Cijena barela nafte na svjetskim burzama trenutačno iznosi oko 80 dolara, što je približno 20 posto manje u odnosu na razdoblje od prije nekoliko tjedana.
Ako se cijena nafte na svjetskom tržištu zadrži na ovoj razini ili nastavi padati, građani Bosne i Hercegovine uskoro bi mogli plaćati gorivo jeftinije za pet do deset feninga po litri, a prema pojedinim procjenama i više.
Prve korekcije već su vidljive u nabavnim cijenama, ali će se njihov učinak na benzinskim crpkama osjetiti tek nakon što budu potrošene postojeće zalihe. Aktualna cijena dizela na crpkama u Bosni i Hercegovini kreće se oko tri konvertibilne marke po litri, izvještava FTV.
Pojeftinjenje uz vremenski odmak
Ekonomski stručnjak Damir Bećirović pojašnjava da maloprodajne cijene naftnih derivata ne prate odmah kretanja na svjetskom tržištu.
S obzirom na to da maloprodaja naftnih derivata reagira s odmakom od nekoliko tjedana, koji su potrebni za transport i potrošnju postojećih zaliha, za dva do tri tjedna možemo očekivati pad cijena naftnih derivata u Bosni i Hercegovini, kazao je Bećirović.
Sličnog je mišljenja i predsjednik Udruženja prometnika naftnih derivata pri Gospodarskoj komori Federacije Bosne i Hercegovine Mladen Bošković.
Ne možemo očekivati da se bilo što dogodi preko noći. Poskupljenje nije došlo preko noći, pa tako ni pojeftinjenje ne može doći preko noći. Kako se budu obnavljale zalihe, realno je očekivati smanjenje cijena, rekao je Bošković.
Ograničenje marži na snazi
Federalna vlada nastoji ublažiti rast cijena ograničenjem marži u veleprodaji i maloprodaji naftnih derivata.
Prema važećoj odluci, maksimalna marža u veleprodaji iznosi šest feninga po litri, dok je maksimalna marža u maloprodaji ograničena na 25 feninga po litri.
Međutim, ekonomisti smatraju da ova mjera nije odgovor na aktualna tržišna kretanja.
Mogle su se privremeno ukinuti određene trošarine ili barem porez na dodanu vrijednost. Ograničavanje marži nije nova mjera, ona postoji godinama. Kao što su ranije ograničavanje cijena predstavljali kao nešto spektakularno, sada se na isti način predstavlja i ova mjera, naveo je Bećirović.
Subvencije u RS-u
U RS-u je na snazi subvencija od deset feninga po litri goriva.
Iz Grupacije za promet naftom i naftnim derivatima navode da su cijene na pojedinim benzinskim crpkama već ispod tri konvertibilne marke po litri i bez obračunate subvencije te da je u proteklih nešto više od mjesec dana gorivo pojeftinilo za oko jednu marku.
Hoće li pojeftiniti i ostali proizvodi?
Međutim, ni novo pojeftinjenje koje se očekuje neće dovesti do pojeftinjenja drugih proizvoda i usluga.
Gorivo nije jedina varijabla i jedini trošak. Dolazilo je do rasta cijena repromaterijala, prije svega do rasta cijene rada, tako da osim pojeftinjenja nafte ne očekujem smanjenje cijena ostalih proizvoda i usluga, istaknuo je Bećirović.
Predsjednik Upravnog odbora Udruženja za zaštitu potrošača Reakcija Dragan Jošić smatra da je potrebno više pozornosti posvetiti kontroli cijena osnovnih životnih namirnica.
Ono čime se svakako moramo baviti jesu cijene osnovnih životnih namirnica. Vlada RS-a donijela je odluku o ograničavanju cijena osnovnih životnih namirnica, ali je popis tih proizvoda mali i trebalo bi ga značajno proširiti, poručio je Jošić.
Jeftinije punjenje spremnika ostavit će u kućnim proračunima bh. građana koju marku više, ali na značajnije uštede i dalje će pričekati uz potrošačku košaricu dvostruko višu od prosječne plaće.
“Neka nafta poteče”: SAD i Iran postigli sporazum o okončanju rata
(www.jabuka.tv)
Na cijene hrane i usluga cijena goriva ne utjece puno kad cijena goriva pada. Cijene hrane i usluga ovise samo kad cijena goriva raste i onda normalno da hrana i usluge moraju poskupiti sukladno s rastom cijena goriva. Ta bar je to logicno i svima jasno.
Pa sad padne cijena goriva ostaje više para za hranu pa je logično da zbog veće potražnje cijene hrane još porastu