Udruga HerzegovinaBike predstavila je dvije nove biciklističke rute, koje su rezultat dugogodišnjeg rada i pažljivog promišljanja o tome kako na najbolji način predstaviti cikloturističku ponudu Hercegovine te našu zemlju kao poželjnu destinaciju za outdoor aktivnosti.
Iz udruge poručuju da vjeruju kako će ove nove rute ljubiteljima biciklizma i outdoor turizma omogućiti duboko uranjanje u prirodne i kulturne ljepote Hercegovine i njezine okolice. Ove rute ne samo da nude nezaboravno biciklističko iskustvo, već pružaju i priliku za istraživanje bogate povijesti i kulturnih blaga regije Hercegovina.
Svaka ruta je pažljivo osmišljena kako bi biciklistima omogućila potpuni doživljaj prirodnih ljepota, kulturnih znamenitosti i povijesnih lokaliteta, čineći svako putovanje jedinstvenim i nezaboravnim. HerzegovinaBike poziva sve zaljubljenike u biciklizam, avanturiste i istraživače da se pridruže ovoj uzbudljivoj pustolovini i otkriju čaroliju Hercegovine na nov, uzbudljiv način.
Biciklistička ruta UNESCO Baštine: “Od Mostara do Dubrovnika”
Tematska ruta, “Biciklistička ruta UNESCO Baštine: Od Mostara do Dubrovnika”, nudi biciklističko iskustvo kroz četiri najvažnija UNESCO spomenika u regiji, dok istovremeno omogućuje biciklistima da uživaju u spektakularnim prirodnim ljepotama Hercegovine i Dalmacije.
Ruta započinje u Mostaru, na čuvenom Starom mostu, koji je pod UNESCO zaštitom i koji svojim impozantnim lukom i povijesnim značajem privlači posjetitelje iz cijelog svijeta. Odavde, biciklisti kreću prema Stocu, gdje se nalazi drugi UNESCO spomenik, Nekropola stećaka Radimlja i Nekropola stećaka Boljuni, neki su od najvažnijih arheoloških nalazišta iz srednjeg vijeka. Ova impresivna zbirka stećaka, prekrivenih kompleksnim ornamentima i natpisima, pruža uvid u bogatu povijest i kulturu naroda koji su živjeli u ovom području.
Nakon Stoca i Boljuna, ruta vodi prema Ravnom/Zavali i UNESCO zaštićenoj Špilji Vjetrenica, koja je jedna od najvećih i najvažnijih speleoloških lokaliteta u regiji. Špilja Vjetrenica, sa svojim fascinantnim podzemnim formacijama i bogatom faunom, nudi biciklistima priliku da istraže jedinstveni prirodni fenomen koji je ukrašen brojnim špiljskim ukrasima.
Na kraju ove nezaboravne avanture, ruta se završava u UNESCO gradu Dubrovniku, poznatom kao “biser Jadrana”. Ovaj grad, s bogatom poviješću i impresivnim arhitektonskim spomenicima, pruža savršen završetak za ovu biciklističku pustolovinu.
Dugo smo razmišljali o ovoj ruti i o tome kako povezati UNESCO spomenike u Hercegovini, a trenutak kada je Špilja Vjetrenica ušla pod UNESCO zaštitu pokazao se kao pravi trenutak da krenemo s našim projektom biciklističke staze kao novom turističkom ponudom u Hercegovini. Naravno, bitno je kazati kako se ruta može širiti i na ostale lokacije stećaka koji su pod UNESCO zaštitom, kao i na Višegrad gdje imamo most Mehmed Pađe Sokolovića pod UNESCO zaštitom. Pred nama je još puno posla na ovoj ruti, no samo njezino predstavljanje daje nam poticaj da se upustimo u nove EU projekte. Cilj nam je ovu rutu propisno mapirati, označiti, fotografirati i promovirati turistima iz cijelog svijeta, komentirao je Toni Zorić, predsjednik udruge HerzegovinaBike.
Ova ruta pruža nevjerojatnu priliku za bicikliranje kroz regiju koja je bogata UNESCO-ovim svjetskim baštinama. Naša svrha je omogućiti ljubiteljima biciklizma da potpuno urone u prirodne ljepote i kulturne bogatstvo naše regije. Vjerujemo da će ove rute ne samo obogatiti iskustvo biciklista, već i pridonijeti promicanju Hercegovine kao atraktivne destinacije za sve one koji traže avanturu, aktivni odmor, povijest i prirodu, dodao je Zorić.
“Groblje mira i Divlji konji na Bilima”
Druga lokalna ruta, u okolici grada Mostara nosi naziv “Groblje mira i Divlji konji na Bilima”, i vodi bicikliste kroz fascinantne lokalne destinacije oko grada Mostara. Kako iz Udruge poručuju kroz ovu rutu žele ponuditi turistima dodatne aktivnosti i zanimljivosti kako bi ostali dulje vremena i zadržali se u Gradu Mostaru. Cilj je predstaviti minimalno pet lokalnih ruta u okolici Mostara koje će se nuditi kao aranžman kroz lokalne turisičke agencije.
Ruta započinje u Mostaru, odakle kroz vožnju biciklom, posjetitelji će imati priliku doživjeti živahni grad Mostar, a zatim se uputiti prema Groblju mira. Groblje mira, smješteno na Bilama, predstavlja srce dubokog povijesnog značaja. Ovo mjesto, posvećeno žrtvama totalitarnih režima i ratova, nudi posjetiteljima ne samo priliku za refleksiju, već i impresivnu prirodnu scenografiju.
Nakon posjeta Groblju mira, biciklisti će se uputiti prema Bilima, gdje će imati priliku vidjeti divlje konje u njihovom prirodnom staništu. Ova zona, prekrivena zelenim prostranstvima, domaćin je krdima divljih konja koji slobodno pasu. Posjetitelji će moći vidjeti ove impozantne životinje kako se kreću kroz netaknutu prirodu, pružajući nezaboravan prizor i jedinstvenu priliku za promatranje. I to nije sve, nakon obilaska Divljih konja ruta ih vodi do Nekropola stećaka u Gornjem Pologu koja je značajan arheološki lokalitet. Sadrži 75 stećaka raspoređenih u tri skupine, uključujući 28 ploča, 22 sanduka, jedan sanduk s postoljem, tri sljemenjaka, jedan sljemenjak s postoljem, te 20 stećaka čiji su oblici djelomično neodređeni.
Biciklistička ruta, “Groblje mira i Divlji konji na Bilima”, nudi jedinstveno iskustvo istraživanja prirodnih ljepota i kulturnih znamenitosti u okolici Mostara. Cilj ove rute je ponuditi gostima nove sadržaje i privući ih da ostanu dulje u gradu Mostaru. Planiramo razviti “Top 5 jednodnevnih ruta” u okolici Mostara koje ćemo nuditi kroz aranžmane u suradnji sa lokalnim turističkim agencijama”.
Obje rute koje predstavlja HerzegovinaBike pružaju nevjerojatne prilike za ljubitelje biciklizma da istraže bogatstvo kulturnih i prirodnih ljepota Hercegovine i Dalmacije. Udruga poziva sve bicikliste, avanturiste i ljubitelje prirode da se pridruže ovim uzbudljivim rutama, otkriju ljepotu naše regije i stvore nezaboravne uspomene, a kako i sami poručuju uskoro će krenuti sa promotivnim aktivnostima i organizacijama biciklističkih događaja, priopćeno je iz HerzegovinaBike.
(www.jabuka.tv)
Eto tojim biciklistima te staze i neka voze a ne ometaju saobracaj na javnoj cesti
Pa ovo i jesu javne ceste po kojima se dolazi do Bila ili bilo kojeg drugog mjesta, to su većinom lokalne ceste, a ti ako si vozač, odnosno imaš položeni vozački ispit, trebao bi znati da je bicikl vozilo koje je pogonjeno snagom vozača i kao takvo je jednakopravan sudionik u prometu s ostalim vozilima (automobilima, kamionima, bagerima, kombajnima itd… izuzev brzih cesta i auto cesta).
biciklo je vozilo kao i svako drugo, iskreno isao bih svugdje biciklom al jednostavno nismo jos na toj razini razvoja da bi se moglo voziti po cesti jer velika vecina vozaca auta ima IQ majmuna. Nemamo javnog prijevoza, nemamo biciklisticke staze, nemamo parking naplatu, nemamo javnu garazu… al imamo statut grada… odlicno
Dva, tri mjeseca na početku korone, vozilo je bicklo i staro i mlado jer nije bilo prometa autima, odnosno bilo je vrlo malo auta na cesti, nakon korone ljudi su prestali s tom aktivnošću jednostavno jer se boje za svoju sigurnost. Što znači, ljudi bi koristili biciko u velikom broju da postoje uvjeti, to može biti poruka za one koji odlučuju da kada se proširuju ceste ili prave nove ceste da se ocrta barem jedan metar sa strana za biciklo, manje bi bilo bolesnih, ne bi bilo velikih gužvi u apotekama, jer apoteke rade skoro kao i kafići, uvijek su pune…
Ili rečeno jednostavno… u zdravom tijelu, zdrav duh.
Problem je sto je auto postalo statusni simbol i smisao zivota u Sirokom Brijegu, mozda bi ljudi i vozili biciklo da imaju bar malo prostora po cesti, uzmi da dodjes s Pecare u grad biciklom, kako ces se vratiti, ovamo jednosmjerna, ovamo Krunina strana, a okolo zaobilaznica (tamo ni kamikaza ne bi biciklom). Nema staze jednostavno, a vjerujem da bi ljudi koji zive u gradu koristili biciklo. A na zivce mi idu oni bez svijetla i kacige, to bi trebalo kaznjavat.
Radi svoje sigurnosti a i sigurnosti ostalih sudionika u prometu, biciklist bi trebao imati kako i u zakonu kaže s prvim znakom smanjene vidljivosti ili reflektirajući prsluk ili odjeću s reflektirajućim oznakama i naravno obavezno jedno prednje bijelo i jedno zadnje crveno svijetlo. Ne nositi tamnu odjeću po noći bez obzira na svijetlo i dalje je vidljivost biciklista loša…
Stradat ce vam ljudi po nasim cestama, tj. uz nas stil voznje auta i nepostojecim biciklistickim stazama.
Kod nas vozaci auta misle valjda da samo njima pripada cesta i nisu svjesni toga da ce, ako slucajno njihovom nepaznjom i neprilagodjenom voznjom strada biciklist, to im biti na savjesti cijeli zivot.
A strani biciklisti vjerojatno ne ocekuju tako agresivne vozace auta.