Pranje motora sredstvom za odmašćivanje i vodenim mlazom pod pritiskom kod novije generacije motora može donijeti više štete nego koristi, osobito ako se radi nekontrolirano i bez odgovarajuće zaštite.
Razlog tome je prisutnost elektronike i elektroničkih sustava. Svako vozilo danas ima elektronički sustav ubrizgavanja, sustav paljenja, a u prostoru motora može biti smješteno i više računala koja nadziru pojedine funkcije.
Ti su sustavi vrlo osjetljivi i ne podnose vlagu, oksidaciju niti deterdžente za pranje motora.
Mnogi će se zapitati zašto su se motori starije generacije bez problema mogli prati.
Takvi motori imali su vrlo malo elektrike, a elektronike gotovo ništa ili minimalno. Nakon pranja takvog motora bilo je dovoljno komprimiranim zrakom osušiti električne sklopove, razvodnik paljenja, kablove za svjećice – i motor bi bez poteškoća upalio.
Pranje motora danas je preporučljivo samo u slučaju jakog zaprljanja i zamašćenja. Zbog opasnosti od oštećenja elektroničkih sklopova, najbolje ga je prepustiti kvalitetnom servisu.
Danas se motori peru samo kada je to nužno i tada je potrebna velika pažnja. Čišćenje motora nije preporučljivo obavljati vodom pod pritiskom. Umjesto toga koriste se antikorozivna sredstva u tekućini ili spreju.
I kod takvog čišćenja treba paziti na osjetljivu elektroniku i spojeve (konektore, senzore), koje je prije tretmana najbolje zaštititi plastičnom folijom.
Sam proces čišćenja radi se postupno – čisti se dio po dio, sklop po sklop. Nakon tretmana površinu treba osušiti komprimiranim zrakom ili obrisati čistom krpom.
Po potrebi, konektore treba odspojiti i očistiti sredstvom za čišćenje kontakata. Ako je motor umjereno zaprljan, najbolje ga je obrisati vlažnom krpom i izbjegavati prskanje vode po sustavima paljenja i ubrizgavanja.
Može se dogoditi da nakon pranja neka kontrolna lampica ostane upaljena. U tom slučaju treba ponoviti postupak čišćenja konektora. Ako ni tada lampica ne nestane, grešku je potrebno obrisati pomoću servisnog računala.
Ovakav postupak čišćenja traje dulje i znatno je skuplji, ali pruža sigurnost da neće doći do kvara ili oštećenja. Primjenjuje se i na benzinske i na dizelske motore, jer i jedni i drugi funkcioniraju uz pomoć elektronike i jednog ili više računala.
Zaključak: motore je moguće prati i čistiti, ali kod većine je to potrebno raditi s puno pažnje i opreza, prenosi Raport.
(www.jabuka.tv | Foto: Freepik)
