Pripreme za izgradnju autoceste Banja Luka – Split ponovno su ušle u konkretniju fazu. Nakon što je krajem prošle godine najavljeno da bi gradnja dionice od Mrkonjić Grada prema Banjoj Luci mogla početi već 2026. godine, sada je učinjen i novi, važan administrativni korak.
Naime, nadležne institucije objavile su Obavijest o stavljanju na javni uvid Nacrta plana parcelacije za autocestu Banja Luka – Mliništa, za dionicu Banja Luka jug – Mrkonjić Grad, kao i Nacrt izvješća o strateškoj procjeni utjecaja na okoliš za isti plan.
Projekt ulazi u ključnu fazu priprema
Ovaj potez potvrđuje da projekt ulazi u fazu u kojoj se rješavaju ključna prostorno-planska i ekološka pitanja, bez kojih gradnja ne može početi. Podsjetimo, u prosincu prošle godine predsjednik SNSD-a Milorad Dodik izjavio je da bi izgradnja ove dionice mogla krenuti već 2026. godine, uz napomenu da je potrebno završiti još određene procedure u području urbanizma.
Dionica Banja Luka – Mrkonjić Grad dio je šireg i dugogodišnjeg projekta autoceste Banja Luka – Split.
Planirana autocesta imala bi ukupnu duljinu od oko 186 kilometara, od čega bi najveći dio prolazio kroz Republiku Srpsku.
Dionica Banja Luka – Mliništa predstavlja kralježnicu cijelog pravca kroz RS, a upravo segment Banja Luka jug – Mrkonjić Grad, dug oko 44 kilometra, prvi je ušao u ozbiljniju fazu pripreme.
- 99 kilometara prolazilo bi kroz Republiku Srpsku
- oko 65 kilometara kroz Federaciju BiH
- približno 22 kilometra kroz teritorij Hrvatske, do čvora Čaporice
Dio kroz RS je najduži
Dakle, dio kroz Republiku Srpsku je najduži i on bi činio oko polovice cijele autoceste. Objava javnog uvida u plan parcelacije i stratešku procjenu utjecaja na okoliš pokazuje da se projekt, nakon godina najava i zastoja, ipak pomiče s mrtve točke. Ovakvi dokumenti nužan su preduvjet za rješavanje imovinsko-pravnih odnosa i kasnije izdavanje građevinskih dozvola.
Ipak, i dalje ostaje niz nepoznanica. Dok vlasti u RS-u intenziviraju aktivnosti, konkretni koraci u Federaciji BiH i Hrvatskoj zasad izostaju, iako je autocesta zamišljena kao regionalna prometnica koja bi povezala unutrašnjost BiH s Jadranom i Europskom unijom.
Federacija nema veliki interes
Ako se započete procedure budu odvijale bez novih zastoja, sljedeće razdoblje moglo bi biti presudno za to hoće li autocesta Banja Luka – Split konačno prijeći iz faze planova u fazu stvarnih radova – ili će još jednom ostati projekt o kojem se više govori nego što se gradi.
BiznisInfo.ba je ranije pisao da u Federaciji BiH ovaj projekt nikada nije bio visoko na listi prioriteta, s obzirom na to da trasa prolazi kroz područja bez većih urbanih i industrijskih središta.
Zbog toga je vjerojatno da bi, čak i ako dođe do realizacije, dio kroz FBiH mogao biti izgrađen kao brza cesta, a ne autocesta.
(www.jabuka.tv | Foto: Biznis.info)
“Federaciji BiH ovaj projekt nikada nije bio visoko na listi prioriteta, s obzirom na to da trasa prolazi kroz područja bez većih urbanih i industrijskih središta”….toliko o dugorocnom planiranju razvoja drzave. Nema sigurno nikakve veze sto su relativno blizu te trase i Jajce, Livno, Kupres kao turisticko srediste, Travnik i Novi Travnik koji se s ovom trasom daleko lakse mogu povezati zbog konfiguracije terena nego sa Koridorom Vc, al na zalost u tim gradovima ima previse Hrvata, a u Glamocu i Drvaru Srba…. Cak su odlucili zrtvovati Bugojno i Donji Vakuf, da ne bi slucajno omogucili “drugima” lakse poslovanje i uostalom zivot sa kvalitetnom mrezom prometnica. Bitno je da 25 godina prpaju autoput oko Sarajeva i Zenice, te cackaju tunel prema Gorazdu (za kojeg su po projektu planirane novce vec potrosili, pa morali ponovo kredit dizat, da mogu cackat dalje)….
ma bit ce ova cesta napravljena jer povezuje evropu sa morem i duplonim je blize madjarima i svima da presjeku do mora
Moj Stipane,kakvog li zla komentara.Kako nekažeš da je u Hercegovinu uloženo najviše,a u Unskosanski kanton i ništa.Dva največ̣a grada u državi Tuzla-Sarajevo nisu povezani i t.d
Ta cesta nema nikakvu svrhu,bacanje para samo ne znam tko ce to financirati to je minimum milijarda
Griješiš.Taj put ima svrhu,još iz starog Rima.Rimljanima je put Salona-Serbinum(Serbicium),bio jedan od važnijih(Split -Gradiška).Split je isto tako trajektna luka,a za razliku od koridora VC je mnogo kraći.Zašto bi on smetao Hrvatima Livna,Tomislavgrada ,Gruda ,Mostara,…Zagreb bi bio još bliže.I Srbi banjalučke regije bi dobili pristup najbližoj luci.Split bi profitirao.Mađari,Rumuni bi ga koristili.Slavoncima bi more bilo bliže.Nikad most i put nisu bez svrhe.
A STA CE TO SRBI GRADITI PUT DO GRADA U KOJI NIKO OD SRBA NE IDE. REALNO.DRUGO LUKA SPLIT. STA TO REPUBLIKA SRPSKA IZVOZI DA BI JOJ LUKA BILA POTREBN.NISTA. TO JE JOS JEDAN PROJEKAT ZA PRANJE PARA. MILIJARDI. PO VEC VIDJENOM SISTEMU. NASIPANJE. DOVEZI JEDAN KAMION PISI DESET. SISTEM NESIC,FOCA MILIJARDA, COROKALO I KOMPANIJA. PA JEL DOSTA TE BALKANSKE KRKANSKO RODIJACKE LAZOVSKE POLITIKE.
Bravooo, jedini smislen komentar….
Otvaraju velike projekte samo zbog cifre, niti ih zanima, niti ovi experti koji odlučuju znaju procijeniti isplativost…
Bezvezni autoput ili izborna patka
Svaka cesta ili autocesta je dobara investicija za narod i privredu jedne drzave, pogledajmo samo saveznu rep. Njemacku, skoro svaki grad je povezan autocestom ili brzom cestom
A zasto bi Hrvatska zavrsila taj autoput? Trebali bi sagradit zid na mjestu gdje dolazi do granice. Svasta, Dodik opet treba profitirat pa izmislja projekte.
Gradonacelnik Stanivukovic kaze da je u Hrvatskoj srpska zemlja pa valjda uskopljeni Hrvati misle da mu treba izlaz na more da lakse zauzmu kad krenu tenkovi i pjesadija ko na Vukova. Ne da ne treba taj autoput , treba udariti zid pet puta viši od Kineskog zida. Tko vlada Hrvatskom sta je ovo, probudite se narode, pa i ova Juzna interkonekcija i prisiljavanje Hrvata ali i drugih naroda da dođe necijk zet i sve poklopi. Hitleru cemo uskoro dizati spomenik jer je ocito bio najbezazleniji zlocinac.
Ovo je izazivanje ,Bosnjaka nista drugo da se izbjegne Sarajevo i da se Dodik i covic napljackaju kao obicno pola novca od cesta bi oni podijelili .
OVO JE SVE ,IZISLJENO DA SE SARAJEVO IZOLIRA I DA COVIC I DODIK OPLJACKAJU NOVCE
A što će nama Hrvatima iz Hrvatske auto cesta do Banja Luke?!Možda je to njima u interesu ali nama nije nikako.☝️
Kako nije, pa mi iz Splita i okolice bi bili za dva sata u Slavoniji i obratno.. Sad moramo okružiti cijelu Hrvatsku ili stramputicom preko Bosne, kako god 6 sati..
Sarajevo je samo sebe izoliralo onog dana kada se pocelo arapima prodavati svoje objekte, građ.zemljiste rijeke i planine. .
Ono što je naš rahmetli Alija započeo prije nego se preselijo, ovi sad nastavljaju u kontra smjeru i to 300 na sat.
Pretvara se grad lagano u Teheran.
I izgubilo je onu svoju raju i dušu….pun je stranaca ,droge i kojekakve mrake i mafije.
Iskreno ni ja se u njemu više ne osijećam lijepo i ugodno?
Zasto je moj komentar obrisan ???
Ova autocesta ima smisla jer bih imala dosta prometa i bila najkraća veza Zagreb – Split, Slavonija-Dalmacija) (Dalmatina je u zimskom periodu često zatvorena zbog udara bure ). Svrha svake autoceste je da ima prometa i naplatu kojom se isplaćuje investicija.
Sex
Dok se budemo dijelili na plemena i s koncepcijom naša i njihova zemlja, ništa od razvijenog Balkana. Dok gledamo sebične lokalne interese i dok smo zagađeni nacionalizmom ništa od velikih projekata.
No možda ima nešto i dobro u balkanskom egoizmu….sačuvat ćemo prirodu…Jer kažu stručnjaci za saobraćaj, za10-20 godina mjesto auta koristiti ćemo mini letilice raznih oblika tako da ceste neće biti ni potrebne….samo će teretni saobraćaj ići zemljom…a mi ćemo u mini letećim tanjurima svako svojim koridorom i prečicom gdje god hoćeš…bez granica bez pasoša. Bez nacionalista…jedna Evropa jedan svijet….ali bez žigosanja i čipiranja.
Budimo optimisti i dobronamjernici svih naših bratskih naroda.
Meni, Bosnjaku iz Tuzle bi ovo godilo radi puta do mora. Autoput Doboj – Banja Luka pa onda Banja Luka Split. Ako bude ista brze do Makarske rivijere, Tucepa, Brela nego sada preko karaule, i wc koridora meni dobro. A ovi sto nemaju za odmora, putovanja nek komentarisu politiku i ugrozenost.
Štaćete vi brđani na moru – nije žvaka za seljaka…
Bravooo, jedini smislen komentar….
Otvaraju velike projekte samo zbog cifre, niti ih zanima, niti ovi experti koji odlučuju znaju procijeniti isplativost…