Zračna luka Mostar je luka koju piloti izbjegavaju i novi ravnatelj Marko Đuzel smatra da je to glavni problem što Mostar nema više linija.
Naime Mostar se nalazi između brda i slijetanje i polijetanje je vrlo komplicirano, teško i izazovno. Stoga je Zračna luka prionula na vrlo ozbiljan posao modernizacije procedura za slijetanje i polijetanje.
Agencija za pružanje usluga u zračnoj plovidbi je napravila nove procedure za polijetanje i slijetanje iz Mostara koje su bitno suvremenije, urađen je ozbiljan navigacijski napredak i Đuzel kaže sve što je u ovom trenu postoji po pitanju procedura i navigacije će biti završeno u ovoj godini.
U postupku je sudjelovala i BHANSA. Stoga je sada polijetanje moguće i u smjeru grada, što do sada nije bilo moguće, a dovršavaju se i procedure slijetanja iz smjera grada. Cijeli posao će biti dovršen u idućih dva mjeseca. Sada piloti više neće morati prolaziti dodatne treninge u simulatorima za slijetanje u Mostar, piše u analizi specijaliziranog portala ZAMA aero, prenosi HMS.
Mostar želi biti alternativna zračna luka Sarajevu, poglavito zimi kada Sarajevo ima ogromnih problema sa zatvorenošću zbog vremenskih uvjeta. Mostar nije nikada zatvoren, nema snijega, ima preko 300 sunčanih dana godišnje. Mostar je bliže Sarajevu nego Tuzla ili Banja Luka.
Ove zime Mostar želi biti alternativna zračna luka za Croatiju Airlines, što se omogućilo otvaranjem linije. O tome trenutno pregovaraju s Croatiom Airlines. Ako to uspiju pokušat će postati alternativa opcija i za ostale kompanije, poglavito Eurowings, ali i sve ostale kompanije koje lete u Sarajevo.
Zračna luka je uradila i određene investicije, a upravo kreće u još jedan trogodišnji investicijski ciklus čime bi se ostvarili uvjeti za bitno veći kapaciteta letova iz ZL Mostar, a zračna luka bi imala sve uvjete koje zračne kompanije traže. Mostar planira uvesti svjetla središta piste, proširiti vozne staze za zrakoplove, te rekonstruirati terminalnu zgradu.
Sve ovo planira se napraviti u idućih četiri godine. U tom periodu planira se investirati oko 5 milijuna EUR. ZL Mostar nema master plan i počela je raditi na njemu. Master plan bi bio za idućih 30 godina razvoja ZL Mostar.
ZL Mostar treba oko 3 milijuna EUR da bi isplatila plaće i osnovne troškove, tj. hladni pogon. Mostar se nada prometu od 40-50.000 putnika u 2024. Ako bi uspjeli dovesti neki LCC, a što se nadaju, mogli bi u 5 godina imati 200-250.000 putnika, što je plan ZL Mostar. Ako ne uspiju dogovoriti neki LCC planiraju imati oko 60.000 putnika na letovima Croatie Airlines i charterima.
ZL Mostar ima ogromnu podršku grada Mostara, no izgubio je podršku Hercegovačko-neretvanske županije, te Federacije BiH. Đuzel planira vratiti podršku HNŽ-a i Federacije, ali i ostalih okolnih županije, poglavito ZHŽ-a i HBŽ-a, kao i lokalnih zajednica, gradova i općina u okolici stotinjak kilometara od Mostara koje gravitiraju ZL Mostar. Samo spajanjem potencijala i financija svih njih ZL Mostar bi mogla iznaći dostatna sredstva za širenje te otvaranje novih linija. Prvi ugovor je potpisan s gradom Ljubuškim koji sudjeluje u financiranju linije Zagreb-Mostar.
Đuzel naglašava da Split, Dubrovnik i Sarajevo uzimaju putnike Mostaru, tj. da putnici putuju preko ovih zračnih luka umjesto preko Mostara. Kad bi Mostar svakom od ovih aerodroma uzeo 30.000 putnika oni to ne bi ni osjetili, a Mostaru bi to bio „čudesan“ promet od 100.000 putnika.
Đuzel naglašava da putnici iz ovih aerodroma trebaju više od dva sata autobusom, a u slučaju Splita i Dubrovnika dodatan negativi efekt je prelazak granice. I tu vidi šansu Mostara.
Zračna luka Mostar ima velik problem egzodusa stručnjaka. Ona nije konkurentna i ne uspijeva financijski zadržati radnike. Kako radi s malim brojem ljudi, gdje pojedinci imaju više certifikata za nekoliko poslova, odlazak 2-3 stručnjaka godišnje s certifikatima u inozemstvo je ogroman problem.
To znači ponovno školovanje ljudi da dobiju certifikate a to je velik financijski izdatak.
Mostar je sredio dobavljača goriva, pošto je trošak goriva najveći trošak zračnih prijevoznika. Sada je ZL Mostar konkurentnija s cijenom nekih 15-20% nego prije.
Zračna luka Mostar: Broj putnika u svibnju u odnosu na prošlu godinu značajno porastao
(www.jabuka.tv)
Ajmo dati gas da se pokrene linija Mostar – Stuttgart i obrnuto , kad je već bila zašto nebi mogla opet bit jer u 6 naših letova zadnji je bio 01. 06 . 2019 avion je bio pun do posljednjeg sjedala znači isplati se
Mislim da članak nije baš validan jer je i Sarajevo omeđeno brdima i ima puno više vremenskih izazova pa opet radi punom parom.
Čestitke, tako treba.
Pa stvarno , kako vas nije sramota izlaziti u javnost s tom “zračnom lukom”. Direktore kad realiziras nešto javi se i objavi, a ne povezani smo sa svijetom preko Zagreba 🤦🏼. Čovječe povezani smo mi sa svijetom sami sa sobom samo nemoj lagati i gluposti pričati dok ne bude sve crno na bjelo ili se okani tog posla.
KP HDZ nema kadrova za pokretanje bilo čega. Kadrovi su uhljebljeni u politici, u javnim poduzećima i državnim institucijama u kojima ne treba znati bilo što, nego zauzeti stolicu, primati dobru plaću i čekati dobru mirovinu. Iz istih partijskih obitelji su popunjena radna mjesta od vrha države do vrha općina, žene većinom da imaju za šminku i da izađu među svit, dok muški da mogu lokati po kafićima i popunjavati listiće po kladionicama i praviti smicalice u pokušaju pljačkanja države ili državne imovine koja je još preostala. Od stranih jezika govore liški, dužički, blatski, najijski, škutorački ili goranački, neki čak i mostarski. Problem je samo što nitko u svijetu ne govori te jezike izuzev velikoga vođe. Diplome se stekle u poznatim sveučilišnim centrima logosa, Travnika, Novoga sada, Banja luke, Gruda, Međugorja do Širokoga Brijega i samo je problem što te diplome nigdje ne vrijede iako su ih genijalci stegli čak za jedan cijeli vikend.
Uspostabite let za Disedolf i Dortmund.Kad je zr.luka radila,letovi su bili puni
Za 13:31 svaka čast na komentaru , zato nema napredka jer niko ništa nezna kad su diplome kupljene
Problem je taj sto sad hoce da iscancaju jos vise para tipa treba nam za ovo ono.. malo vam se dalo do sada.. mogli ste napravit aerodrom na mjesecu koliko ste dobili para..
Uvesti letove za Disedolf i Dortmund.
Zašto ne objave da su prestali letovi iz Italije?????
Za 17:42 promaklo vam je , objavili su neki dana čitala sam