Direktor JP Ceste Federacije BiH Ljubo Pravdić komentirao je gužve koje se posljednjih dana stvaraju na magistralnoj cesti M17 kod tunela Crnaja, gdje se izvode radovi na mostu.
Pravdić je u Dnevniku RTV Herceg-Bosne naglasio da su kritike građana dijelom opravdane jer izvođač radova „Sikra“ d. o. o. Sarajevo, iako obvezan, nije osigurao dvosmjerni promet vikendom niti uskladio regulaciju s policijom, što je dovelo do dugih kolona.
U rješenju Ministarstva prometa i komunikacija jasno stoji da izvođač mora u dane vikenda omogućiti dvosmjerni promet i surađivati s MUP-om HNŽ-a. To se, nažalost, nije dogodilo, rekao je.
Pojašnjavajući razloge izvođenja radova u rujnu, Pravdić je istaknuo da su oni trebali početi još u lipnju, ali zbog zauzetosti izvođača odgođeni su za kraj turističke sezone. Radi se o zamjeni dilatacija na mostovima kod tunela Crnaja i Ostrožac, što je vrlo kompleksan i nužan posao jer oštećene dilatacije ugrožavaju sigurnost u prometu, dodao je.
Rekao je kako radovi na mostu kod tunela Crnaja traju 30 do 40 dana, a po završetku radovi će se nastaviti na mostu Ostrožac. Takve poslove ne možemo raditi zimi, već samo u proljeće i jesen kada to uvjeti dopuštaju, naglasio je Pravdić. Govoreći o gužvama, podsjetio je da su i ranije bile prisutne na semaforima u Konjicu, a dodatni problem stvara činjenica da je promet na magistralnim cestama u posljednje dvije godine porastao više od 20 posto. Samo 14. rujna tim dijelom prošlo je više od 15.000 vozila, a u satima povratka s mora više od tisuću vozila na sat, precizirao je.
Govoreći o investicijama, naveo je da JP Ceste Federacije BiH priprema veliki program vrijedan 180 milijuna eura u suradnji sa Svjetskom bankom, Europskom investicijskom bankom i EBRD-om. Program uključuje modernizaciju 74 dionice magistralnih cesta, izgradnju trećih traka te završetak pojedinih obilaznica. Implementacija traje četiri godine, a radovi će se moći izvoditi samo ljeti, što će također povremeno izazivati zastoje, rekao je.
Kao veliki problem u realizaciji naveo je odluku visokog predstavnika o raspolaganju državnom imovinom, zbog koje lokalne zajednice ne izdaju građevinske dozvole i time blokiraju infrastrukturne projekte.
Na kraju je izdvojio i projekt obilaznice Kiseljaka. Prva faza je završena, a u drugoj fazi planirano je 8,5 milijuna eura za izgradnju tunela dugog 650 metara. Pregovaramo sa Svjetskom bankom o financiranju i nakon dogovora raspisat ćemo natječaj, zaključio je Pravdić.
(www.jabuka.tv)
Šta je s grafitom? Pobrisa li ga?