Probijen najduži tunel na Koridoru Vc

Simboličnim probijanjem privremenog zida i susretom radnika kompanije Cengiz insaat Sanayi ve Ticaret A. S., završeno je probijanje lijeve cijevi najdužeg tunela na Koridoru Vc – tunela Golubinja kod Žepča.

Svečanosti su, među brojnim domaćim i stranim uzvanicima, prisustvovali i federalni premijer Nermin Nikšić te federalna ministrica prometa i komunikacija Andrijana Katić.

Premijer Nikšić čestitao je i zahvalio radnicima kompanije Cengiz te njihovim kooperantima, za koje je kazao da su uz one koji osiguravaju novac za financiranje, bili i najvažniji u ovom velikom poslu. Spomenuo je uspješnu suradnju s ovom kompanijom još od 2011. godine, za vrijeme njegovog prvog premijerskog mandata.

Ono što je činjenica, kako se više odvija gradnja Koridora Vc, tako dolazimo do zahtjevnijih dionica, do zahtjevnijih projekata. Jedan od najzahtjevnijih, danas je uspjelo da se spoji cijev tunela, ovdje na Golubinji. Čeka nas i priča o tunelu ‘Prenj’, koja će biti još zahtjevnija, teža, dugotrajnija… Ali, u svakom slučaju ovo pokazuje da imamo kvalificirane kompanije koje to mogu raditi, da imamo i podizvođače koji rade s njima, kazao je Nikšić.

Potpisan ugovor o dodjeli grant sredstava za izgradnju tunela Prenj

On je podsjetio kako su u njegovom proteklom mandatu poslove na Koridoru Vc radile slovenske tvrtke SCT i Primorje, koje su bankrotirale.

Nismo željeli raspisivati nove tendere, inzistirali smo da naše tvrtke preuzmu poslove. Onda smo, u jednom razdoblju došli da, kada putujete kroz Sloveniju, Euroasfalt gradi autocestu u Sloveniji, da Hering gradi zahtjevne vijadukte po regiji i to je sigurno nešto što nas treba radovati. Ne samo da gradimo infrastrukturne objekte u FBiH, nego naše kompanije radeći te projekte i surađujući sa kompanijama poput Cengiza i drugih, mogu konkurirati i van BiH, kazao je Nikšić.

Najavio je kako će nastaviti graditi tunele i brze ceste koje nisu izravno vezane za Koridor Vc, ali koje će doprinijeti boljoj povezanosti gradova u FBiH. Kako je rekao, imaju dug prema Tuzlanskoj županiji te još nisu odlučili hoće li će Tuzla s Dobojem i Zvornikom biti povezana brzom cestom ili autocestom, kao i Tuzla s Orašjem, ali i brza cesta koja će povezati Unsko-sansku županiju s Lašvom u srednjoj Bosni.

Ministrica Andrijana Katić je u svom obraćanju istaknula kako se, možda, nekada čini da gradnja ide isuviše sporo, ali da su svjesni svih izazova današnjice te nedostatka kvalitetne radne snage.

Svjesni tih izazova, koordiniramo, dižemo tempo, dižemo dinamiku i odlučni smo u opredjeljenju da do 2026. godine povežemo, kako mi to nazivamo, sjeverni dio – od Sarajeva do Save. Nadam se da ćemo u tome i uspjeti, kazala je Katić, koja je dodala da su JP Autoceste FBiH i Vlada FBiH spremne učiniti sve da se završi u razumnom roku.

Dužina ovog tunela je 3.610,3 metra na kojem su u srijedu završeni radovi na iskopu lijeve cijevi, dok će desna cijev ovog tunela biti iskopana do kraja ove godine, nalazi se na dionici Nemila – Poprikuše, koja je duga 5,5 kilometara. U sklopu ove dionice izgrađeno i pet mostova i vijadukta, a dionica bi trebala biti predata na upotrebu do ljeta iduće godine.

Gradi se 61 kilometar autoceste u FBiH

Ovo je trenutno najveći tunel na Koridoru Vc. Jedini budući veći će biti tunel ‘Prenj’, koji će biti ugovoren u jesen ove godine. Samim završetkom tunela ‘Prenj’, smatramo da ćemo do tada završiti i sve ostale dionice te ga spojiti na Koridor Vc, kazao je v. d. direktora Autocesta FBiH Denis Lasić, koji je naglasio kako su revidirali te aktivirali gradnju svih spornih dionica koje je zatekla uprava s njim na čelu.

Sada, realno govorimo, da ćemo od Sarajeva do Save u ljeto 2026. godine imati spojen koridor. Na Koridoru Vc izgrađeno je 120 kilometara, još oko 60 kilometara se gradi, a nekih 90 kilometara ćemo dogovoriti tijekom ove godine, tako da ćemo u potpunosti napasti koridor, najavio je Lasić.

Projekt menadžer Evrem Utku Gok naglasio je kako je probijanje tunela, zbog strukture zemljišta kroz koje prolazi, bilo zahtjevno, ali da su uspjeli uraditi sve poslove na probijanju već do kraja ove godine, a da bi na ljeto iduće godine dionica mogla biti i u upotrebi. Probijanje ovog tunela, kazao je, počeli su u travnju 2021. godine.

Zamjenik šefa Izaslanstva EU u BiH Adebayo Babajide podvukao je kako je koridor Vc važan za povezivanje BiH sa zemljama okruženja te zemljama EU.

Europska unija je za ovu dionicu osigurala 42.000.000 grant sredstava, preko Investicijskog okruženja za Zapadni Balkan, kazao je Babajide, koji je naglasio da su do sada osigurali oko 870.000.000 grant sredstava za koridor Vc.

Pogledajte fascinantne snimke izgradnje trenutno najdužeg tunela u BiH

Šefica Ureda Europske investicijske banke (EIB) Sandrine Friscia naglasila je kako će ovakvi projekti osigurati brži transport roba za gospodarstvenike iz BiH, ali da osim ekonomskog potencijala nudi i bolje integriranje.

Vrijednost ugovorenih radova je 251.100.305,40 eura bez PDV-a, a sredstva za izgradnju te dionice osigurana su zajmom kod Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD), zatim Europske investicijske banke (EIB) te bespovratnim sredstvima Europske unije, koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za zapadni Balkan (WBIF).

(Fena)