbolje se vidi koliko je složen projekt na području Mostara u dužini od 20,3 kilometra.

Na toj dionici predviđena je gradnja četiriju podvožnjaka, zatim čak triju mostova od kojih su dva iznimno duga, zatim čak sedam vijadukata, jednog nadvožnjaka te triju tunela.

Brza cesta se prema sadašnjem planu u mjestu Kutilivač u sjevernoj zoni Mostara spaja na buduću trasu autoceste na koridoru Vc koja bi trebala proći obodom Bijeloga polja.

Brza cesta Mostar – Široki Brijeg – Grude – granica RH na vrhu prioriteta

Nedugo nakon spoja predviđena je izgradnja podvožnjaka Uborak, zatim vijadukta u Potocima te mosta preko rijeke Neretve i svojevrsne ade koji na desnoj obali spaja mjesto Vojno. Ovaj most je dug čak 876 metara, a neposredno prije njega nalazi se i čvor s prometnicom M17, sada glavnom prometnicom koja Mostar povezuje sa središtem zemlje.

Nakon toga ova cesta se uzdiše te slijedi vijadukt Jezero, zatim vijadukt u mjestu Raštani dug 326 metara te tunel iznad tog naselja i Orlaca u dužini 920 metara. Ova prometnica koja je i buduća sjeverna obilaznica grada Mostara, usmjerava se iznad rudarskog kopa gdje se nalazi još jedan manji vijadukt te ispod “ceste spasa” koja je za vrijeme rata vodila prema Gorancima, nastavlja se obo bodom Planinice.

Slika 1: Grafički prikaz buduće brze ceste

Zatim ova cesta prema idejnom projektu “grli” jedno od najvećih mostarskih prigradnih naselja Cim te obuhvaća i Vrelo Radobolje i Iliće.

Od Pologa drugi dio dionice

Na toj trasi uz jedan nadvožnjak, nalazit će se još jedan tunel dužine 662 metra. Zatim slijedi veći uspon Mikuljačom te najduži tunel od 974 metra te još jedan vijadukt i podvožnak i završava u mjestu Međine. Tu će biti i spojna točka s južnom obilaznicom grada Mostara kako bi se promet u gradu olakšao od teretnog prometa.

Objavljen poziv za izradu projekta brze ceste Mostar-Široki Brijeg-Grude

U Pologu počinje drugi dio dionice ove brze ceste koji dalje vodi prema granici s Hrvatskom. Upravo se ta dionica smatra jednostavnijom te bi se trebala početi i prva graditi. Na toj dionici su tri manja mosta, pet podvožnjaka, šest nadvožnjaka i čak devet vijadukta, od čega ih je šest u Grudama. Predviđena je i gradnja šest spojnih mjesta u Sovićima nedaleko od granice sa RH te još spojevi Grude zapad, grude istok, zatim Podledinac, Polugrina i spoj u naselju Uzarići kod Širokog Brijega.

U Širokom Brijegu najveći dio ove ceste prema sadašnjem planu ići će obolom Mostarskog Blata ispod aktualne prometnice koja veže dva najveća grada u Hercegovini. Cesta se brzo savija prema Uzarićima te nastavlja dalje prema Polugrini, dvama podvožnjacima obilazi Mokro, Rasno i završava u Podledincu. U mjestu Krištelici prelazi sjeveno iznad sadašnje prometnice kroz Grude ali i tkz. Rojsove prometnice koja povezuje Grude s Posušjem.

Imovinsko najlakši dio ceste

Nakon posljednje rasprave u Grudama i upućenih prigovora napravljena je i manja korekcija pa se cesta počinje spuštati ispod hotela Otok u odnosu na prvotni plan. Zatim se kreće kroz Bekijsko polje počevši od Grudskog Vrila gdje je još jedan manji most. Te spojna točka na staru prometnicu. Na toj dionici kroz Grude nalazi se najviše nadvožnjaka, ali i najlakši dio između Širokog Brijega i Gruda gdje je značajna dionica tkz. državne zemlje.

Spajanje Mostara, Širokog Brijega i Gruda sa Splitom od ogromnog značaja za razvoj ŽZH

Buduća brza cesta Mostar – Široki Brijeg – Grude – granica RH uvrštena je na popis prometnih prioriteta FBiH. O toj temi bilo je riječi na nedavnom sastanku ministara prometa i veza BiH i RH. Namjera je da se ova dionica što prije uvrsti u sveobuhvatnu listu europskih koridora.

Slika 2: Grafički prikaz buduće brze ceste

Troškovi radova brze ceste ukupne dužine 63 kilometra procijenjeni su na oko 750 milijuna maraka. Prva dionica dužine 40 kilometara ide od Pologa, zapadno od Mostara, pa do granice s Hrvatskom, a druga kraća i skuplja veže se na petlju koridora Mostar sjever.

(www.jabuka.tv)

77 komentara

    • 1974 g pitao samOživu Djedica kad ve se ugraditi auto put VaTikan mi je Ja sam Edo a moj sin će biti drvo kad to bude a za ovu cestu kažem da će moja unuka biti prabaka kad se to realizira. Luka Buljan

  • Toliko priče o povezivanju Širokog, a svi od Klanca sjeverno I zapadno će opet ići na Posušje, odnodno, dok dodju na polugrinu, eto ih na Kocerinu. Drago mi je radi Kosmaja I Staja, nek I oni ugledaju svjetko Dana…

  • Koja je budala projektirala spajanje na brzu cestu kod polugrine umjesto gore prema duzicama jer im gravitira daleko veci broj stanovnistva(Kočerin,većina Širokog) ???

  • Ma polugrina je ok, iako je bilo boljih opcija a navodno ima neki plan odavno a mozda se i realizira za nasih zivota brza cesta prema Ljubuskom/Bijaci!? Nego jel ide na postojecu granicu ili ce biti poseban granicni prijelaz na novom putu i hoce li od Imotskog polja ici brza cesta do Zagvozda/autoputa ili tu silazimo na obicnu sporu cestu?

  • I valjalo bi razdvojiti branicima smjerove da ne bude kao na prvoj slici jer imamo vrhunskih pilota koji ne fermaju punu debelu liniju

    • Di će duvan sadit. Onda neće sipa I at šta kupit, pa neće bit para. A to bi u svakom slučaju bila najrealnija dionica da je itko pametan bio tamo, nego načelnik općine (tzv. GRADA) iz Mokrog, a Župan iz Buova, Onda se našli izmedju. Netreba van dalje tumačiti…

    • Za Oklaje:
      Mi smo ku.ac za Imžinjere,oni znaju mi smo ih ko naime izabrali. Inženjeri Miro i Zdenko, međa im je Polugrina

  • Kočerinu to ne treba, mi smo svakako vezani za općinu Posušje koliko i za općinu Široki, Grude selo ko i mi sami, tako da nam to ne znači ništa, a nama je s Kočerin jednako otići u Krvavicu kod Makarska i u Međugorje. O čemu pričaju, kakva cesta,. Buhovo se hvali vodom u 21 stoljeću kao što je ovaj gore rekao. Nek i oni malo prodišu, Uzarići pate od slave i od tečnosti prometa, eto sinulo sunce i njima…

        • Pa Kočerin vam je bio lipši kad se snimalo…Znanje i Imanje nego sad….svi idu napred samo se u vas ruši i ono što ste imali…dom i ono okolo vam je za plakati🤷‍♂️

          • Dok svi grade, mi rušimo, mi smo uvik bili kontra Općine, i dan danas smo, općina oće da sruši dom, da prvatnici grade svoja bogatstva tu, a mi ne damo, nesmi ga niko pipnit…

      • Kočerinjani i širokobriješker vlasti, niste u stanju otkupiti zemljište i spojiti se brzom cestom s Posušjem, koje je svoje dionice uglavnom već izgradilo.

  • Moj sin ima 14 godina I shvaća o čenu se radi. Kaže “pa tata kad će jednom naše selo Imat predsjednika općine ili županje da nam u školi naprave dvoranu I pristupni put školi na Kočerinu.

  • O čem svi pričate, što se zaobilazj Široki, pa Široki je nakarada od naselje za koje niko više nema rješenja i normalno da se grad uz brzu cestu širi na jug, gdje od Polugrine pa do Ljubuškog je prazan, ravan teren bez ijednog brdašca većeg od 10 metara. Po mojem je trasa ok do Podledinca i trebala nastaviti ravno preko Ružića, Drinovaca do Zagvozda

    • U PRAVU si. ŠIROKI je urbana džungla, u kojoj ne postoji ni jedna normalna ulica. NE POSTOJI, JER ne benda nitko planove, projekteigrađevinske dozvole. Svi krkaju zidine po svojoj volji. Inspekcije boli ona stvar. Ako netko baš hoće dozvolu, i to se da srediti za sitnu lovu ili kakvu vezu.

  • Ne vidim plan spajanja na brzu cestu (nemogu povecati sliku) al jedno bi trebalo biti tako da se spoji ova”musina stran” na tu brzu cestu jer to pomaze cjelom zapadnom djelu Sirokog brz dolazak do brze ceste

  • Koje Mokro?? Ide preko Turčinovskih trtala na polugrinu… Koliko vidim. Šta se bunite sto ne ide kroz Široki, kuda ce vam proci? Trn nabijen ko šipak. Svugdje naselja… Umjesto da je prije 50 godina odmah rijeseno da idu 4 trake preko trna i amen. Al ocito nitko nije mislio ikada da ce tu toliko prometa biti. A sad je prekasno. Nema kuda drugo proći… Treba i jug malo da se razvija. Prostora za to ima. Al treba ga pametno isplanirat

  • jel moglo dalje od glavnine stanovništva općine nek vas je sramota tako bi i moja baba dogovorila svaka čast i nek vas je sram

  • U ovom projektu se stalnspominje grad Široki Brijeg ,a cesta 10 km dalje ,grad opet ostaje slijepo crijevo ,pa gospodo izvolite važno je da su ceste oko Mostara Ljubuškog ,a zašto nije normalnija opcija ako se ide na Soviće ,Uzarići ,Mokro Dubrava Kočerinsko polje tunel do Bobanove drage ,najbliže najjeftinije najprihvatljivije i to je to ,kad može od BPolja do Pologa bit onoliko mostova tunela nadvožnjaka podvožnjaka može i tunel Koč polje Boba draga

    • Zar je daleko iz Širokog u Knešpolje pristupna cesta, zar treba opet za 20 godina opet praviti zaobilaznicu po vašoj zamisli trase

  • Da nebude kao put od Feala preko Dobrkovica Izbicna G.Britvice za Rakitno i tako dase spoji gore sa Blidinjan.Izbičani i Britvičani dali zemlju bez marke i tose protrsilo i UJO VUK ŠUŠU…..NEMA DALJE POJEO NEKO NOVAC ILI VJETAR ODNIJO A ZNAMO SVI DIJE.

  • ŠTO MISLITE DA NAM NETKO POKLONI IZGRADNJU OVE CESTE POD UVIJETOM DA SE MI SAMO DOGOVORIMO KUDA ĆE IĆI ….. MA NIKAD SE NEBI NAPRAVILA

  • Nemojte pjeniti, pa ovo obecavjau 20 godina nista od toga nema. Sarena laza ,,,, sta su do sada ista uradilo nulaaaaa

    Dok se u Bosni jako gradi kod nas idu price kako ce da bude….. nas max je turnir seoska liga

  • Cuj onog gore razvijenije od kosmaja…hahahah ako nista imamo vodu,rasvjetu i cestu.. aaa pogledaj ostala sela.. tako da pozz i lijepog RASNA

  • Na slikam od Mjeseca i marsa vidimo svako zrno pijeska, a ovdje se nista ne vidi. Ne razumim kako neko moze objaviti ovako nešto.

  • Mašta može svašta vas pola ovdje ima 30 i više godina šta je kočerin elitni grad pa bi trebalo ići preko njega ili dužica, kome je šta potrebnije, vjerojatnost je velika da će radovi početi za 15 a gotovi za 30ak godina ali vas većina neće dočekati taj put za HR, a kamo li mirovinu. Ne razumjem zbog čega vi zamarate možđane. Zar nije bolje da ide preko brda da ne ulaze u vaše dvorište i grade po njemu prilaze ili oslonce za cestu i mostove, ta poznato je ako još vas pojedinaca nije shvatilo u tih vaših 30i kusur godina da država samo oduzima i ne plaća svotom novca koju vi pitate za vašu imovinu nego vas sićom zatrpaju samo da bi vas zašutkali i prošli kraj vas kao da ne postojite, budite pametni unaprijed a ne kada vam pred kucom zasuču rukave a vi ne mognete ništa učiniti.
    Pogledajte zaobilaznu cestu koja u grudama spaja grad i industrijsku zonu da bi se gužva riješila malo bržom cestom i dokle je ta cesta stigla, do jedne parcele i nema dalje, vlasniku su mislili zatvoriti oči sa par desetaka tisuća maraka da bi cesta sada spojena bila sa kružnim tokom, i eno je stara 20ak godina i sada stoji ne pomaknuta ukopala se jer vlasnik ne želi da proda svoje ni pod koju cjenu. Grad ne pita grad uzima sve dok se vlasnik ne probudi.

Komentiraj:

Ova web-stranica koristi Akismet za zaštitu protiv spama. Saznajte kako se obrađuju podaci komentara.