Edin Forto, Ministar komunikacija i prometa BiH, izjavio je u petak u Sarajevu da se moramo ozbiljno baviti sustavom kroz koji vozači stječu znanja i vještine ako želimo smanjiti broj prometnih nezgoda.
Na okruglom stolu o temi “Utječe li proces stjecanja vozačke dozvole u BiH na povećanje broja prometnih nezgoda?”, koji je održan na Fakultetu za promet i komunikacije Sveučilišta u Sarajevu, Forto je istaknuo da godišnje na cestama u BiH pogine između 200 i 250 ljudi i da smo među zadnjima u Europi po sigurnosti na cestama.
Ako krenemo u reforme procesa stjecanja vozačkih dozvola, moguće je da se to neće svima svidjeti, ali je neophodno podići kvalitetu tog procesa, poručio je Forto.
Naveo je da je upitno može li baš svatko testirati kandidata za polaganje vozačkog ispita ili to trebaju biti stručni i visokoobrazovani ljudi.
Dekan Fakulteta za promet i komunikacije Amel Kosovac naglasio je da unaprjeđenje sustava obuke vozača predstavlja jedan od ključnih elemenata prometne sigurnosti.
Tijekom okruglog stola razmatrana su pitanja u vezi s osposobljavanjem kandidata za vozače, organizacijom i provođenjem vozačkih ispita, licenciranjem autoškola i instruktora, kao i ulogom nadležnih institucija u unaprjeđenju postojećih praksi, prenosi Fena.
Zaključci i preporuke s okruglog stola poslužit će donositeljima odluka kao stručna osnova za unaprjeđenje važećih propisa i praksi s ciljem dugoročnog povećanja sigurnosti u prometu.
(www.jabuka.tv | Foto: Freepik)
rješenje su bolji putevi , šire trake , bolji asfalt , bolja preglednost na putu itd
tako je, i ipak malo sporija vožnja, i nema problema, svatko uvijek negdje žuri, a nitko nigdje ne stiže, osim u smrt.
a to sporije i pravi problem,da svi voze normalno 70 ili 80 nebi nitko nikom smetao po putu pa nebi morali preticati ove sto se vuku 36 na sat i nebi bilo problema
Nije problem u vozačkoj, problem je u lošoj infrastrukturi i starim vozilima. Uvođenjem zakona o minimalnoj dozvoljenoj starosti vozila za uvoz nisu pomladili vozni park, naprotiv postarili su ga. Nema narod novca za mlađe automobile i umjesto da si kupe vozilo tipa 2010 godište, moraju nastaviti voziti nešto staro 30+ godina.
I još za prekoračenje brzine opleti po džepu,spasilo bi se puno života,pare se nadoknade a mladi život nikako
Loše ceste i obijesni vozači.
Stara vozila,brzina,mobitel,alkohol
Vozači neznalice a bahati. Putevi napravljeni za fiće i stojadine. Dobitna kombinacija za udes.
Članovi komisije u Z. Hercegovini moraju bit adezenjare, tipa Micić i slično. Uz adezenjarsku člansku iskaznicu moraju imat rodni list, blagoslov druga Dobročinitelja i to je dovoljno.
Najveci problem je zaostalost i primitivizam vozaca a ostali cimbenici su : losa cestovna infrastruktura , losi i minimalni pregledi vozila na tehnickom pregledu , djelomicno star vozni park u BiH , prekomjerna brzina i nedozvoljena preticanja , upotreba mobilnih uredjaja tokom voznje , prekomjerna konzumacija alkohola i droga u saobracaju , neodgovoran rad policijskih sluzbenika u saobracajnom prometu , visoka starost velikog broja vozaca i time minimalna motoricka sposobnost , malo aktivnih radara itd. Mogo bi nabrajati jos ali me zaboljeli prsti od pisanja