Redovito servisiranje jedan je od najvažnijih uvjeta za pouzdan, siguran i dugotrajan rad automobila.
Ipak, mnogi vozači termin odlaska u servis određuju isključivo prema broju prijeđenih kilometara, zanemarujući činjenicu da motorno ulje, tekućine i pojedini dijelovi stare čak i kada automobil većinu vremena stoji.
Opće pravilo je da bi većina automobila trebala ići na redoviti servis jednom godišnje ili nakon približno 20.000 prijeđenih kilometara, ovisno o tome što prije nastupi.
Međutim, taj interval nije isti za sva vozila. Upute proizvođača uvijek imaju prednost jer se rasporedi održavanja razlikuju prema modelu, motoru, starosti vozila i načinu korištenja.
Servisni interval ne određuje samo kilometraža
Vozač koji godišnje prijeđe mali broj kilometara mogao bi pomisliti da servis može odgoditi.
Međutim, ulje i druge tekućine s vremenom gube svoja svojstva, dok gumeni dijelovi, kočnice i drugi sklopovi mogu propadati bez obzira na prijeđenu udaljenost.
Zbog toga proizvođači uz kilometražu obično navode i vremenski interval.
Ako je, primjerice, servis predviđen nakon godinu dana ili 20.000 kilometara, automobil treba odvesti na pregled nakon 12 mjeseci čak i ako je u tom razdoblju prešao samo nekoliko tisuća kilometara.
Točan interval najbolje je provjeriti u korisničkom priručniku, servisnoj knjižici ili digitalnoj servisnoj evidenciji.
Mnogi moderni automobili imaju i sustav koji vozača upozorava kada se približi vrijeme održavanja.
Tri najčešće vrste servisa
Manji servis obično se radi kod vozila koja prelaze mnogo kilometara ili se koriste u težim uvjetima. Najčešće uključuje zamjenu motornog ulja i filtra te osnovni pregled važnih dijelova.
Veliki ili redoviti servis najčešće se obavlja jednom godišnje ili nakon oko 20.000 kilometara. Osim zamjene ulja i filtra, uključuje detaljan pregled kočnica, guma, ovjesa, upravljačkog sustava, tekućina i drugih važnih sklopova.
Servis prema tvorničkom rasporedu određuje proizvođač za svaki model posebno.
Tada se unaprijed zna kada treba mijenjati određene filtre, svjećice, rashladnu ili kočionu tekućinu i druge potrošne dijelove.
Kada je potrebno češće servisirati automobil?
Propisani intervali odnose se na normalnu vožnju, ali određeni uvjeti mogu zahtijevati češće preglede.
To se posebno odnosi na automobile koji:
- svakodnevno prelaze veliki broj kilometara,
- često vuku prikolicu,
- uglavnom se voze na kratkim gradskim relacijama,
- često se pale i gase na hladnom motoru.
Kratke vožnje mogu biti posebno zahtjevne jer motor često ne dostigne optimalnu radnu temperaturu.
Servis nije isto što i tehnički pregled
Redoviti servis služi preventivnom održavanju vozila. Mehaničar provjerava ključne dijelove, mijenja ulje i filtre te pokušava otkriti moguće probleme prije nego što nastane veći kvar, prenosi Raport.ba.
Tehnički pregled ima drugu svrhu, provjerava ispunjava li automobil sigurnosne i tehničke uvjete u trenutku pregleda.
Automobil može proći tehnički pregled, a da mu istodobno treba zamjena ulja, filtra ili drugih dijelova predviđenih servisnim planom.
Znakovi koje ne treba ignorirati
Automobil ponekad može zahtijevati pregled i prije redovitog termina.
Pozornost treba obratiti na:
- neobične zvukove,
- slabije performanse,
- povećanu potrošnju goriva,
- otežano pokretanje motora,
- vibracije,
- curenje tekućine,
- promjene u radu kočnica ili upravljača.
Takvi simptomi mogu upućivati na kvar koji treba što prije provjeriti.
Uredna servisna povijest povećava vrijednost automobila
Dokumentirana servisna povijest važna je i kod prodaje rabljenog automobila. Kupcu pokazuje kada je vozilo održavano, na kojoj kilometraži i koji su radovi obavljeni.
Preskakanje redovitog održavanja nije samo rizik za kvarove, može smanjiti vrijednost automobila i utjecati na ostvarivanje prava iz jamstva.
Najsigurnije je pratiti preporuke proizvođača, a ne oslanjati se samo na broj kilometara.
(www.jabuka.tv | Foto: Pexels)
