Sudbina Koksare Lukavac, nekada jednog od najvećih bh. izvoznika, ponovno je dovedena u pitanje. Grupacija Pavgord, koja je zakupom pogona privremeno spasila proizvodnju nakon stečaja, sada se povlači, čime raste vjerojatnost potpunog gašenja ove tvornice i gubitka stotina radnih mjesta.
Kompanija H&P d.o.o., dio Pavgord grupacije i vlasnik Nove Željezare Zenica, službeno je obavijestila stečajnog upravnika da prekida sve aktivnosti vezane uz zakup i upravljanje proizvodnjom u Koksari Lukavac.
Kako je navedeno u dopisu, od 22. prosinca 2025. godine obustavlja se dovoz ugljena i svih ostalih sirovina, a kompanija više neće preuzimati nove obveze vezane uz kontinuitet proizvodnje.
Nakon sveobuhvatne analize poslovnih, financijskih i regulatornih okolnosti, primorani smo donijeti odluku o prestanku daljnjih aktivnosti, jer je ovaj aranžman postao ekonomski i poslovno neodrživ, navodi se u dopisu H&P-a, uz zahtjev da se pristupi kontroliranom gašenju peći.
Koksara bez realne alternative
Pavgordov ulazak u Koksaru Lukavac praktično je bio jedini realni pokušaj spašavanja proizvodnje nakon stečaja. Pronalaženje novog zakupca ili strateškog partnera u ovom trenutku smatra se gotovo nemogućim, zbog čega je gašenje Koksare sve izvjesnije, piše Biznis.info.
Koksara je u trenutku odlaska u stečaj zapošljavala oko 800 radnika, a njezin nestanak imao bi snažne posljedice ne samo za Lukavac, nego i za širi industrijski lanac u Federaciji BiH.
Željeznice FBiH dodatno pogoršale situaciju
Situaciju dodatno komplicira činjenica da Željeznice FBiH odbijaju obavljati transport ugljena i koksa zbog dugovanja Koksare, koja iznose oko osam milijuna KM.
Dva bh. giganta pred gašenjem, ugrožene tisuće radnih mjesta
Prema ranijim podacima, u Koksari se gomilalo više od 20.000 tona proizvedenog koksa, dok je u Luci Ploče čekalo oko 270.000 tona ugljena za transport u Lukavac. Prekid željezničkog prometa doveo je do potpunog zastoja u lancu opskrbe.
Koksara ne može poslovati samostalno, a Nova željezara bez koksa ne može organizirati proizvodnju. Ovakvi potezi izravno ugrožavaju obje kompanije, upozoravali su ranije iz industrije i sindikata.
Što sada čeka Željezaru Zenica?
Posebno je otvoreno pitanje sudbine Nove Željezare Zenica, koja je i sama nedavno podnijela zahtjev za otvaranje stečajnog postupka. Uprava je tada naglasila da se ne radi o likvidaciji, nego o pravnom okviru za reorganizaciju i rješavanje nagomilanih problema.
Ipak, bez domaće proizvodnje koksa, Željezara će biti primorana na uvoz iz inozemstva, što dodatno povećava troškove u trenutku kada kompanija već bilježi godišnji minus od oko 100 milijuna KM, dok je akumulirani gubitak premašio 370 milijuna KM.
Razlozi povlačenja Pavgorda
Iz kompanije H&P navode da su ključni razlozi povlačenja:
- rast operativnih troškova, uključujući povećanje cijene električne energije
- rast troškova transporta i dodatne financijske namete
- kontinuirani negativni poslovni rezultati
- najavljeno uvođenje CBAM mehanizma od 1. siječnja 2026. godine, koji će dodatno opteretiti izvoz i konkurentnost proizvoda
Upozoravaju i da bi preusmjeravanje proizvoda s EU tržišta na domaće tržište moglo dovesti do poremećaja cijena, nelojalne konkurencije i daljnjih gubitaka.
Industrijski lanac pred pucanjem
Stečajni upravnik Koksare Lukavac ranije je upozoravao da je očuvanje industrijskog lanca ključno te da bi se dugovanja mogla rješavati kroz stečajnu masu i sudske procedure, ali samo ako proizvodnja opstane.
Sindikati su više puta uputili hitne apele nadležnim institucijama, upozoravajući da bi gašenje Koksare i problemi u Željezari mogli izazvati domino-efekt u bh. metalnoj industriji.
Sve izvjesniji crni scenarij
Povlačenje Pavgorda iz Koksare Lukavac praktično ostavlja ovu tvrtku bez realne šanse za opstanak. Ako se u vrlo kratkom roku ne pronađe novo rješenje – što se u ovom trenutku čini malo vjerojatnim – gašenje Koksare Lukavac postaje gotovo izvjesno, uz teške posljedice za radnike, dobavljače i cijeli industrijski sektor.
(www.jabuka.tv | Foto: Biznis.info)
