Zastupnik u Zastupničkom domu Parlamentarne skupštine Bosne i Hercegovine Saša Magazinović uputio je u parlamentarnu proceduru inicijativu čiji je cilj da ukine diskriminaciju po kojoj stariji vozači plaćaju preko tri puta veću cijenu takse za produženje vozačke dozvole, dok vozači umanjene zdravstvene sposobnosti plaćaju i do pet puta veći iznos u odnosu na druge vozače u istom vremenskom razdoblju.
Naime, uplata takse za obnovu vozačke dozvole u iznosu od 60 KM se zahtjeva od svih vozača bez obzira na rok trajanja vozačke dozvole. Prema zakonu, vozačka dozvola se izdaje na razdoblje od 10 godina.
Međutim, prema istom zakonu, starijim vozačima se smanjuje rok trajanja važenja dokumenta na tri godine, dok vozači s umanjenom zdravstvenom sposobnošću moraju obnoviti vozačku dozvolu u nekim situacijama i svake dvije godine, te svaki put platiti taksu.
To praktično znači da je cijena takse za obnovu vozačke dozvole za zdrave mlade i vozače srednjih godina 60 KM za razdoblje od 10 godina, dok za isto razdoblje važenja dozvole umirovljenici plaćaju 200 KM, a vozači s umanjenim zdravstvenim sposobnostima i do 300 KM, naveo je Magazinović.
Umirovljenici diskriminirani
Magazinovićev prijedlog se bazira na plaćanju takse za obnovu vozačke dozvole na način da se njen iznos računa prema dužini roka trajanja dokumenta. Bez promjene današnje cijene takse, godišnja cijena bi bila šest KM, što bi značilo da bi umirovljenici obnovu vozačke dozvole plaćali 18 KM u odnosu na sadašnjih 60 KM, dok bi vozači sa smanjenom zdravstvenom sposobnošću koji vozačku dozvolu obnavljaju svake dvije godine plaćali 12 KM umjesto dosadašnjih 60 KM. U konačnici, svi vozači u Bosni i Hercegovini bi u razdoblju od 10 godina plaćali istu cijenu, što danas nije slučaj.
Prema službenim podacima u Bosni i Hercegovini živi 826.707 ljudi starosti od 65 i više godina od kojih važeću vozačku dozvolu posjeduje 170.687 osoba. Svi oni, uz desetine tisuća onih koji iz zdravstvenih i drugih razloga vozačku dozvolu dobivaju na vremensko razdoblje kraće od 10 godina su diskriminirani na način da obnovu vozačke dozvole plaćaju višestruko više, dodaje Magazinović.
Umjesto povlastica, kazna
Ovim povodom Magazinović je naglasio da europski standardi u oblasti sprječavanja diskriminacije nalažu da stariji i građani sa zdravstvenim problemima trebaju imati pravo na prilagodbe koje uzimaju u obzir njihove specifične potrebe, ali i ograničene financijske mogućnosti. U slučaju Pravilnika o vozačkoj dozvoli se o tome nije vodilo računa, te ne samo da umirovljenici i osobe s umanjenim zdravstvenim sposobnostima nisu bili u povlaštenom položaju, nego su praktično bivali kažnjeni obavezom plaćanja višestruko većeg iznosa takse za vozačku dozvolu za isto vremensko razdoblje.
Ako težimo društvu jednakih kao što svi tvrde, onda neće biti problema da za preko 200.000 vozača omogućimo plaćanje iste cijene obnove vozačke dozvole kao i za sve druge, posebno imajući u vidu da većinu od ukupnog broja diskriminiranih čine umirovljenici čiji su prihodi značajno manji od onih koji u ovoj situaciji plaćaju nižu cijenu, zaključio je Magazinović, priopćeno je iz Ureda za odnose s javnošću PSBiH.
(www.jabuka.tv | Foto: Facebook)
Kakva je to država gdje je skuplja vozačka dozvola od putovnice?
Svaka čast.
Oštetili su poslodavci umirovljenike na plaći,doprinosima ali evo i na cijeni vozačke dozvole pa je li sramota više da radi šta tko hoće i može mu biti.
A koliko košta ljekarsko i da li bi umirovljenici i stariji ljudi sa zdravstvenim problemima!A i lijekove treba osloboditi plaćanja za starije i bolesne.
Zasto se obnavljanje vozacke placa 60 KM
a obnavljanje osobne iskaznice 18 KM.
Ionako se za vozacku koristi ista fotografija od isobne koja je u bazi cips. Jel stvarno potrebno i tih 60 KM?
Ovaj čovjek je tisuću posto u pravu..Svaka mu čast i hitno treba izmjeniti tu idiotsku odredbu kako se najnemoćniji ne bi diskriminirali na ovako drzak način.👍
Gospodin je zaboravio da s navršenih 65 godina, kako bi dobio vozačku dozvolu treba i liječničko uvjerenje, a ono košta od 50 KM i više.
Konacno jedan pametan prijedlog iako u Njemackoj i uredjenim drzavama je vozacka dozivotna i ne obnavlka se ako nepravus prekrsaje.Budimo realni ta tko ce vozit ako nemoze hodat tj.ljudi voze dok su sposobni.Jos nesto se sjetimo, uglavnom prometne prave mlade osobe ito barem nekoliko puta cesce od starijih…nazalost da ih iko pravi.