Rabljena vozila već godinama čine okosnicu voznog parka u regiji, a taj se trend ne mijenja.
Matas Buzelis iz tvrtke za podatke o automobilima CarVertical ističe da trenutno ne postoje pokazatelji koji bi upućivali na pad cijena rabljenih vozila tijekom ove godine. Struktura uvoza jasno pokazuje što vozači najčešće biraju.
Najveći dio uvoza i dalje otpada na dizelske automobile, čija se prosječna starost kreće između 10 i 15 godina. Odmah iza njih nalaze se benzinski automobili, dok su hibridi i električna vozila još uvijek rjeđi, ali s vidljivim rastom interesa. Kupci i dalje traže provjerena i relativno povoljnija rješenja, posebno u uvjetima ekonomske neizvjesnosti.
Iako generalno ne očekuje pad cijena, Matas Buzelis ističe da bi vozači zainteresirani za električna vozila mogli biti ugodno iznenađeni. Prema njegovim procjenama, cijene rabljenih električnih automobila postupno postaju pristupačnije jer se ponuda svake godine povećava.
Jedan od ključnih razloga zašto rabljeni automobili ne gube na cijeni povezan je s financijskim uvjetima na tržištu. Matas Buzelis se pritom poziva na procjene Europske središnje banke.
Prognoze Europske središnje banke pokazuju da se kamatne stope još neko vrijeme neće vratiti na razinu prije pandemije. To znači da će novi automobili ostati manje pristupačni nego što su bili prije nekoliko godina, naglašava.
Zbog toga se kupci i dalje okreću tržištu rabljenih vozila, što dodatno održava njihove cijene visokim. Svake se godine proizvodi sve više novih električnih vozila, a sva ta vozila s vremenom ulaze na sekundarno tržište.
Upravo zbog te prevelike ponude u odnosu na potražnju, cijene rabljenih električnih modela postupno padaju i postaju dostupnije širem krugu kupaca, prenosi Raport.
(www.jabuka.tv | Foto: Pexels )


Kod nas nista ne pada osim plaća, radnika, kiše, sniga