Umjesto bajkovite sezone s više od 100.000 putnika, mostarska zračna luka suočava se s polupraznim avionima i ukidanjem letova.
Kompanija SkyAlps planirala je letove iz Mostara sve do sredine listopada, ali će se većina linija završiti ranije. Linija za Bari prometuje dvaput tjedno do 10. listopada, za Milano do 12. listopada, dok će posljednji let za Palermo biti 9. listopada.
Ipak, linije za Napulj i München ukinute su još 29. kolovoza.
Direktor Zračne luke Mostar Marko Đuzel rekao je za portal Zamaaero da su rezultati pojedinih ruta bili vrlo loši, osobito za München i Rim, gdje je popunjenost zrakoplova bila ispod 30 posto.
Linija za Rim, koja je trebala prometovati triput tjedno, smanjena je na dva leta. Za razliku od toga, linija za Napulj imala je, kako kaže Đuzel, „prihvatljivo punjenje“, pa je odluka o njenom ukidanju mjesec i pol dana prije planiranog završetka iznenađujuća.
Za iduću godinu preispitat ćemo sve linije i odlučiti koje će nastaviti s radom, a koje ne. Razmotrit ćemo i mogućnost uvođenja novih destinacija, istaknuo je Đuzel.
Iako su očekivanja bila velika, mostarska zračna luka ove sezone nije imala sreće. Nakon euforičnih najava, letove je otkazao AJet, Eurowings je kasnije krenuo s letovima i smanjio njihov broj, dok je SkyAlps skratio sezonu, smanjio frekvenciju i odustao od letova prema Grčkoj. Dodatni problem bio je i tehnički fijasko – prizemljenje većine zrakoplova kompanije.
Umjesto planiranih 100.000 putnika, zračna luka će do kraja godine opslužiti oko 80.000, prenosi Biznisinfo.
(www.jabuka.tv)
Letovi za Italiju su precesti. München je nasim domacim ljudima relativno blizu i za putovati autom, jedino bi vjerojatno letovi za Uskrs ili Bozic bili popunjeniji kada ljudi nemaju tako puno odmora i uvjeti na cestama su losiji. To je sto se tice nase dijaspore. Za strance bi letovi trebali mozda biti nudjeni uz turisticke aranzmane. Sto se tice Njemacke i NRW.a letovi i iz Kölna 1x tjedno bi sigurno bili dobro popunjeni nasim ljudima a i turistima tijekom ljeta.
Sta je sa linijom za Memingen?
Ja bih prvi letio iz Mostara da su cijene konkurentnije. Išao za Rim, iz Dubrovnika platio 100 KM povratnu iz Mostara bila 350 KM, nas dvoje , ovdje 200 u Mo 700. Da je bilo i 350 iz Mo ukupno, ne bi se vozio do DU.
Očito bogatim vlastodršcima nije jasno koliko je siromašan narod kojem kroje sudbinu! Pogledajte samo koliko auta se zapalilo u vožnji, u okolici ove zračne luke! Zašto? Zato što su stara, ljudi nemaju novca za novija, a očito nemaju novca ni za redovno servisiranje! Kako onda od naroda očekuju da putuje avionom, i to iz Mostara, koji je najskuplja varijanta u okolici? Okrenite se oko sebe, stanovništvo masovno štrajka, život je postao neizdrživ, hrana je preskupa,….avio karte su misaona imenica za 80% stanovništva! Tko god je mislio da će ovo funkcionirati, živi u nekoj paralelnoj stvarnosti.
Slažem se s dosta toga, ali što je rješenje, ukinuti zračnu luku jer ima siromašnih?
Velika javna sredstva ulažu se u održavanje aerodroma, koji, čini se, ne služi široj zajednici. Umjesto da se novac ulaže u projekte koji bi izravno poboljšali život građana, novac se usmjerava u projekt koji se bori za opstanak. Ulaganja u isti, samo produbljuju jaz između onih koji si mogu priuštiti putovanja i one većine koja se bori za osnovne potrebe.
Naravno da nije. Zracna luka se ne smije ukidati. To je izlaz u svijet. Nasa povratna karta za Düsseldorf je imala OK cijenu. Stigli smo direktno u Mostar, nije bilo stresa da neko treba dolaziti po nas u Split, nismo imali dodatne troskove za prijevoz, prelaska preko granice, nepredvidivosti na cesti… i brzo smo bili tu. Isto tako i na povratku.
Nedostatak je bio da je let za MO bio rano, tako da ljudi koji nisu direktno iz Düsseldorfa moraju eventualno prenociti u Düsseldorfu da bi na vrijeme bili na aerodromu.
Ono sto mi nije do kraja jasno je zasto Eurowings ne nudi letove i iz Kõlna jer im je to i maticna zracna luka. Mozda zbog visokih pristojbi? 🤔
Dosta nasih poznanika je vec bilo u BiH poznaju i vidili su Mostar, ali jos nije bas poznato da postoje direktne linije i za Mostar. Vecina ih leti za Sarajevo i od tuda cesce rade svoju “balkansku turisticku rutu”.
Ovaj aerodrom je jama bez dna,samo se trpaju proračunski novci ministra lasića,u blizini Split, Dubrovnik
Točno tako. Ko fole neke letove uveli, a sad ih već otkazuju. Glavno da se para oprala.
Rjesenje: ne ukinuti zračnu luku nego promijenuti osoblje koji neće ili neznaju pregovarati sa jeftinijim aviokompanijama i nisu zainteresovani da se povezu sa zemljama gdje ima najviše našeg naroda kako iz Mostara tako i okolnih mjesta.
Mislim da bi ova gradska uprava trebala misliti na one koji su ovdje ostali i bore se da ostanu i dalje, a ne na one koji su pobjegli.
Ne bih se složila da ova uprava ne valja, trudi se direktor i to se vidi. Ne biraju zračne luke operatere, nego obrnuto!
I ne mislim da treba ukinuti zračnu luku, samo mislim da je treba staviti na “stand by”, poredati prioritete i baviti se prvo ljudima koji žive ovdje, pa onda maštati o nekakvom napretku!
Za 18:12, tvoj komentar je pun zlobe i zavisti i sije raskol izmedju nasih ljudi, ili barem to pokusava. Mozda malo propitas svoje motive za taj tvoj komentar, odkuda tolike frustracije i mrznja.
Grad koji nema zracnu luku nije grad, nego selo. Mostar pokusava biti grad, povezati se sa svijetom i na dobrom su putu. Svaki posao treba vremena dok se uhoda, tako je i sa zracnim linijama, neke se pokazu kao pun pogodak kao sto je Düsseldorf i kao sto je povezanost sa Zagrebom, a druge manje. Normalno da ce vodstvo pokusati naci neke nove mogucnosti za prosirenje i punjenje kapaciteta zracne luke. U interesu je cijele regije da Zracna luka Mostar dobro funkcionira, a s obzirom da je rijec o rel. malom gradu, subvencije ce vjerojatno biti potrebne neko vrijeme.
Iz vlastitog iskustva mogu reci da je osoblje i usluga u Mostaru za svaku pohvalu. Ljudi su ljubazni i vrlo dobro odrade svoj posao.
Samo i dalje tako.
E pa misli na ljude koji žive ovdje koji nemogu priuštiti sebi ni normalan život. Traži avio kompanije sa niskim cijenama pristupačne svakom čovjeku da moze otići vani nekad i posjetiti rodbinu i prijatelje i viditi malo svijet .
Krenuti od sapuna, pa onda parfem!
Posljedica i najbolja Anti reklama za turizam u Mostaru . Je ono ispod Mosta kad Covika stranca izmlatise nije im Harac platio kad je skocio u Neretvu ,ono.je obislo cjeli svjet.Sramota nrvidena.kad ono..stranci vide koce doci
.
Ukinuti će se sama, ako ne bude niko letio
kako to pa zar nova Uprava nije briljirala?? Kordic je skinuo Ljubica bez ikakvog razloga, u biti znamo sta je razlog. Ali evo da pomognemo Upravi savjetom postavljam pitanje: zasto ne otvorite liniju za Prag i gradove gdje ima.hodocasnika za Medjugorje kao i putnika kojima.je skupo ici u Split ili Dubrovnik- ljudi morate biti konkurentniji.
Korito se polako prazni, uhljebima se sužava prostor
preskupi letovi u odnosu na Split i Dubrovnik koji su relativno blizu
zracna luka na krivom mjestu da je negdje na mostarskome blatu bilo bi vise letova
Berlin i Köln je trebalo uvesti
Svaka čast rukovodstvu aerodroma Banja Luka jer čitavu godinu imaju letovi za Skandinavske zemlje posebno Geteburg Banja Luka jer znaju organizatori gdje živi najviše našeg naroda pa putuju često i u toku vikenda i svih praznika jer su i avio karte jako povoljne i pristupačne .Imaju ugovore sa najjeftinijim aviokompanijama.
Za Düsseldorf vise nego dobra popunjenost,avioni slijecu i uzlijecu, ne vidim razlog zasto ovako negativan clanak. Sta biste vi sad, frekventnost kao Frankfurt? 80 000 je sasvim ok jer nije jedini faktor dolaska turista, vinjete su se pokazale odlicnima, turisti sveate autom iz Dubrovnika, Splita, Medjugorja. Losa sezona za Mostar je manipulativan i neistinit naslov
Nisam definitivno fan lokalnog HDZ-a s obje strane granice jer oni su glavni razlog lošeg vođenja ovog naroda od 91 na ovamo. Ali 80.000 za Mostar je uspijeh jos kad se pogleda blizina,broj a naročito cijena letova za Split i Dubrovnik. Tu je jos i Sarajevo. Neobično je da je let iz Munchena bio poluprazan. Možda da je letio Eurowings bi bilo puno bolje. Najveca mana po meni je nedostatak linije za Skandinaviju i cijena karte za Zagreb te cijene SKY za usporedive destinacije iz DU i ST. CA kao hrvatska drzavna kompanija obilno subvencionirana “sere” s tim cijenama iz Mostara za Zagreb i konekcijama