Spektakularnim vatrometom obilježeno spajanje Pelješkog mosta

Podizanjem posljednjeg, 165. segmenta čelične rasponske konstrukcije Pelješki most je u četvrtak u 0:17 sati potpuno spojen i proteže se od Komarne na kopnenoj strani, do Brijeste na Pelješcu.

Most ima 13 raspona, od kojih je pet glavnih duljine 285 metara, šest centralno postavljenih armiranobetonskih pilona visine 33 metra, te dvije trake zajedno sa zaustavnom trakom koja će služiti za održavanja mosta.

Posljednji element koji je u četvrtak navečer postavljen dug je 18 metara, a simbolički su postavljanje dovršili premijer Andrej Plenković, ministar prometa Oleg Butković, dubrovačko-neretvatnski župan Nikola Dobroslavić i predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Josip Škorić.

Spajanje su pratili i brojni građani s kopna te mnoštva brodica, barki i drugih plovila.

Duljina mosta od osi do osi upornjaka iznosi 2.404 metara, ukupna duljina mosta s upornjacima iznosi 2.440 metara, a plovidbeni profil ispod mosta 200 puta 55 metara.

Glavni i odgovorni projektant Pelješkog mosta je Marjan Pipenbaher.

Most je izgradio kineski konzorcij China Road and Bridge Corporation. Kinezi su posao dobili na natječaju 2018. godine, ponudivši 2,081 milijarde kuna bez PDV-a, s rokom dovršetka radova od 36 mjeseci.

Gradnja je službeno počela 31. srpnja 2018. godine, kada je izvođač uveden u radove.

Očekuje se da će most zajedno s pristupnim cestama biti otvoren za promet u lipnju 2022. godine, prije početka glavne turističke sezone.

Odluku o financiranju gradnje mosta Vlada je donijela 2017. godine.

U svibnju 2013. godine, studija koju je naručila Europska komisija pokazala je da je Pelješki most najbolje rješenje kako bi se povezao jug Hrvatske s ostatkom države.

Pelješki most prva je od ukupno četiri faze projekta “Cestovna povezanost s južnom Dalmacijom” za čije je sufinanciranje Europska komisija odobrila 357 milijuna eura bespovratnih sredstava ili 85 posto prihvatljivih troškova.

Naime, ukupna vrijednost projekta je 526 milijuna eura s uključenim PDV-om, a vrijednost prihvatljivih troškova 420 milijuna eura, od čega se sredstvima Europske unije sufinancira 85 posto, dakle 357 milijuna eura.

Europska unija financira i popratnu infrastrukturu: pristupne ceste, tunele, dodatne mostove i vijadukte kao i obilaznicu Stona.

Plenković: Fascinantno strateško postignuće hrvatskog naroda i države

Premijer Andrej Plenković ocijenio je da je izgradnja Pelješkog mosta fascinantno strateško postignuće hrvatskog naroda i države koje će služiti generacijama.

Večeras smo ostvarili cilj koji rješava problem star 300 godina. To je fascinantno strateško postignuće hrvatskog naroda i države i slika modernog suverenizma koji definira kako ostvariti strateške nacionalne interese i ono što je godinama bio cilj hrvatskog naroda i države i to učiniti uz osnaženu i oplemenjenu, puno utjecajniju poziciju Hrvatske u međunarodnoj zajednici, kao članice EU-a, rekao je Plenković u obraćanju tijekom kraće svečanosti nakon spajanja Pelješkog mosta.

Istaknuo je da most ne spaja samo Hrvatsku nego i EU, ne dijeli nego povezuje Hrvatsku i Bosnu i Hercegovinu te je trajna stečevina ne samo sadašnje, nego i svih vlada i saziva Hrvatskog sabora, županija, župana, zastupnika i svih onih koji su težili da se taj cilj ostvari.

Ovo je veliki svehrvatski projekt i tako ga trebamo doživljavati, rekao je Plenković.

Podsjetio je da je riječ o najkrupnijem projektu koji je Hrvatska sufinancirala sredstvima EU-a u iznosu od 357 milijuna eura, te napomenuo da nema drugog izvora koji bi Hrvatskoj dao toliko sredstava.

Zahvalio je Hrvatskim cestama, China Road and Bridge Corporationu i njegovim inženjerima i radnicima, koji su izgradili most tri mjeseca prije roka unatoč pandemiji.

Zahvalio je i Stragabu i Avaxu koji grade tunele i pristupne ceste te Marjanu Pipenbaheru, slovenskom projektantu mosta.

Za Dubrovnik, kako je rekao, most znači bolju prometnu povezanost, a za Pelješac i Korčulu novu kvalitetu, jer kao i cjelokupni hrvatski jug postaje više nego do sada turistička auto destinacija.

U odnosima s BiH, naglasio je, Hrvatska je postigla dva cilja: realizirala pravo da spoji svoj teritorij, a da BiH ima neškodljiv i “krajnje bezbrižan” prolazak do Neuma.

Naglasio je da su svi dali doprinos gradnji mosta, “svatko u nekoj svojoj fazi, koliko je mogao i u skladu s mogućnostima”, a da su aktualna i prošla vlada riješile probleme s BiH i uvjerila EU da financira projekt.

Došli smo, odigrali obranu, a onda napravili sjajan napad i zabili golove, ali smo ih zabili za Hrvatsku i zato se svi moramo veseliti, rekao je premijer.

Večeras budimo sretni i zadovoljni. Spojili smo Hrvatsku i ostvarili nešto što će trajno ostati i što će generacije koristiti, a mi ćemo biti ponosni da smo dali svoj mali doprinos onome što je hrvatski interes, zaključio je.

(www.jabuka.tv | Foto: Tonči Plazibat/Cropix)

7 komentara

    • Šteta je, kaže Prijatelj i Dobročinitelj Plenkymooney, što nije ovim putem sazvan i dragi prijatelj, Aco (da se ne naljuti Zoka), jer on znade čak i govoriti kineski, a predlog je da se u doglednoj, svetloj, budućnosti, otvori i jedan svehrvatski Sajam Gospodarstva, u legitimnom zajedništvu sa bratskim, konstitutivnim, Narodom Kineskim. Jer šta? Domicilna pastva, svehrvatska i obrazovana, uglavnom ode vani, pa da ne bi ovi popovi, haljinari and co., bezveze jariće krstili, neka dođu ovi Lee, radi gospodarskog zamaha.

  • Slave spoj nečega što su sami sasjekli sebi granu na kojoj sjede.Dajući Neum Turcima.Jer su prethodno Mlečani krajem 17. i početkom 18.stoljeća zauzeli čitavu Hercegovinu i Zapadnu i Istočnu osim Gornje i izašli na liniju Čvrsnica-Prenj-Velež gdje je trebala biti Dalmatinsko-Bosanska granica.Ispod su u obruču Mlečana ostali Mostar i Ljubuški.Dubrovčani su tad na mirovnim pregovorima tražili da se Mlečani povuku i iz Nevesinja na sjeveroistoku a kamoli južnije,dakle iz čitave Hercegovine jer su se plašili da će ih Venecija “progutati”sa sjevera.To je rezultiralo odlaskom iz Istočne Hercegovine najvećim dijelom Katoličkog,Bunjevačkog stanovništva i laganom Pravoslavizacijom ne samo Katoličkog Nevesinja nego i čitave Istočne Hercegovine.I gubljenjem Katoličkog spoja preko Hercegovine sa Bokom.Dubrovčani su uspjeli isposlovati povlačenje Mletaka iz Hercegovine a koliko je to bilo kratkovidno vidi se 120 godina kasnije kad je nestalo Dubrovačke Republike.Cinizam je da je Venecija prije nestala s karte nego Dubrovnik.S takvom egoističnom i kratkovidonom politikom su uništili i sebe i svoje okruženje tj.prirodno zaleđe svojih sunarodnjaka u Istočnoj Hercegovini.Iz toga proizlaze i sve kasnije agresije Velikosrba na Dubrovnik.Sami su ih sebi Dubrovčani doveli na vrata.

    • Tada je bilo drugo vrijeme. Iz Du su išli širom svijeta, kilometar sjevernije su živili ljudi cijeli život nisu do mora došli. Diplomati gledali svoj interes.

    • Dubrovnik je imao loše iskustvo i sa Nemanjićima koji su zauzeli mnoge krajeve i protjerali katoličke popove tako da su onda pokrštavanjem katolika u pravoslavce pravili Srbe. Tek je Tvrtko vratio Dubrovniku Prevalku, Ston i još neka područja.

    • Jebiga kasnije Napoleon napravio sporazum sa Turcima da zauzme sve osim onoga što drže Turci i sjebo Dubrovnik. Pa opet kasnije Tito uspostavio tursku granicu.

Komentiraj:

Ova web-stranica koristi Akismet za zaštitu protiv spama. Saznajte kako se obrađuju podaci komentara.