Zagrebačka zračna luka neće imati direktnih linija s Mostarom – Jabuka.tv

Zagrebačka zračna luka neće imati direktnih linija s Mostarom

Croatia Airlines povukla je iz prodaje 10 međunarodnih linija na kojima je prometovala u ljeto 2019. godine, prije izbijanja globalne pandemije.

Radi se o međunarodnim linijama iz Zagreba koje je kompanija postupno uvodila od ljeta 2016. godine te na kojima je prometovala sezonski, u ljetnom redu letenja.

Većina linija bila je u prometu od travnja do listopada, no određene linije kretale su s operacijama ranije, u ožujku, te se nastavljale sve do prosinca, piše Croatian Aviation.

Izgledno je da kompanija u nadolazećem ljetnom redu letenja neće obnoviti promet na čak 10 međunarodnih linija iz zagrebačke zračne luke:

  • Barcelona,
  • Bukurešt,
  • Lisabon,
  • Mostar,
  • Milan,
  • Prag,
  • Oslo,
  • Stockholm,
  • Helsinki,
  • St. Petersburg.

Na linijama iz Barcelone i Lisabona trebale bi prometovati kompanije Vueling i TAP Portugal, prema Milanu će prometovati Ryanair, a prema ostalim destinacijama (Bukurešt, Mostar, Prag, Oslo, Stockholm, Helsinki i St. Petersburg) zagrebačka zračna luka neće imati direktnih linija.

U prodaji su tek linije iz Zagreba prema Dublinu i Ateni (sa zaustavljanjem u Dubrovniku), no postavlja se pitanje hoće li Croatia Airlines u predstojećim tjednima povući iz prodaje i liniju prema Dublinu, koju je nakratko uvela upravo oko blagdana Uskrsa. Croatian Aviation također postavlja pitanje zašto Croatia Airlines u ovoj turističkoj sezoni potpuno ukida i linije na kojima nemaju konkurencije.

Hrvatski nacionalni avioprijevoznik u ljetnom će redu letenja nastaviti prometovati prema nizu europskih destinacija iz Zagreba, uglavnom prema velikim europskim čvorištima (poput Amsterdama, Pariza, Frankfurta, Londona i sl.).

(www.jabuka.tv)


16 komentara

  • A i zašto bi imala?
    Gradski oci, kao i županijski čelnici su se pobrinuli da postanemo”ništa” na zemljopisnoj karti.
    A pono što kao postoji još živo: međugorje i stari most nema sa njima nikakve veze.

  • Nije realno niti očekivati da ta linija bude i postoji. Može ukoliko je netko sufinancira. Nema tko.
    A Mostar i Hercegovina su svakako postali neprimjetni i neprepoznatljivi po pitanju privrede ilirecimo turizma. Nemamo niti jedno,a niti drugo. To što imamo je u tragovima i obrisima te riječi.
    Ljude iz politike ne zanima kako bi moglo ili što bi se trebalu učiniti po bilo kom pitanju poboljšanja slike u Hercegovini po ovim pitanjima.
    Nažalost ljudi koji nas vode su prije svega LOPOVI pa tek onda ono što jesu po funkciji. Narvno ni tada tu istu ne obavljaju na dobrobit naroda koji ga je birao.
    Vrijeme troše na besmislice, razna naslikavanja, te kao obaveznu disciplinu skrivanja tragova svojih kriminalnih radnji.

    • Pa jebi ga u tome i je problem, mi se dicimo nekakvom ekonomijom, nekakvim firmama, a kad trebaju te firme primiti goste izvana, svoje partnere, treba im 4 dana jahanja i presjedanja da dodju do Sirokog, Mostara, Citluka, Gruda, Ljubuskog… I sta ces ti kome ponuditi? Meni je samo neshvatljivo kako ljudi ne shvacaju da je Mostar kao grad i kao zracna luka kapitalni projekt Hrvata u BiH, narocito u Hercegovini, mi ako ne uspijemo Mostar povezati prometno s ostatkom Europe, ostat cemo nitko i nista, zadnja rupa na sviralu u Europi, ljudi moraju shvatiti da ne zive u Hrvatskoj i da prestanu hvaliti hrvatske autoceste i aerodrome kao da je to nekakvo nase postignuce, mi smo ovdje slijepo crijevo i NITKO nam nece rijesiti probleme ako necemo sami! A sami to mozemo jedino ako drzimo ove na vlasti odgovornima za stanje u drzavi, dakle autoceste, jak aerodrom u Hercegovini, to su KAPITALNI NACIONALNI PROJEKTI HRVATA U BIH, apsolutno je nebitno sta tamo Hrvatska gradi evo npr. taj most prema Peljescu, pa vise vidim komentara na tu temu kako likuju jer eto sjebali nekakvog nebitnog Komsica, nego sto bude komentara na kako napreduje koridor Vc i slicno. pa to je ZALOSNO, mi smo jadnici zadnji koji cekaju na nekakvu milostinju i donaciju iz Hrvatske, a dicimo se da smo nesto kao napredni i jaki ekonomski… Tuga i jad, ti ljudi nikako da shvate da se moraju boriti da im u BiH bude bolje, a ne stalno gledati sa strane sta tko radi.

      • Sve ispravno rečeno. Da svi ovako razmišljamo, do sada bi riješili dosta bitnih stvari koje čine kvalitetu života i poboljšavaju uvjete za poslovanje, opstanak i ostanak ovdje.

        • Prcijo ti svabofil mater seljacku uhljebu jadni, citav sam zivot u ovoj Hercegovini proveo i vas retarde sto niste mogli skolu zavrsiti bez obaranja na godinu porezima hranim, da ti jebo svabofil majku bezobraznu i besramnu.

      • E, to to. To treba pajdo. Zrakoplovnu pistu tj. aerodrom u Hercegovini privatni treba otvoriti, a kroz određeno vrijeme i pokrenuti ponovno proizvodnju hrvackih nacionalnih avijona, ali ne sa petokrakom, jer je to Evropa osudila rezolucijom, već sa posebnim prskalicama svete vode u svrhu protiv masonskog zaprašivanja i satelitskog g sterilizacijskog zračenja, kao i blagoslova polja i sl..

  • Zračna luka i rad iste podrazumijevaju privredu koja radi,koja je živa i koja se razvija. Privreda kao takva,ako je ima/a nema je/ generira poslovne sastanke, dolaske i odlaske zainterisiranih: kupaca, dobavljača, ulagača, interesanata, servisera, montera, marketinških tvrtki,roba i ljudi iz privredne oblasti koju imate u zoni zračne luke, a za njioma opet trabaju sobe za noćenja, restorani za objedovanja,i na kraju poslovni prostori za rad.
    Ima li Hercegovima ovo o čemu pričamo? Nema!
    Oni koji bi trebali razviti i stvoriti klimu za rast napredak i boljitak u bilo kom segmentu života POLITIČARI, jednostavno za to nisu zainteresirani. U realnom sektoru/životu/ njih nema, I nikada ih neće biti. Njihov fokus je na budžetskim sredstvima, paušalima, na poticajima i na svemu onome gdje oni mogu “zaraditi” koju paru bez rada. Malo se ugrade u poticaj, u cijenu, u bilo što…..i to je svo znanje i htijenje tih ljudu.
    Danas, kada smo svjedoci vremena izdisaja privrede u potpunosti u gradu Mostaru,a reklo bi se u Hercegovini, kada nas uvjetno kazano, vade ovih par tvrtki koje rade na izgradnji auto puta, te par veletrgovačkih kuća iz zapadne hercegovine, možemo samo zamisliti šta nam slijedi kada i te tvrtke dođu do svog zenita. A doći će.
    Šta tada?
    Šta?

  • Letjeli su dok je Božo Ljubić bio saborski zastupnik da može naplatit putne troškove. Sada isti sijedi prizemljen u HNS u a mirovina lz RH uredno liga na račun. tražili smo gledajmo i uživajmo i opet birajmo takve.

Komentiraj:

Ova web-stranica koristi Akismet za zaštitu protiv spama. Saznajte kako se obrađuju podaci komentara.