Uskoro zabrana uvoza starih automobila u BiH – Jabuka.tv

Uskoro zabrana uvoza starih automobila u BiH

Od 1. svibnja u Bosnu i Hercegovinu neće se moći uvoziti vozila iz Europske unije koja ne ispunjavaju Euro 5 standarde, odlučilo je Ministarstvo prometa i komunikacija BiH.

Identična odluka donesena je i prije tri godine, a odnosila se na zabranu uvoza automobila standarda ispod Euro 4.

Sigurnost građana

Kako je za Dnevni avaz objasnio pomoćnik ministra Zoran Andrić, usvojena je odluka o najnižim tehničkim zahtjevima za novoproizvedena i korištena vozila, a do 8. ožujka mogli su se poslati komentari i primjedbe.

Razmatrat ćemo sljedeće dana sve primjedbe, ali s obzirom na to da se radi o istoj odluci kao 2016. godine, kad je usvojena odluka za Euro 4, ne vjerujemo da će biti problema. Ništa se novo neće dogoditi što nije bilo u travnju 2016. godine, rekao je Andrić.

Haris Muratović, predsjednik Udruge zastupnika i uvoznika novih automobila u BiH, rekao je za Dnevni avaz da je riječ o korisnoj i dobroj odluci za građane.

Na prvom mjestu je sigurnost građana. Imamo najstariji vozni park u Europi, oko 17 godina je prosječna starost automobila. Čak 70 posto vozila nema katalizator, a to znači da previše zagađuju okoliš. Sve to utječe na zdravlje stanovnika, rekao je Muratović.

Dodaje da se zemlje EU rješavaju dizelskih automobila i da ih šalju nama, a to su opasni zagađivači zraka. Muratović ističe da više od 3.500 ljudi godišnje umre od zagađenja zraka, a da ih na stotine pogine u prometnim nesrećama.

Vraćanje kilometraže

Upitna je kvaliteta automobila koji se uvoze u BiH. Na mnogima je vraćena kilometraža, dosta ih je tehnički neispravno. Ova odluka sigurno neće negativno utjecati na građane, naglasio je Muratović.

Manje kvarova

U praksi, ova odluka znači da vozila starija od desetak godina nećemo više moći dovoziti iz inozemstva i registrirati u BiH. Stručnjaci kažu da na prvi pogled djeluje da će građani morati kupovati skuplje automobile nego što je sada slučaj, ali da će, dugoročno, imati manje troškove održavanja.

Trgovci automobilima, također, podržavaju ovu odluku, jer će, kako kažu, biti manje kvarova na vozilima.

Broj uvezenih vozila u BiH

32.695 – 2010. godine

47.141 – 2011. godine

51.270 – 2012. godine

58.586 – 2013. godine

67.416 – 2014. godine

65.121 – 2015. godine

67.834 – 2016. godine

70.976 – 2017. godine

82.905 – 2018. godine

11.265 – u prva dva mjeseca 2019. godine

(www.jabuka.tv)


47 komentara

  • Bas lipo svi ce biti zaposleni place ce bit 2000km standard ko u Luxemburgu i Bogu hvala,a ceste da Bog sacuva ili su rupave ili su nedovrsene ili su krpljene kolko su ljudi svoja auta registrirali servisirali tankali mogla je BiH bit bas Lux.da nije politicki lopova i korumpirane bagre.

    • Ako se ne zabrani uvoz EURO 4, sirotinja ce gledat da uveze nesto, ali ako se zabrani Euro4, ove uhljebe (citaj prosli namjesteni natjecaji i sad se mogu dizati kreditici za auta ili stanove) ce uvesti Euro5 ili 6 i šta će oni od svojih auta ako svi mogu uvoziti, NIŠTA. Da bi oni mogli sirotinji prodati svoje starudije, treba sirotinji onemogućiti uvoz E4

  • Narod nema ni za auto od 500 km da kupi ne za euro5, povisite place popravite standard onda se sekirajte za zagadjivanje, nama isti kurac pocrkali od gladi ili od plinova euro4 i nizih. Mat.. vam ..bem

  • Ovo je pravi povod za ulicu, na ovaj način ubijate ljude prisiljavajući ih da i dalje voze auta od 20 godina jer nemogu kupiti auto od desetak godina, sigurnija auta.Zbog čega nije sigurno starije auto ako se dobro održava? Zbog opreme?Evo vam novijih auta sa silnom opremom isvakodnevnim sprovodima

    • Zovni skobicku nek te hitno primi.ili gori antu na bili brig na psihijatriju.ima valjda stogod tableta zuar ce im bit tebi dat🤗

  • Ko to nevoli vozit novo auto ja bi ga volila vidit.Daj te normalne plaće da se more takvo auto kupit i održavat.To samo mogu gazde ali i oni će brzo počet radit jer radnu snagu oćeraše preko granice svojim bahatlukom i brezobrazlukom.

  • 90 % plaća u ovoj državi je od 560 KM do 870 KM,,a uvodi se EUR.5,,ljudi ovo nije normalno,,hoće se,, samo da jadna sirotinha diže kredite u bankama,a gazde auto kuća, da se bogate!!!!!! A uz to izlazi se gazdama autonkuća u susret,,iz razloga,, jer na lizingu nemogu kupit auto ispod 7 godina starosti u EU,,,a nije to zbog zagađivanja okoliša,,,,pametno

  • Dežurne žrtve odma komentiraju “povećajte plaće” 😂 zaradi si veću plaću i pitaj povišicu. Ako ne da, pridase druže ili dojčland, irska.. opcije su tu, samo nemoj kukat. Zdrav i mlad a kuka… 🤔
    Svak misli da je Bogom dan pa da tek tako zaslužuje veću plaću. Tržište je slobodno i ako oćeš više para i bolji auto onda si zaradi. Svi bi tili 2500 plaću a pola ih nema stručnost nikakvu, niti zna ispregovarat bolje uvjete. Radi pridase i zarađuj više, nitko ti ne smeta. Bit će i eura i euro 5.

    • Pavel mi pari na nekog poslodavca koji ne plaća dovoljno radnika iz razloga što mi nije pitao povišicu, pa ga malom plaćom želi motivirati da se nauči boriti za sebe

      • Nego reci mi da te pitam jesi li no mislio kuću pravit ili kokšinjac po onoj stopi bi rekao ono drugo brez ljutnje možda griješim ali meni se tako pričinilo

  • Euro 5? Pa koji debili ovo nema nigdje
    Pa čobani jedni kako onda svi odreda voze golfa 2 i 3, merc 124, 190, audi 80 i ta auta nemaju nikakve norme? Sta je vama? Nema auuta sa Euro 5 normom ispod 7-8 tisuca eura, plus porez i carina 36 %, homologacija, papiri…
    Boze belaja
    Majku van treba jebat

  • Narode na ulicu i protest,uljuljali su se političari treba ih pokrenut odnosno katapultirati sa fotelja na tronožce.Prave zakone po svojoj mjeri i po mjeri gazda.

  • Cista politika za prodavace automobila,manji auto saloni mogu slobodno zatvorit svoja vrata,samo ce velike auto kuce radit kao npr.ASKramar.MRM Ljubuski itd.u njemackoj u kojoj su prilicne place i standard nemoze svak priuštit euro5 auto vozit sreca ima Esbahn il Bus.

  • Ovo zaista jeste sramotan zakon za sve ljude koji žive u BiH.
    Uvodit normu Euro 5 u zemlji u kojoj samo političari i ratno profiterska klika odnosno stoka pretežito ljevičarskog ,udbaškog komunističkog miljea,mal ne rekoh podrijetla i to bi bila sto posto istina,-imaju novca za aute vrijednije od 20,30 pa sve do 230 tisuća maraka je paradoks nad svim paradoksima.
    Kupiš U NJEMAČKOJ solidan auto za 7,5 tisuća eura, recimo golf klase.
    Ne mora nužno biti golf, niti obični, ni karavan, izbor ostalih je prilično povelik i prilično pošten za sve ukuse i norme .
    Takav auto ima normu Euro 5 i trebalo bi taj auto ovde samo dotjerat i registrirat, bez ikakvih plaćanja carina i poreza u ovoj jebenoj nazovi državi koji ti uzmu još gotovo a nekad i više od 50%cjene auta kojeg si kupio u Njemačkoj.
    Pa di to ima nego u ovim jadnim siromašnim zemljam poput BiH, gdje su kokošari od političara i govna od ljudi na sve tri strane prilično lakom i pohlepni na novac drugih ljudi koji je uglavnom teško zarađen!
    Umjesto da uvedu stopu poreza i carinjenja na auta mlađa od deset godina na 1%, kako bi ljudi mogli kupiti auto staro od 5-10 godina za recimo solidnih 7,5 tisuća eura Golf Plus, godište 2013 s prijeđenih 90-100 tisuća kilometara ,ovi idioti od političara i neznalice koje uglavnom rade u tim ministrstvima, uveli su takve poreze i carine kojih se ne bi postidjela niti jedna dobro razvijena Slovenija ili Češka.O Mađarskoj neću ni govoriti ,kad bi naši ljudi znali kolike su kod njih carine i porezi plus tehnički pregled i registracije, izašli bi odmah na ulice i rekli bi bando birokratska odlazite jer nas gulite ko u turski vakat osmanlije naše jadne pretke.
    Kupiš auto u Njemačkoj prilično dobar za 13 tisuća maraka ne stariji od 7ili 8 godina i umjesto da ga ovdje samo registriraš, ova birokratska mafija ti na lip način uzmu još otprilike 6-7 tisuća maraka pa te auti izađe 21 tisuću maraka umjesto realnih 14-14,5 tisuča koliko stvarno i vrijedi.
    Otprilike deset posto više negoli si ga platio u Njemačkoj.
    Ovako, gule jadne ljude kao da smo bogata Slovenija u kojoj je prosječna mirovina 750-800 eura a ne jadna , bjedna i korumpirana ,premrežena kriminalom svih boja i svih radikala usrana BiH u kojoj je mirovina 350-400maraka palće u prosjeku od 500 do 1000maraka.
    Čast iznimkama ali malo ih je koji plaćaju radnike više osim onih uhljeba, kurvinih sinova koji radnike cinkaju, tjeraju kao robove i slično.
    Triba pod hitno uvesti carinu i porez kao nekoć davno devedesetih na tzv povlasticu jer je to bilo odmah posle rata na 1% tako da ljudi mogu kupiti auto za sebe a ne pola auta sebi a pola jebenoj političkoj i neradničkoj, birokratskoj stoki na svim stranama osiromašene i bjedne do neba BiH-e!!!!!!!!!

  • pa ko nebi volio imat novo auto, stvarno smjesni neki tipovi ali kako ga kupit sa ovakvim placama.
    kaze da su dugorocno isplativija nova auta jer unjih netreba ulagat. pa naravno samo svakih 5 godina mjenjas za novo i netreba.

  • Pavel Kuka
    16. ožujka 2019. u 17:50 na čemu si ljudi govore samo o kakvim primanjima da kupe ali radi usporedbe vidi plate na zapadu i cijene a vidi kod nas hrana je jftinija u njemačkoj i auto a vidi kod nas o čemu ti trabunjaš tebe je netko smistio nepismena na neko dobro misto i rugaš se nama ostalima da imaš i malo morala šutio bi kada ne znaš ništa pametno napisat zbog takvih je???itara nam je sve nakaradno

    • Samo nastavi kukat i nikad ništa nećeš imat. Ja sam sebi stvorio normalan život, moj me ćaća nije ima s čim pogurat niti sam prvih 5 godina radio za pristojnu plaću. Ali zagrnit rukave treba, obilazit stručne seminare, skupljat praksu i široko znanje o poslu i povezivat se s ljudima. Ljudi oće neke plaće a tamo isti mozak sa 18 i sa 59 godina, ni u čemu ne napreduju osim u kukanju i okrivljavanje drugih i “što sve znaju” a jedino povezivanje je u kafana.. Ja još nemam bolji auto ali i šta će mi? Kome se folirat? Bitnije mi je čuvat i pomalo investirati novac a ne trošiti nerealne iznose na auto koji svake godine previše košta i previše gubi na vrijednosti.
      Većina ovo ne razumi, ali šta ću im ja. Neka kukaju za većim plaćama i neka se zadužuju za bolji auto. To je realnost mnogih pametnjakovića. Ali kada treba svoj život usmjeriti na pravi rad i zaradu tu većina nema pojma o životu.

      • u pravu si prika, 100posto! auto je trošak, registracija, održavanje… ali s godinama se ni ono više ne isplati…i ovdje se ne radi o tome kakve smo mi pameti kao narod nego koliko je naša politička struktura korumpirana i kome se podilazi sa ovakvim zakonima – većim autokućama. uvoz će biti limitiran na euro5 jer nam je vozni park u prosjeku najstariji u europi ali su i plaće među top najgorima u europi tako da to ide jedno s drugim. problem je što će oni koji žele ili moraju zanoviti auto, tražiti ovdje polovan sa puno kilometara ili dizati kredite za euro5 da je miran dulje godina. ali da si u pravu glede ulaganja auta, jesi… da ikako mgu bez njega vjeruj mi odma bi se riješio tog visokog kroničnog troška u životu.

        pozzz

  • Prijedlog za Pavela Kuku. Organiziraj seminar o tome kako zaraditi posle radnog vremena od 8,10 sati i imati dovoljno za novo auto. Biće posjećen i bićemo ti zahvalni….do groba

    • A nemam ti ja Ivana šta pametno reć nego radit više i pametnije, ulagati u sebe i to je sve. Od samog kukanja nema ništa, od stalnog sakrivanja iza uloge žrtve niko nije ostvario ništa. U gradu imamo masu primjera di su ljudi stvorili svojoj obitelji dobar život na osnovu mukotrpnog višegodišnjeg rada, učenja i strpljenja. Ima također i primjera di su neki nakon rata isplivali u bogatstvu, kao i ovih političkih produkata, ali o njima neću ni riječ trošiti. Ja pričam o nama običnim ljudima, bez povlaštenih prava. Vidiš kako moji komentari ujedaju ljude jer im kažem “ne kukaj, radi više, niko ti ništa ne duguje, niko te neće pazit”. To je znak da ljudi nemaju pravi pogled na život. A šta je život nego trpljenje, rad, nepravda i patnja. Zato, opet velim, zagrniti rukave, ne bit pizda i rad rad rad.

      • Ja ne vidim ovu :”…masu primjera di su ljudi stvorili svojoj obitelji dobar život na osnovu mukotrpnog višegodišnjeg rada, učenja i strpljenja. ” DŽABA ti što si bio odličan učenik i student ako te NITKO NE POGURA

      • Nije se nitko obogatio na radu nego samo leđa slomio.
        Ali nema druge za većinu naroda koji nije otišao u Njemačku,i koji će raditi i zaraditi mirovinu a ovdje i da odradi 40 godina dobit će mirovinu 450 KM sa 65 godina života, ako prije ne umre od muke i neimaštine.
        Jer su ih poslodavci pokrali i na plaći,doprinosima i mirovini.

  • ja imam mercedes123 god.proizvodnje 1977.Ove godine sam mislio kupiti neko novije auto(euro4).Pošto se to više neće moći ostajem na mer.123 ,ipak on manje zagađuje od euro 4

  • Pavel Kuka hajde nas nepismene uputi kako i gdje zaraditi i biti ćemo ti zahvalni i nagradićemo te da od svoga rada možemo zaraditi ja ne vjerujem u to da se mogu djeca odgajati a kako ti po meni si umjetnik i da li plaćaš obaveze prema državi ja plaćam i prtesvlačim se redovno perem zube a šta ti od toga radiš ja ne znam hajde objasni mi koliko treba jednoj četveročlanoj obitelji za život mjesečno ali da ta obitelj nešto i pojede mjesečno

    • Pa dobro, nastavi kukat, svak ti kriv. 😅 Ti bi radio u privatnika i živio dobro? 😃 Sretno!
      Nemam tu sreću da radim u državnoj firmi ali imam sreću što imam zdravlje. Otvori svoju firmu i ako krene vidit ćeš onda eura i euro 5 auta. Prije ćeš dočekat smak svita nego dovoljno dobru plaću kod ovih privatnika koji i sad žive u vremenima di je 1500 maraka bilo vau.
      Ali samo kuknjava, kuknjava, kuknjava, jao kako je teeeeško

    • to odavno nije tako dobra plaća! to bi s obzirom na rast cijena trebalo biti minimalac u najgore plaćenim poslovima! isto mozes kupiti, danas za 1500KM i 1997.za 750KM ..tako ti je

  • Idiotizam, uopce euro nema direktnu povezanost sa zagadenjem vec emisija CO2 iz auta, sta to znaci, to znaci da imas auto sa euro4 normom koje manje zagađuje okolis nego neko sa euro5 ili cak euro6, naime euro standard nije samo veZan za zagadjenje nego i za druge standarde.
    Pogledajte u Hrvatskoj, placa se trosarina na emisiju CO2 koje auto proizvodi, npr. Jaci motori imaju vise co2 bez obzira na normu, recimo BMW sa euro4 normom ima 120gr/km a mercedes 150 istog godista. Tako da u Hrvatskoj i u europi mozes imat i uvesti auto i sa euro1 normom staro koliko hoces ali ces platit 100 000 kn ako je jaki zagađivac i naravno neces to urAditi, a mozes jos u hrv uves golfa5 koji ima euro4 i 132 co2 i platis oko 800€ trosarine.
    Ovo u nas je idiotizam i pljacka.

Komentiraj:

Ova web-stranica koristi Akismet za zaštitu protiv spama. Saznajte kako se obrađuju podaci komentara.