Zimske ili cjelogodišnje gume: Što je stvarno bolje za vašu svakodnevnu vožnju?

Vozači sve češće biraju cjelogodišnje gume i postavljaju isto pitanje: jesu li one dovoljne i za zimu ili su prave zimske gume i dalje nezamjenjive?

Specijalizirane zimske gume su nekada bile jedino rješenje za snijeg i led na cesti. Svake jeseni vozači bi odlazili u vulkanizerske servise kako bi postavili novi set zimskih guma, s posebnim šarama i gumom prilagođenom hladnoći.

Europske regulative dodatno su nas naučile ozbiljnosti ove teme: u mnogim zemljama to nije izbor, nego obveza. U Njemačkoj, na primjer, svatko tko redovito vozi po snijegu ili ledu mora imati zimske gume. U suprotnom slijede kazne.

Ali ključno pitanje danas glasi: jesu li cjelogodišnje gume postale dovoljno dobre?

Cjelogodišnje gume sve popularnije

Godine 2018. tehnički menadžer Michelina, Jamie McWhir, izjavio je da je brend CrossClimate+ praktično „ubio“ potražnju za zimskim gumama u Ujedinjenom Kraljevstvu za 80–90 % dimenzija koje nude.

Razlozi su jasni:

• nema dvostrukih setova guma
• nema sezonskog mijenjanja i skladištenja
• nema dodatnih troškova montaže
• nema izdvajanja 500 funti za drugi komplet

Što se promijenilo u tehnologiji?

Stručnjaci objašnjavaju da su današnje cjelogodišnje gume mnogo naprednije.

Stratos Stratoudakis iz inženjerske kompanije Horiba Mira kaže da:

• imaju smjese koje ostaju fleksibilne i na hladnoći i na toplom
• koriste zaobljen kontaktni otisak koji poboljšava prianjanje
• pružaju stabilnost i ne troše se previše na suhom asfaltu

Zaključak: u većini situacija pružaju dovoljno prianjanja.

Ray Collier iz Tread Ltd dodaje da samo hladno vrijeme nije razlog za prelazak na zimske gume; većina vozača u Velikoj Britaniji uglavnom vozi po mokrim cestama, gdje cjelogodišnje gume funkcioniraju sasvim dobro.

Zašto su zimske gume i dalje nezamjenjive u ekstremnim uvjetima

Zimske gume imaju posebnu sposobnost: kada temperatura padne ispod 7 °C, njihova guma ostaje mekana, što drastično povećava prianjanje.

Stratoudakis navodi konkretne podatke:

Kočenje pri 48 km/h (30 mph) na snijegu:

• cjelogodišnja guma: 37 metara
• zimska guma: 28 metara

Razlika: gotovo dva automobila dužine.

Taj razmak nijedna cjelogodišnja guma još nije premostila, kaže on.

Michelinov tehničar Joe Brammer navodi da su zimske gume najbolji izbor za vozače koji:

• redovito voze po snijegu
• žive u planinskim područjima
• voze po neočišćenim, strmim ili zaleđenim cestama

Tip vozila također je bitan

Iako cjelogodišnje gume nude odlično ponašanje na cesti, postoje situacije u kojima zimske čine veliku razliku.

Stratoudakis navodi zanimljiv primjer:

Automobil s prednjim pogonom i zimskim gumama može imati bolju kontrolu od auta s pogonom na sve kotače na ljetnim gumama, pa čak i na nekim cjelogodišnjim gumama.

Za kočenje je uvijek ključna guma, a ne pogon.

Stil vožnje ostaje presudan

Stuart Lovatt iz organizacije TyreSafe naglašava da se vozači ne smiju previše oslanjati na opremu.

Bez obzira na gume, potrebno je:

• smanjiti brzinu
• povećati odstojanje
• prilagoditi vožnju uvjetima

Preveliko samopouzdanje, čak i sa zimskim gumama, uzrok je mnogih nesreća u teškim zimskim uvjetima.

Što odabrati?

Tehnologija cjelogodišnjih guma značajno je napredovala i one su odlične za većinu vozača, posebno u blažim podnebljima.

Tko ne treba zimske gume:

• većina vozača u južnim i ravničarskim područjima
• oni koji rijetko vide snijeg

Tko treba zimske gume:

• vozači u kontinentalnim dijelovima gdje temperature padaju ispod nule i oni koji voze na višim nadmorskim visinama
• oni koji često voze po snijegu, zaleđenim cestama i brdskim područjima, prenosi Raport.

(www.jabuka.tv | Foto: Pexels)