Kad baterija električnog auta dođe na 0 %, vožnja još nije gotova. Automobil koristi skrivenu rezervu, ali s drastično smanjenom snagom i dosegnutim samo još nekoliko kilometara.
Mnogi vozači električnih automobila još uvijek osjećaju tzv. “strah od dosega”. Što ako baterija ipak ne izdrži do prve punionice – hoće li auto jednostavno stati?
ADAC je to testirao na šest različitih modela: VW ID.3, BYD Seal, Volvo EX40, Nio EL6, Tesla Model Y i Kia EV6.
Upozorenja prije potpunog pražnjenja
Sva vozila prolaze kroz slične faze. Prvo se, već pri 15–20 % napunjenosti, pali upozorenje i vozaču se poručuje da uskoro mora puniti.
Slijedi pojačano upozoravanje – često i zvučno – uz prijedloge štednje poput prelaska na Eco-mod ili smanjenja grijanja/klime.
Kada doseg padne na jednoznamenkaste kilometre, snaga se osjetno smanjuje, a auto postaje trom.
“Nula” nije kraj
Iako zastrašujuće izgleda, pokazatelj „0 %“ ne znači trenutno gašenje. Vozila tada koriste skrivenu “hitan slučaj” rezervu i mogu odvoziti još 15–20 km.
No, tada je snaga vrlo ograničena, a brzina pada ispod 50 km/h. ADAC upozorava: na tu rezervu se ne smije oslanjati jer može biti znatno manja u zimskim uvjetima ili kod starijih baterija.
Kada ipak stanete
Ako auto potpuno ostane bez struje, sigurno ga zaustavite i pozovite pomoć. Većinu električnih automobila ne smije se vući na kotačima jer može doći do oštećenja elektronike. Postoji mogućnost “hitnog punjenja” putem prijenosne powerbanke ili drugog e-vozila, ali riječ je o vrlo sporom i privremenom rješenju.
Preporuke ADAC-a
- Ne planirati vožnje tako da se baterija prazni do kraja.
- Uvijek ostaviti sigurnosni “puffer” za nepredviđene situacije.
- Ne oslanjati se na skrivenu rezervu.
- Ako prijeti pražnjenje, smanjite brzinu, uključite Eco-mod, ugasite klimu i vozite štedljivo.
Stvarni doseg električnih vozila: Tko razočarava, a tko oduševljava vozače?
(www.jabuka.tv | Foto: Freepik)
