Potrošnja motornog ulja nije uvijek znak kvara, ali nagli pad razine ulja jedan je od simptoma koji vozač ne smije ignorirati.
Kod svakog motora postoji određena potrošnja ulja. Dio ulja ostaje na stijenkama cilindara, dio ispari na visokim temperaturama, a kod starijih motora potrošnja se često povećava zbog istrošenih brtvi, karika ili vodilica ventila.
Problem nastaje kada se ulje mora dolijevati često, kada se pojavi plavi dim iz auspuha, masne mrlje ispod vozila ili lampica tlaka ulja.
Kada je potrošnja ulja normalna?
Blaga potrošnja može biti normalna kod motora s većom kilometražom, kod vozila koja često voze kratke relacije, pod velikim opterećenjem, na visokim temperaturama ili pri duljoj vožnji autocestom. Zato je najvažnije znati što propisuje proizvođač za konkretan motor i koristiti ulje odgovarajuće gradacije i specifikacije.
U servisu vrijedi jednostavno pravilo: povremeno dolijevanje može biti normalno, ali redovito dolijevanje između dvaju servisa traži provjeru.
Mijenjati ulje u proljeće ili ne? Mehaničari upozoravaju na detalj koji mnogi zanemaruju
Kada je vrijeme za alarm?
Ako motor potroši oko litru ulja između dvaju redovnih servisa, vozilo treba pregledati. Posebno zabrinjava potrošnja od litre na nekoliko stotina kilometara, jer tada ulje najčešće nestaje kroz curenje ili izgaranje u cilindrima.
Uzroci mogu biti istrošene klipne karike, brtve ventila, PCV ventil, turbopunjač ili vanjsko curenje na brtvama i filteru ulja.
Što vozač treba napraviti?
Ulje treba provjeravati na ravnoj podlozi, nakon što se motor ohladi i ulje vrati u karter. Razina mora biti između oznaka minimum i maksimum.
Ne treba pretjerivati s dolijevanjem jer je previše ulja također opasno za motor i katalizator. Ako se upali lampica tlaka ulja, vozilo treba zaustaviti čim je sigurno, provjeriti razinu i ne nastavljati vožnju ako ulja nema na mjernoj šipki.
Zaključno, važno je imati na umu: motor koji troši malo ulja nije nužno pred kvarom, ali motor kojem razina ulja brzo pada šalje ozbiljno upozorenje. Najjeftinija zaštita je redovna kontrola, pravo ulje i pravovremeni odlazak mehaničaru.
(www.jabuka.tv | Foto: Freepik)
