Vlada Federacije BiH u četvrtak je, na prijedlog Federalnog ministarstva prometa i komunikacija, donijela odluke kojima se usvajaju četiri programa utroška sredstava kapitalnih transfera utvrđenih Proračunom FBiH za 2025. godinu ovom ministarstvu, u ukupnom iznosu od 257,5 milijuna KM.
Ova sredstva namijenjena su za izgradnju cestovne infrastrukture u Federaciji BiH.
Vlada Federacije BiH donijela je tri odluke kojim je usvojila programe utroška sredstava „Kapitalni transferi javnim poduzećima“ u ukupnom iznosu od skoro 240 milijuna KM. Sredstva su namjenjena za izgradnju autocesta, brzih cesta, te magistralnih i drugih cesta, kao i cestovnu infrastrukturu.
Također, Vlada je odlukama utvrdila i projekte koji će se financirati putem ovih programa, a sredstva su namijenjena za financiranje izrade projektne dokumentacije, eksproprijaciju, građenje i nadzor.
Za izgradnju autoceste Orašje – Tuzla izdvojeno je 34.947.844 KM (dionice Maoča – Tuzla i Čanići-Tuzla, te dionica Orašje-Brčko).
U okviru projekata izgradnje Jadransko – jonske autoceste, dionica Počitelj – Stolac osigurano je 2.744.705 KM, zatim za južnu obilaznicu Mostar planirano je 15.758.521 KM (dionica Miljkovići – Rodoč – veza na M17, spojna cesta na M17.4, pristupna ceste Varda – Rodoč i rekonstrukcija ceste Ilići – Mostar).
Sredstva su osigurana i za izgradnju gradske autoceste u Sarajevu, dionica Stup – Buća Potok – Pofalići – Velešići – Bentbaša u iznosu od 1.000.000 KM.
Za projekt izgradnje brze ceste Bihać – Cazin – Velika Kladuša – granica RH izdvaja se 17.200.000 KM.
Zatim za brzu cestu Lašva – Travnik – Jajce osigurano je 43.807.531 KM (dionica Nević Polje – Turbe, Poslovna zona Vitez, Vitez – Nević Polje, Nević Polje – Turbe, Lašva – Kaonik – Selište – Vitez, te Nević Polje – Turbe).
Sredstva u iznosu od 43.257.283 KM namjenjena su za brzu cestu Mostar – Široki Brijeg – granica RH.
U Hercegovini počinje gradnja brze ceste vrijedne 938 milijuna KM
Za financiranje izgradnje brze ceste Prača – Goražde (Tunel Hranjen i trasa BC).
Sredstva od 700.000 KM planirana su za izgradnju i rješavanje spoja magistralnih cesta M17.4 i M17, te sanaciju i rekonstrukciju magistralnih cesta i rasvjetu na M17 Ortiješ i Počitelj.
Zatim, za izgradnju dionice Šićki Brod – Đurđevik na trasi ceste Tuzla – Sarajevo prema usvojenim odlukama izdvaja se 18.668.665 KM.
Za izgradnju XII. transferzale, spoj od Stupske petlje do Zračne luke Sarajevo planirana su sredstva u iznosu od 7.001.423 KM.
Iznos od 2.400.000 KM osiguran je za projekt rekonstrukcije ceste Kreševo – Kiseljak planirano je 1.200.000 KM, te izgradnju obilaznice Kiseljaka Il faza – tunel i trasa i sanaciju ceste Lepenica – Han Ploča.
Za izgradnju „Južne prometnice” u Tuzli, dionica Ši Selo – Slavinovići, I faza – nastavak od Prinčeve džamije planirano je 1.500.000 KM.
Po milijun KM planirano je za projekte izgradnje kružnog toka Mlake, na cesti M18, (dionica Šički Brod 3 – Živinice 1), kružnog toka Hidani na cesti M4 u Kalesiji (dionica Simin Han – Donje Caparde), te Južne obilaznice Gruda.
O načinu utroška odobrenih sredstava za ove projekte potpisat će se Ugovori ili Sporazumi između Federalnog ministarstva prometa i komunikacija i implementatora odobrenih projekata kojim će se detaljnije utvrditi međusobna prava i obaveze. Za provođenje ove odluke zadužena su federalna ministarstva prometa i komunikacija, te financija, zatim JP Autoceste Federacije BiH d.o.o. Mostar i JP Ceste Federacije BiH d.o.o. Sarajevo, svatko u okviru svoje nadležnosti.
Potpisan ugovor za nadzor radova na dionici Mostar sjever – Mostar jug
(www.jabuka.tv)
Posušju kurčina ovoga puta
Toliko para a ceste tuga🫣Hocete li to raditi pred izbore da ne gubite obicaj?
meni nije jasno kako se vama politicarima da voziti po ovakvim cestama, a pogotovo po “gradu” Sirokom Brijegu.
Koliko novca se dobije od industrijske zone u Knešpolju a cesta u raspadu, plus otpadne vode i tko zna sta sve jos slobodno u zemlju se ispustaju a trebala bi biti vodozastitna zona s obzirom da se zna da Crnašnica protjece ispod firmi…Bog nas sve skupa blagoslovio i izveo na pravi put. Narode molimo za nase politicare
Sve Mostar i oko Mostara,u Širokom od 1970 država nije ništa uradila niti jednu prometnicu,a pune državni,federalni i županijski proračun puno više od drugih slične razine
To je da ti možeš sigurno svaki dan doći na posao u Elektroprivredu, bolnicu, poštu na posao i sigurno se vratit kući u svoj prelijepi široki. Kako te nije sramota lagati, sve što se radi u Mostaru je zbog autoceste koja koristi svima
Sta ce nam prometnice kad ne smimo vozit brze od 40-50
Dovoljne su ove stare jos samo zabranite sva vozila osim fiće i folcike i sve ce biti po propisu.
Ne treba nasu policiju i mjnistre opterecivati, dobit ce hemoroide od sidenja i otici ce im oči od gledanja slika . To nije dobro.
Treba cuvat one koji nas za gluposti kaznjavaju
Sada sam vozio od Širokog za Grude.Ljudi šta je ono Dužice Medovići..užas gire od makadama.Jeli to bogata ŽZH?
Sramite se .
Qurčina je bogata. Druga je stvar bogate gazde i korumpirani političari.
To je dobro za izbijanje kamenca ko ga ima a malo ko ga nema😁
ZZH uvik ostane izolirana. Niti brze ceste, niti bolnice. Jos porodiliste ukinuli. Tko nevidi da je ovo zlonamjerno, dabe objasnjavati.
Detaljnije čitaj, krviti pajdo 😉
ZZH uvik ostaje nadalje izolirana, pogotovo oko Ljubuskoga. Niti brze ceste u ZZH, niti bolnice u ZZH, bez redovitog cilogodisnjeg prevoza za narod bez vlastiti kola. Pogledajte samo autobuski kolodvor u Ljubuskom, izgleda kao iz filma “smak svita”. Jos porodiliste ukinuli. Tko nevidi da je ovo zlonamjerno, dabe objasnjavati.
A Krunina strana? Hoće li to sanirati Federalne ceste ili slavni širokobriješki pregaoci?
Što j s prečistačem na ŠB obilaznici?