Cisterna na benzinskoj crpki na prvu djeluje kao znak da vas čeka svježe gorivo. No, njezin prisutnost zapravo može biti znak da na trenutak stanete, pričekate ili jednostavno odvezete do druge crpke.
Naime, gorivo se na crpkama čuva u velikim podzemnim spremnicima u kojima se s vremenom na samom dnu nakupljaju talog, mulj i sitne nečistoće. Dok je gorivo mirno, taj talog ostaje pri dnu i ne ulazi u sustav za točenje.
Međutim, kada cisterna stigne i krene puniti spremnik, dolazi do snažnog strujanja koje podiže sve te nakupljene čestice i miješa ih s novim gorivom.
Što se događa ako natočite gorivo u tom trenutku?
Ako odlučite natočiti gorivo dok cisterna dopunjava spremnike (ili neposredno nakon toga), postoji velika vjerojatnost da će te sitne nečistoće završiti u spremniku vašeg automobila.
To može uzrokovati niz neugodnih problema u vožnji i skupih kvarova, kao što su:
- nenadani gubitak snage motora
- nepravilan i “nemiran” rad motora
- začepljenje brizgaljki (injektora) i oštećenje crpke goriva
Ova situacija posebno je rizična ako su podzemni spremnici prije dolaska cisterne bili pri samom dnu, jer se u tom slučaju talog još lakše podiže i miješa.
Savjet stručnjaka je jednostavan: ako primijetite cisternu kako pretaka gorivo, pričekajte sat-dva da se nečistoće u spremniku ponovno slegnu na dno ili točenje obavite na drugoj lokaciji, piše BiH Plus.
Zlatno pravilo
Uz izbjegavanje točenja tijekom rada cisterne, jednako je važno i kako postupate s vlastitim spremnikom u automobilu.
Vožnja “na rezervi”, odnosno s gotovo praznim spremnikom, znatno povećava rizik da crpka u automobilu povuče nakupljeni talog i kondenzaciju s dna.
Držite razinu goriva uvijek iznad jedne četvrtine spremnika. Time smanjujete opterećenje na crpku goriva, čuvate motor i produljujete vijek trajanja cjelokupnog sustava ubrizgavanja.
(www.jabuka.tv | Foto: Pexels)
