Na području Bosne i Hercegovine sve više nedostaje profesionalnih vozača, a pogotovo onih koji imaju ADR licencu, odnosno koji su položili ispit za prijevoz tekućih i opasnih materija u cisternama, potvrdili su prevoznici.
Po forumima i oglasima za zapošljavanje širom BiH sve više se traže vozači s iskustvom koji prevoze cisterne tekućih i opasnih materija, a prema podacima prevoznika, veliki broj njih je posljednjih godina najviše zbog većih plaća otišao raditi u zemlje Europske unije, pišu Nezavisne novine.
Naći vozača cisterne u BiH postao je tako veliki problem, a s tim se bore i neke razvijenije zemlje u svijetu.
Nikola Grbić, predsjednik Udruge prijevoznika za međunarodni i unutarnji transport RS, kazao je za “Nezavisne” da je u Bosni i Hercegovini stanje, što se tiče vozača, katastrofalno, te da ovog kadra najviše nedostaje.
Između ostalih, nedostaje veliki broj vozača koji imaju ADR licencu, odnosno koji su položili ispit za prijevoz tekućih i opasnih materija i prevoze cisterne. Oni su plaćeniji od vozača kamiona, naveo je Grbić.
Prema njegovim riječima, najveći razlog što nedostaje ovog tipa vozača u Bosni i Hercegovini jesu veće plaće u zemljama Europske unije, te vozači odlaze za boljim materijalnim uvjetima.
Tamo zarađuju od 3.000 do 4.000 eura, a ovdje im je mjesečna plaća bila od 1.500 do 2.000 KM, rekao je Grbić.
On je istaknuo da je od 2019. godine do sada BiH napustilo više od 5.000 profesionalnih vozača.
Ne znam postoji li ijedna tvrtka u državi u kojoj ne nedostaje makar jedan vozač, a nekima nedostaje i njih 50. Veće plaće i sigurnost su jedini i osnovni razlog napuštanja Bosne i Hercegovine i odlaska u Europsku uniju. Mi već godinama apeliramo na sve institucije da se nešto mora uraditi po ovom pitanju, ali nema nikakvog pomaka, naglasio je Grbić.
Ono što je također jedan od problema, prema Grbićevom mišljenju, je i to da cijena prijevoza u BiH nema isplativost.
I tu naplatu mi čekamo od tri mjeseca do godinu dana, a nekada ne uspijemo ni naplatiti. E, tu je veliki problem jer na taj način nismo konkurentni sa Europskom unijom i ne možemo povećati plaće našim vozačima, objašnjava Grbić.
Jedan vozač cisterne iz Modriče koji je prije nekoliko godina otišao raditi u Sloveniju prevoziti tekuće i opasne materije kazao je da se najviše odlučio za odlazak zbog skoro trostruko veće zarade.
Godinama sam ovo radio u Bosni i Hercegovini, a ipak je ovo rizičan i vrlo odgovoran posao. Nisam bio zadovoljan primanjima, pa sam se odlučio na odlazak kako bih osigurao lakšu egzistenciju za svoju obitelj, naglasio je ovaj vozač.
Iz Agencije za posredovanje pri zapošljavanju Mojposao.ba istaknuliu su ranije da je velika potražnja za profesionalnim vozačima za teritoriju Bosne i Hercegovine.
U odnosu na isto razdoblje prošle godine za sedam posto je više oglašavanja iz ove skupine. U sličnom rangu je i potražnja za vozačima autobusa na području cijele države, kazali su ranije u ovoj agenciji.
(www.jabuka.tv)
Drage gazde platite pa se klatite.
Drage gazde misle da plaću “daju”, “otkidaju od zene i dice”, hajvani nikako ukapirat da radnik zarađuje, ZARAĐUJE i tebi i ženi i ljubavnici i dici… kad dođe inspekcija neprijavljeni jadnici iznenada dobiju satak za fuka popit, a inspektori da hoće vidjeli bi dA na promet od 200-300 000 nije normalno da radnici rade za 500-600
ovaj posao po više kriterija spada u rizične poslove, a na kraju plaća ista ili manja nego u dostavljača hrane i pića veleprodaja
Neka vozi zlatna mladež
Ko štafetu. Na smjene
Nema tko voziti ni autobuse, bit će tako uskoro i u drugim strukama jer ovdašnji poslodavci ne cijene radnike niti malo.
Neka voze Covic i Bakir. Oni su otjerali mlade iz BiH i njihova politika. Naravno i nasi ratni profiteri, tajkuni koji bi za -1000 km da radnik ne ide kuci nikako, da radi dan i noc i da je prijavljen na minimalac. A oni svi jahte, vile, stanove, ljubavnice itd.
Sto nedadnete ljudima place pa nebi isli vani zamalo nece bit nikog zahvaljujuci bahatim gazdama koji daju minimalac i ucjrnjuju radnike….
Sad gazde govorite ako neces ti ima ih 20 za vratim ceka
Pa uzmi nekoga od ti 20. Hvala dobročinitelju, u Njemačkoj je divno, ja poštujem gazdu a gazda me cjeni i svaki minut preko radnog vremena plati.
Pa naka im tata vizi za 1.500 kema
Spora, ali dostizna…pravda.
Samo tako! Samo naprijed!
Jos koja godina i nek vam uhljebi iz drzavnih firmi voze cisterne, a i rade sve ostale slabo placene poslove. Hvala vlasti koja nas raseli u normalne zemlje gdje radis i budes normalno placen. A kad dodje mirovina, ne trazis po kontejnerima otpatke od hrane nego imas novaca da zivis i prozivis jos to malo godina sto ostane.
Pored opstrukcije za nepriznavanje vozacke dozvole BiH kategorija C i E u Njemackoj jer naše min.prometa i veza nije htjelo da sa njemcima zavrsi ugovor do kraja nasi se snalaze i idu vani da voze. Srpska vozacka kategorije C i E se provode u njemackoj a nasa nemože. Toliko tko smo i sto smo.
plati jebovas svak manje luksuza dadni jadnom radnjiku ,
Pričaji neavno u Borku dva širokobriješka poduzetnika (neću im imena spominjati, svi ih znate). Kaže jedan “otišo mi neki dan vozač u njemačku”. Drugi odgovara “šta me briga, nek idu, kad meni ode kja zaposlim novog iz Bosne. Ima Bosanaca koliko oćeš”. E jbg nema više Bosanaca. Rekao bi Ramboamadeus “otišo je svak ko valja …”
Otišli ljudi zaradit će i skućiti se a kad dođe mirovina od nje će moći živjeti a ne kao roditeljima im odrezali 380 KM pa nema ni za kruha i lijekova.
Ne znam na kojim drogama je ovaj. Kakve 2000 KM, ko od vozača u BiH to ima
…i koji vozač u EU ima 4000 eura brutto. Ja budale.
Nije dobar lik nikako.