Uprava Volkswagena razmatra radikalan plan koji uključuje gubitak čak 100.000 radnih mjesta diljem svijeta i zatvaranje tvornica u Njemačkoj, što je već pokrenulo masovne prosvjede radnika.
Dosadašnji dogovori o očuvanju radnih mjesta sada su pali u vodu, a na stolu su povijesni rezovi.
Tektonski poremećaj u autoindustriji
Uprava njemačkog automobilskog giganta Volkswagena sastaje se kako bi razmotrila radikalne planove restrukturiranja koji bi mogli dovesti do gubitka čak 100.000 radnih mjesta diljem svijeta. Provede li se ovaj plan, bit će to jedno od najvećih smanjenja radne snage u povijesti automobilske industrije, a uključivalo bi i zatvaranje više pogona u samoj Njemačkoj.
Najveći europski proizvođač automobila pod golemim je pritiskom američkih carina, slabijih profitnih marži u proizvodnji električnih vozila te sve oštrije konkurencije iz Kine.
Drastični rezovi i zatvaranje tvornica
Volkswagen, pod čijim okriljem posluje deset poznatih brendova (uključujući Seat, Škodu, Audi i Porsche), već provodi raniji plan smanjenja 50.000 radnih mjesta u Njemačkoj do 2030. godine. Taj dogovor, postignut sa sindikatima krajem 2024. godine, jamčio je da do kraja desetljeća neće biti zatvaranja pogona.
Međutim, situacija se naglo pogoršala. Prema pisanju njemačkog Manager Magazina, izvršni direktor Oliver Blume sada razmatra znatno oštrije mjere:
- smanjenje do 100.000 radnih mjesta na globalnoj razini (oko 15 % ukupne radne snage),
- zatvaranje tri Volkswagenova pogona u Njemačkoj
- zatvaranje jedne Audijeve tvornice
Volkswagen nakon 23 godine ugasio svoj najpraktičniji model, poznat i razlog
Sindikati se suprotstavljaju
Najava radikalnih rezova odmah je podigla uzbunu među radnicima. Predsjednica moćnog sindikata IG Metall Christiane Benner i predsjednica radničkog vijeća Volkswagena Daniela Cavallo poručile su da uprava može očekivati neviđen otpor.
Dok rukovodstvo tvrtke nadzornom odboru predstavlja nove planove, IG Metall već danas organizira masovne prosvjede radnika ispred Volkswagenovih pogona diljem Njemačke. Donošenje konačnih odluka bit će dodatno komplicirano zbog specifične i složene vlasničke strukture samog poduzeća.
Udari sa svih strana
Volkswagen se već nekoliko godina bori s dubokim promjenama na globalnom tržištu. U Kini, koja im je dugo bila ključno strano tržište, bilježe ozbiljan pad prodaje jer domaći proizvođači električnih vozila ubrzano preuzimaju primat.
Uz to, golemi uteg predstavljaju i američke carine na automobile i autodijelove. Procjenjuje se da bi one Volkswagen mogle koštati oko pet milijardi eura godišnje, a tim su udarom posebno pogođeni Audi i Porsche koji nemaju vlastite proizvodne pogone na tlu Sjedinjenih Američkih Država.
(Fena | Foto: Pexels)
