Honda predstavlja potpuno novi Civic.
11. generacija popularnog japanskog modela je stigla. Zasad je to Civic Sedan, prepoznatljivog izgleda i brojnih novosti.
U posljednjih 48 godina je jedan od najprodavanijih automobila u Americi pa ne čudi što je u svijet model krenuo upravo s američkog tla. A tamo će se i proizvoditi jer se pogoni u Velikoj Britaniji gase, a nije dobro ni u Turskoj.
Za razliku od nekih drugih noviteta, ovdje je sadržaj puno važniji, a kreće od kabine.
Očekivano, i Honda je popustila pred trendovima i odlučila se za digitalni kokpit s 10.2“ zaslonom, te zaslonom infotainmenta dijagonale 7 inča.
2022 @Honda Civic sedan features a cleaner look, carryover engines: https://t.co/y53rHbu28v pic.twitter.com/oVqfMkdyVm
— Car and Driver (@CARandDRIVER) April 29, 2021
Ne brinite, klima je zadržala klasične prekidače, kao i aktiviranje audiosustava. Oprema je bogatija, pa tako kupci mogu očekivati Bose audiosustav s 12 zvučnika, kvalitetnije materijale, a premium prizvuk trebala bi priskrbiti i mrežasta struktura kojom je ukrašena prednja armatura.
A povećanjem dimenzija, posebno razmaka između osovina (+3.5 cm), prostranost u kabini je sad još bolja. Dobra je vijest da je Civic usprkos rastu dimenzija još čvršći. Primjenom aluminija i čelika povišene čvrstoće torzijska krutost je poboljšana za 8%, a čvrstoća na savijanje 13%.
Kad smo kod sigurnosti, valja spomenuti novi dizajn zračnih jastuka koji svojim oblikom i načinom postavljanja nastoje umanjiti mogućnost ozljeda glave u određenom tipu prometnih nezgoda.
The 2022 Honda Civic looks great, but doesn't have a manual gearbox. https://t.co/pXvXEEbZM9 pic.twitter.com/YHVdtbOHGp
— Road & Track (@RoadandTrack) April 29, 2021
Međutim, ono što je bitno je da se Honda vratila korijenima. Kao u 1970-ima jednostavnost je opet bitna, a ona “predizajniranost” prethodnika nestaje. M/M ili dulje Man Maximum/Machine Minimum donosi elegantniju i lakšu strukturu, krajnje pojednostavljenih linija, ali i dalje na korak od premiuma, piše Index.hr.
Čak je i vjetrobran pomaknut unazad kako bi se dodatno istaknuo trovolumenski oblik – recept od kojeg danas svi bježe. Dobre su vijesti dodatno povećan trag kotača, a dojam širine povećat će i razvučena stražnja LED svjetla.
Ponuda motora se ne mijenja. Kod Amera su 2.0 sa 160 KS 187 Nm, te 1.5 turbo sa 182 KS i 240 Nm. Očekuje se da će startna cijena u Americi biti malo preko 22.000 USD (35.486 KM), koliko stoji i aktualna generacija.
(www.jabuka.tv)
Podupirem u potpunosti da netko kupi ovo auto!