Zračna luka Mostar ove sezone nije imala sreće s najavljenim letovima. Iako je tvrtka SkyAlps trebala letjeti svoje linije iz Mostara do sredine listopada, najavljena su ranija ukidanja i skraćivanja, nekih linija.
Linija za Napulj leti se dva puta tjedno (utorak i petak), ali ukida se već 29. kolovoza. I linija za München leti se dva puta tjedno (utorak i petak), no i ona se ukida već 29. kolovoza.
Linija za Rim trebala se letjeti tri puta tjedno (ponedjeljak, srijeda i petak), no sada se leti samo dva puta tjedno (ne leti se više srijedom) do 10. listopada.
Linija za Bari leti se dva puta tjedno (ponedjeljak i petak) do 10. listopada. Linija za Milano leti se dva puta tjedno (četvrtak i nedjelja) do 12. listopada. Linija za Palermo leti se dva puta tjedno (ponedjeljak i četvrtak) do 9. listopada.
Marko Đuzel za Zamaaero je izjavio da su vrlo loša punjenja na liniji za München i Rim, koje linije su imale ispod 30 % load faktora. Vrlo čudno, s obzirom na veličinu Rima i da iz Rima ima puno hodočasnika za Međugorje, ali ima i hercegovačkih turista i hodočasnika u Vatikan, a ima i niz mogućih konekcija. München je, pak, grad odakle dolazi ogromna hercegovačka dijaspora, a i ovdje postoji mogućnost velikog broja konekcija.
I dok Eurowings puni 90 % na letovima za Stuttgart i Düsseldorf, München “nije prošao”. No, Napulj je, prema Đuzelovu mišljenju, imao prihvatljivo punjenje, pa je vrlo čudno da se ukida mjesec i pol ranije.
Đuzel je rekao da će za iduću godinu preispitati linije i vidjeti koje će se nastaviti letjeti, a koje neće, te će eventualno uvesti neke nove linije.
Beč bi mogao biti alternativa Münchenu, ali nisam siguran da on ima više potencijala. A u Italiji baš i ne vidim drugih potencijalnih linija uz postojeće. Iskreno, mislim da je aerodrom trebao ustrajati još godinu dana da se München, Rim i Napulj pokušaju profilirati i stabilizirati, da je s lokalnim turističkim zajednicama trebao uložiti dodatne napore u promociju ovih linija, a konačno, iduće godine vjerojatno više neće biti stigme problema sa prizemljenom flotom i fijaska SkyAlpsa te niza putnika koji su radi toga odustali od letova, a i Dash 8-400 bit će manji avion od sadašnjeg Marathonova Embraera E195, rekao je Đuzel.
Mostar tako ove sezone istinski nije imao sreće. Najave su bile bajkovite i luka je trebala imati preko 100.000 putnika. No, nakon bajkovitih najava od letova je odustao AJet, Eurowings je kasnije krenuo s letovima i smanjio broj letova, dok je SkyAlps smanjio broj i trajanje letova te odustao od letova za Grčku, a i smanjen je broj putnika radi fijaska i prizemljenja većine aviona kompanije.
Stoga će zračna luka ove godine imati nekih 80.000 putnika.
(www.jabuka.tv)
S obzirom kakvim se avionom leti , a i vremena bas nisu nekako namjestena jer je kroz tjedan radnim danom…o kartmam necemo pricati jer za let u München i nazad potrebno je vise od 300€ sto je jako puno , dok autobusom povratna karta (voznja tokom noci ) bude 90€. kad bi o tom razmislili da cijenu karte smanjite vjerojatno bi bio veci broj putnika.
Nije za vas avijon već magare! Treba vam ukinuti sve linije da nemate ništa. Kome se leti ima lepo Capajebo!
80.000 putnika PODBAČAJ?! ZA MOSTAR. Vrlo zlonamjeran naslov, ne znam iz kog razloga… Najveći broj putnika još od 2012 godine, a možda i veći. Još da Turci nisu odustali iz (ne) znamo kojih razloga, brojka bi bila rekordna. Cijene karata za Rim prihvatljive (od 180,00 € povratna karta s prtljagom), ostale također, ali se zaboravlja da je ove godine Rim preskup sa smještajem… Od Rima se ne treba odustati, Minhen je greška od starta (na liniji inzistirali Talijani)… Bice bolje dogodine, uvođenjem Krakowa i Beča, ali u sadašnjim, sezonskim, uvjetim ZL Mostar ne moze imati vise od 120.00 putnika… Nismo mi Dubrovnik ili Split, odnosno Sarajevo, Bsnja Luka ili Tuzla…