Pogledajte let dronom iznad gradilišta Južne obilaznice Mostara

Južna obilaznica Mostara o kojoj se desetljećima priča kao o strateškom projektu, koji će rasteretiti promet kroz najveći hercegovački grad i modernom prometnicom povezati s Koridorom Vc i europskom mrežom prometnica radi se punom parom.

Ovaj kapitalni projekt kreira potpuno novu sliku pejzaža iznad mostarskog naselja Rodoč gdje dominira impozantni vijadukt “Marijanovića Draga” vješto uklesan u brdo kroz koje se probija jedan od najdužih tunela u BiH.

Prizore područja na kojem izazovni posao vješto svladavaju radnici širokobriješke građevinske kompanije Hering sa partnerima, donosimo u videozapisu koji je iz zraka snimio i na svom YouTube kanalu objavio Nermin Leto pod nazivnom “Let dronom od tunela Novi do budućeg tunela Privorac”, piše Klix.

Uskoro će početi i izgradnja pristupne ceste Varda – Rodoč, u dužini od 2.700 metara, vrijedna od 2.480.400 maraka s PDV-om što jamči ugovor koji je 4. listopada u Gradskoj vijećnici Mostara potpisan između Grada Mostara i građevinske kompanije Putovi d.o.o. Grude, prema kojem je najdalje do 4. studenoga moraju započeti radovi.

Ugovor podrazumijeva radove na dionici postojeće ceste, izmjenu dijelova trase, proširenje i ispravljanje zavoja, odvodnju, sanaciju i ostalo što čini jednu cjelinu.

Izgradnja Južne obilaznice Mostara koja se radi punom parom bi trebala bi se završiti sljedeće godine i povezati s autocestom na Koridoru Vc te Hercegovinu umrežiti s europskom mrežom cesta.

Putovi Grude i Grad Mostar potpisali ugovor o izgradnji pristupne ceste Varda – Rodoč

Na ovoj dionici izgrađen je vijadukt “Marijanovića Draga” dug 200 metara i s visinom stubova preko 30 metara slovi za najzahtjevniji objekt u izazovnom svladavanju Kobilovače, uz probijanja brda za izgradnju najvećeg tunela Novi u BiH, vrijednog 25 miljuna KM.

Tunel Novi, dug 900 metara od ljeta prošle godine probijaju širokobriješka kompanija Hering i kompanija Azvirt iz Azerbajdžana, dok nadzor provodi domaći konzorcij IGH i Integra iz Mostara i Divel iz Sarajeva. Izgradnja tunela financira se kreditnim sredstvima Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD)., a radovi bi trebali biti završeni do kraja ljeta 2024. godine.

(www.jabuka.tv)