Nakon četiri mjeseca intenzivnih radova ponovno je otvoren istočni kolnik brze ceste DC1 Solin – Klis, na dionici dugoj 2,5 kilometra.
Time je završena jedna od zahtjevnijih cestovnih sanacija na području Dalmacije, važna za sigurnost prometa i dugoročnu stabilnost prometnice.
Riječ je o brzoj cesti kojom tijekom turističke sezone dnevno prođe više od 55.000 vozila, zbog čega su radovi imali posebno veliko prometno značenje.
Sanacijom su obuhvaćeni kolnik, dva tunela i tri vijadukta, a projekt je završen u planiranom roku od 100 dana.
Radovi završeni unatoč zahtjevnim uvjetima
Otvaranjem obnovljene dionice pohvalio se i osnivač te direktor tvrtke Spegra, izvođača radova, Berislav Borovina, koji je na društvenim mrežama objavio fotografije završene sanacije.
Borovina je naveo kako radovi nisu bili jednostavni te da su izvođači tijekom projekta nailazili na brojne tehničke i vremenske izazove, piše Bauštela.hr.
Prema njegovim riječima, stanje konstrukcije na pojedinim dijelovima zahtijevalo je ozbiljnije zahvate nego što se moglo pretpostaviti prije početka radova, a dodatne poteškoće stvarali su kišni dani i otežani uvjeti rada.
Unatoč tome, naglasio je kako tijekom izvođenja nije bilo kompromisa kada je riječ o sigurnosti i kvaliteti radova.
Zahvalio je radnicima, inženjerima, projektantima, nadzoru i Hrvatskim cestama na angažmanu, ali i građanima i vozačima koji su mjesecima trpjeli prometne gužve i otežano prometovanje zbog privremene regulacije prometa.
Poručio je i kako su kritike tijekom radova očekivane kod velikih infrastrukturnih projekata, ali da “rezultati danas govore sami za sebe” jer je cesta obnovljena u ugovorenom roku, a sigurnost prometa podignuta na višu razinu.
Cesta koja povezuje Split s autocestom i zaleđem
Brza cesta Solin – Klis – Sinj jedan je od ključnih prometnih pravaca u Dalmaciji.
Prva dionica, duga četiri kilometra, puštena je u promet prije dvadeset godina, kada ju je otvorila tadašnja Vlada predvođena Ivom Sanaderom.
Cesta je građena kako bi povezala Split s autocestom A1 i dalmatinskim zaleđem, a tadašnja investicija iznosila je oko 330 milijuna kuna.
Osam godina kasnije prometnica je dovršena u punom profilu, dok je završnih 4,5 kilometara ceste koštalo dodatnih 250 milijuna kuna.
Danas je riječ o jednoj od najopterećenijih prometnica u ovom dijelu Hrvatske, zbog čega su radovi sanacije bili nužni kako bi se produljio vijek trajanja ceste i povećala sigurnost svih sudionika u prometu.
Sanirana dva tunela i tri vijadukta
Hrvatske ceste izvanredno održavanje na relaciji Solin – Klis ugovorile su početkom godine, nakon čega su započeli radovi na sanaciji istočnog kolnika brze ceste.
Projekt vrijedan 2,6 milijuna eura obuhvatio je brojne građevinske zahvate na dionici dugoj 2,5 kilometra, uz planirani rok izvođenja od 100 dana.
Osim obnove kolničke konstrukcije i zamjene habajućeg sloja asfalta, radovi su uključivali sanaciju triju vijadukata: Mosor, Jamani i Bandalova Kosa.
Sanirana su i dva tunela: Mačkovac i Klis Kosa.
Na vijaduktima su sanirana oštećenja konstrukcije, obnovljena hidroizolacija i kolnička konstrukcija, uređeni sustavi odvodnje te obnovljene zaštitne betonske ograde i prijelazne naprave.
U tunelima su izvođeni radovi na betonskim oblogama i portalima, sanirani su prodori vode te poboljšani sustavi drenaže i odvodnje.
Na otvorenim dijelovima trase obnovljene su zaštitne ograde i asfaltni slojevi, čime je povećana sigurnost i kvaliteta prometovanja na ovoj važnoj dalmatinskoj prometnici.
(www.jabuka.tv | Foto: Berislav Borovina/ Facebook)
