U protekloj godini je došlo do potpunog oporavka zračnog prometa u Bosni i Hercegovini i povratka obima zračnog prometa u pretpandemijsko vrijeme.
Oporavak je krenuo postepeno i u konačnici smo u 2022. imali preko 99 posto obujma zračnog prometa iz 2019. čak 20% više od planiranog, ističe direktor Agencije za pružanju usluga u zračnoj plovidbi BiH (BHANSA) Davorin Primorac.
Treba istaknuti da gotovo 95% obujma zračnog prometa čine preleti preko BiH, dok samo 5% letova slijeće i polijeće sa bh. zračnih luka. A podaci koje iznosi Primorac govore da je zračni prostor Bosne i Hercegovine u 2022. koristilo preko 440.000 letova.
On iznosi optimistične najave i za ovu godinu.
U narednom razdoblju očekujemo značajni porast obujma zračnog prometa prvenstveno zbog rasta prometa između zapadne Europe i turističkih destinacija. Na razvoj prometa će značajno utjecati i širenje kapaciteta nove zračne luke u Istanbulu, i uspostavom dodatnih veza sa zapadnom Europom. Već u siječnju ove godine vidimo rast od 13% u odnosu na 2019. te čak 33% više prometa u odnosu na prošlu godinu, objašnjava Primorac u izjavi za Fenu.
Kao glavne rizike za evoluciju prometa u narednom razdoblju navodi visoku inflaciju i nesigurnost zbog ruske invazije na Ukrajinu.
Duže razdoblje konflikta s većim poremećajima u tržištu energije će proizvesti veći problem globalnim ekonomskim tokovima. Pored toga, veliki problem je nestalnost cijena goriva, te na koji način će kompanije prenijeti taj trošak na putnike, u tržištu koje se još uvijek oporavlja od krize uzrokovane pandemijom COVID 19, upozorava direktor BHANSA-e.
Prema njegovim riječima, BHANSA u ovoj godini ima ambiciozne planove i u pogledu unaprjeđenja sustava, razvoja ljudskih resursa te građevinsko-infrastrukturnih projekata.
Ovakvo dobri rezultati su prvenstveno posljedica činjenice da je BiH prije nekoliko godina, ispunjavajući zahtjevne uvjete, preuzela kontrolu nad svojim zračnim prostorom. Primorac najavljuje i značajna kapitalna ulaganja u ovoj godini koja će dodatno poboljšati kvalitetu i sigurnost zračnog prometa iznad BiH.
Strateški plan kapitalnih ulaganja za lokaciju Sarajevo uključuje projektiranje potpuno novog kontrolnog tornja na novoj lokaciji, a do realizacije ovog velikog projekta planirani su radovi na sanaciji postojećeg kontrolnog tornja. Rekonstrukcija, sanacija, uređenje i proširenje objekta predviđeno je i u Banja Luci, gdje su također planirani pripremni radovi za uvođenje radarske kontrole. U Tuzli smo unatoč pandemiji u 2020. godini završili sanaciju i modernizaciju kupole kontrolnog tornja a daljnji planovi uključuju sanaciju i modernizaciju pridruženih zgrada kontrolnog tornja te uređenje meteo parka.
Na lokaciji sjedišta BHANSA-e u Mostaru planirana je potpuna revitalizacija i sanacija postojećih zastarjelih i zapuštenih objekata, kao i izgradnja novog i suvremenog objekta amfiteatra za potrebe centra za obuku kontrolora zračnog prometa, odnosno budući školski centar. Nadalje, planirana je sanacija i modernizacija kontrolnog tornja, te proširenje postojećih prostorija zgrade ATC Simulator za smještaj novih toranjskih simulatora neophodnih za obuku i kontinuirane treninge osoblja kontrole letenja i pseudo pilota, navodi Primorac.
(www.jabuka.tv)
U Mostaru jedan let sa nula putnika, avion zalutao. Direktor aerodroma Ivan Ljubić adeze kadar, ne vidi problema ni u čemu, kao niti njegovi prethodnici Čovićev pulenčić i njegov zet lpko su napredovalu na nove i plačenije dužnosti. Negativno revizorsko izvješće nije problem, nije problem što Hercegovina nije povezana sa iseljenom dijasporom, već ljudi idu do Zagreba, Splita, Sarajeva ili Tuzle. Duži put od Tuzle do kuće nego iz Njemačke do destinacije odredišta i za adeze je sve OK?
Do slova potpisujem
Problem aerodroma u Mostaru nije ni Covic, ni Ljubic, problem je sto nema ljudi koji putuju….da ima interesa za prijevozom bilo bi uvijek linija….nema dovoljo ljudi koji putuju… dosta vise lajanja na ljude
šta? umjesto planiranih 10 putnika prošlo ih 12? extra, nema šta!