Kod dizelskih automobila ugrađeni su filteri čestica (DPF), izrađeni uglavnom od silicij-karbida. Njihova je uloga zadržati sitne čestice čađe koje nastaju sagorijevanjem goriva.
Kada se nakupi dovoljno čađe, sustav pokreće proces regeneracije – povećanjem temperature ispušnih plinova čestice se sagorijevaju, a u filteru ostaju pepeo, vodena para i CO₂.
Da bi došlo do uspješne regeneracije, potrebno je voziti najmanje 15–20 minuta u kontinuitetu pri okretajima iznad 2500 o/min. Međutim, s vremenom se u filteru nakupljaju naslage pepela koje ga postupno začepljuju i smanjuju njegovu učinkovitost.
Kada reagirati?
Stručnjaci procjenjuju da je DPF filter potrebno očistiti ili zamijeniti nakon otprilike 180.000 do 200.000 kilometara. Na problem će vas upozoriti i lampica na instrument ploči.
Čišćenje je znatno povoljnija opcija (posebnim kemijskim sredstvima ili skidanjem filtera), dok zamjena može stajati i do 500 eura, prenosi Raport.
Stručnjaci objasnili: Zašto gore automobili na cesti Široki Brijeg – Mostar?
(www.jabuka.tv | Foto: Freepik)
kad se upali lampica zamjeni za novi , u nas nema sposobnih majstora da ucinkovito ocisti filter. Na kraju ce se morati nkoliko puta ici na ciscenje a zamjena za novi ce donijeti konacni mir za sljedecih 200000km
I koliko kosta nov