Ulazak u automobil koji je satima bio parkiran na užarenom suncu iskustvo je koje bi većina vozača rado izbjegla.
Iako je klima-uređaj najčešće prvo rješenje, on troši dodatnu energiju, bilo gorivo kod klasičnih automobila ili bateriju kod električnih vozila, a potrebno mu je vrijeme da rashladi pregrijanu kabinu.
Zbog toga proizvođači sve više razvijaju tehnologije koje ne hlade automobil nakon što se zagrije, već pokušavaju spriječiti da do zagrijavanja uopće dođe.
Nova rješenja uključuju pametna stakla, posebne premaze i napredne materijale koji odbijaju sunčevu toplinu.
Pametna stakla koja se zatamnjuju u sekundi
Jedno od najnaprednijih rješenja su takozvana pametna stakla ili LCG (Light Control Glass).
Tvrtke poput izraelskog Gauzyja razvijaju tehnologije koje već privlače pozornost velikih proizvođača automobila, uključujući BMW.
Dvije ključne tehnologije su:
- PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal) – omogućuje da se staklo gotovo trenutačno prebaci iz prozirnog u neprozirno stanje.
- SPD (Suspended Particle Device) – omogućuje postupno zatamnjenje stakla uz zadržavanje pogleda prema van.
Zamislite panoramski krov koji pritiskom na gumb postaje potpuno zatamnjen i blokira čak do 99 posto svjetlosti i topline. Ili vjetrobransko staklo koje samo zatamni gornji dio kako bi uklonilo blještanje sunca bez klasičnih sjenila.
Osim što smanjuju temperaturu u kabini, ova rješenja štite unutrašnjost vozila od UV zračenja i smanjuju potrebu za stalnim radom klima-uređaja.
Automobili koji odbijaju toplinu zahvaljujući posebnoj boji
Toplina ne ulazi u automobil samo kroz stakla. Veliku ulogu ima i boja karoserije.
Tamne boje apsorbiraju više sunčevog zračenja, zbog čega proizvođači razvijaju takozvane “hladne boje”.
Umjesto klasičnih pigmenata koji upijaju toplinu, ove boje koriste posebne materijale koji reflektiraju infracrveno zračenje, prenosi Raport.ba.
Postoje dvije glavne vrste:
- IR-reflektivne boje – koriste pigmente koji odbijaju infracrvene zrake.
- IR-transmisivne boje – omogućuju prolazak infracrvenog zračenja do sloja koji ga potom reflektira.
Smanjenjem zagrijavanja karoserije smanjuje se i temperatura unutar vozila, a učinkovitost može biti poboljšana čak i do 20 posto u situacijama kada klima-uređaj nije uključen.
Sličan princip koriste i posebni premazi za stakla koji pružaju dodatnu zaštitu od UV zraka i smanjuju prodor topline.
Rješenja dostupna i običnim vozačima
Dok su pametna stakla i specijalne boje uglavnom namijenjeni novim vozilima i skupim modelima, postoje i praktična rješenja dostupna širokom krugu vozača.
Napredna sjenila izrađena po mjeri za određeni model automobila sve su popularnija.
Ona se precizno uklapaju, bez praznina kroz koje bi ulazila sunčeva svjetlost.
Njihova ugradnja jednostavna je zahvaljujući magnetima ili sustavima pričvršćivanja bez ljepila i vakuumskih držača.
Kvalitetna sjenila mogu:
- blokirati više od 80 posto štetnih UV zraka
- smanjiti temperaturu u kabini
- umanjiti blještanje tijekom vožnje
- omogućiti cirkulaciju zraka čak i kada je prozor djelomično otvoren
Budućnost vožnje bez užarene kabine
Od aktivnog zatamnjivanja stakala do premaza koji odbijaju toplinu i precizno izrađenih sjenila, tehnologija danas nudi sve više načina da automobili ostanu ugodniji tijekom najtoplijih dana.
Ova rješenja ne povećavaju samo udobnost vozača i putnika, već pomažu u očuvanju vrijednosti vozila, smanjuju opterećenje klima-uređaja i pridonose većoj energetskoj učinkovitosti.
(www.jabuka.tv | Foto: Pexels)
