Projekt povezivanja Banje Luke i Zagreba novom brzom cestom kod Gradiške pretvara se u pravi fijasko jer ni mjesec dana nakon završetka radova, koji su ukupno koštali gotovo sto milijuna eura, ova prometnica nije u funkciji.
Ni na jednoj adresi u BiH – ni u Ministarstvu komunikacija i prometa BiH, Ministarstvu sigurnosti BiH, Upravi za neizravno oporezivanje BiH (UNO) ni njezinom Upravnom odboru – nema informacija da itko radi na rješavanju ovog problema, iako su Nezavisne novine sve kontaktirale.
Problem je i dalje u tome što je Zijad Krnjić, bošnjački član u Upravnom odboru UNO-a, blokirao izmjenu pravilnika kojom bi se omogućilo raspoređivanje službenika Uprave na novi granični prijelaz kod Gradiške na strani BiH, što automatski znači blokadu brze ceste koju je prije mjesec dana izgradio “Integral”.
“Hrvatske ceste”, investitor ove prometnice, potvrdile su nam jučer da cesta nije otvorena za promet, iako su s hrvatske strane svi radovi završeni. Bošnjaci blokiraju izmjenu pravilnika jer od Republike Srpske traže korekciju koeficijenta raspodjele novca, za koji tvrde da je trenutačno na njihovu štetu. Dodatne komplikacije izaziva osporavanje legitimiteta Vlade Srpske, što također otežava zakazivanje nove sjednice. Blokade na europskom putu dodatno otežavaju rješavanje ovog problema, pa se čini da BiH sve više nalikuje na urušenu državu.
S obzirom na to da za nekoliko mjeseci počinje izborna kampanja za listopadske opće izbore, kada su tenzije ionako povišene, teško je očekivati značajniji iskorak u rješavanju nagomilanih problema. Neformalno, sugovornici s kojima je jučer razgovarano rekli su kako nema ni naznaka da će se problem uskoro početi rješavati. To znači da će građani BiH i Hrvatske biti uskraćeni za korištenje vrlo važne prometnice bez koje ni autocesta Banja Luka – Gradiška nema puni smisao.
Podsjetimo, ova je prometnica projekt na kojem je Republika Srpska najviše radila, i to još od 2005. godine, kada su pokrenuti prvi planovi za izgradnju autoceste Banja Luka – Gradiška.
Hrvatska u svojim planovima vidi povezivanje istoka i juga Hrvatske kroz BiH, gdje bi jedan krak išao koridorom Vc, čija je izgradnja u tijeku, ali i preko brze ceste od Viteza prema sjeveru Hrvatske. U perspektivi, plan je izgraditi autocestu Banja Luka – Split, no riječ je o dugoročnijim projekcijama.
Prva 4,5 kilometra brze ceste, koja vodi od mosta na Savi kod Gradiške do Novog Varoša, završena su sredinom prošlog mjeseca. Tu će se vozači priključivati na postojeću cestu prema Okučanima, a potom na autocestu Zagreb – Beograd. Druga dionica ceste je u izgradnji, a kada bude dovršena, vozači će se moći izravno priključiti na autocestu s brze ceste, bez potrebe za prelaskom na postojeću sporiju cestu. Obje dionice gradi banjalučko poduzeće “Integral inženjering”.
Most na Savi, koji povezuje BiH i Hrvatsku, koštao je 19 milijuna eura, a troškove su podijelile Hrvatska i BiH (odnosno RS) po principu pola-pola. Radovi na ovom objektu započeli su u listopadu 2019., a završeni su u lipnju 2022. godine. EU je Bosni i Hercegovini (RS) dodijelila bespovratna sredstva (grant) od 6,3 milijuna maraka za izgradnju mosta.
Prvi dio brze ceste od mosta do Novog Varoša dug je četiri kilometra, a cijena iznosi oko 40 milijuna eura. Radovi su započeli u veljači 2022. godine.
Cijena radova na posljednjoj dionici iznosi oko 14 milijuna eura, a očekuje se da će taj dio ceste, ukupne duljine nešto manje od četiri kilometra, biti završen u lipnju ove godine. Cijena je na ovoj dionici niža zbog povoljnijeg terena, budući da su na prvom dijelu trase izgrađena dva velika nadvožnjaka, od kojih je jedan dulji od samog mosta na Savi.
(www.jabuka.tv | Foto: Dejan Rakita/Pixsell)
To su muslimani Srbi i Hrvati RH ulažu pare na izgradnji brze ceste muslimani blokiraju hoće da se oni pitaju iako ni u čemu nisu učestvovali hoće da zapošljavaju svoju bagru i sa ovom živinom moramo živjeti oni samo prave džamije tako oni gledaju budućnost BiH Šmit šuti a Balije opet ugrožene
Treba ga staviti na listu ofaca. Da nema pravo glasa.
Treba tom Zijadu krnjiću oduzeti diplomatski pasoš . Pa kad bude čekao da pređe granicu 6- sati ko mi obični smrtnici potpisati će i što treba i što ne treba.