Mostar: Vlak je sve češći izbor za putovanje

Zanimanje bh. javnosti za prijevoz vlakom raste iz dana u dan. Osim za prijevoz redovitim linijama prema Čapljini i Banjoj Luci, Željeznicama Federacije BiH gotovo svakodnevno pristižu zahtjevi od javnih ustanova, škola i različitih kompanija za organiziranje posebnog prijevoza vlakom, a najčešće se traži putovanje prema Mostaru, piše Večernji list BiH.

Željeznice FBiH jedna su od dviju kompanija u BiH koje se bave prijevozom vlakom, a podijeljene su u 5 poslovnih područja.

Jedno od tih područja je Mostar, a tu još spadaju Sarajevo, Tuzla, Zenica i Bihać.

Područje Mostara proteže se od Čapljine do Bradine i jedino je u FBiH koje je u potpunosti završilo remont pruge (promijenjene tračnice, tucanik itd.).

Time je, prije svega, poboljšana sigurnost, što je najbitnije, a stvorene su pretpostavke i za povećanje brzine. No, brzinu nije moguće povećati u većoj mjeri jer još uvijek nije urađen remont elektromreže, koji je planiran u idućih pet godina.

Što se tiče prometa u mostarskom sektoru, on je, uzmemo li u obzir uvjete, više nego zadovoljavajući.

Nagibni talgo vlakovi, koji su kupljeni prije nekoliko godina, pušteni su u promet i vrlo brzo se pokazalo da je to pun pogodak. U današnje vrijeme velikih gužvi, preopterećenosti cesta, prednost putovanja vlakom dolazi do punog izražaja.

– Sada bez problema dođete za dva sata iz Mostara u Sarajevo. Iz središta jednog u središte drugog grada. Pritom imate potpuni komfor, vlak je klimatiziran, udoban i suvremen – kazao nam je sugovornik iz mostarskog sektora Željeznica FBiH.

Putnici su to vrlo brzo prepoznali i plan Željeznica FBiH je da prijevoz putnika ne ostane samo sezonski, nego da bude aktivan tijekom cijele godine.

– Ljudi brzo prepoznaju ono što je dobro. Dosta naših putnika vlakom se vozilo i prije rata te je i to jedan od razloga što su ponovno poželjeli putovati na taj način, a kad su vidjeli koliko je to napredovalo, odlučili su se definitivno na putovanje vlakom – kaže naš sugovornik.

Putovanje vlakom i financijski je relativno pristupačno. Cijena karte za relaciju Mostar – Sarajevo u jednom smjeru je 10,90 KM za drugi razred, a 15,80 KM za prvi razred.

Povratna karta za drugi razred stoji 17.40 KM, a za prvi 25,30 KM. Nedavno su Željeznice FBiH otvorile i liniju Sarajevo – Banja Luka, a planira se i spajanje s Bihaćem, gdje je glavni problem nedostatak energetske mreže koja je u ratu uništena.

Radi se na tome da se ona obnovi te se u dogledno vrijeme može očekivati još veća ponuda u putničkom prometu vlakom na području BiH.

Transportni prijevoz roba i sirovina već odavno funkcionira dobro na području cijele BiH, a uskoro se može očekivati da ista stvar bude i s putničkim prijevozom, što je i plan Željeznica FBiH.

(www.jabuka.tv)