Republika Srpska priprema autocestu Banja Luka – Mliništa dugu oko 95 kilometara, dok Federacija BiH prema Splitu planira potpuno odvojen pravac brze ceste u duljini od oko 135 kilometara.
Nedavno pokrenute pripremne procedure za izgradnju autoceste Banja Luka – Mliništa, odnosno prve dionice od Banje Luke do Mrkonjić Grada, ponovno su otvorile pitanje cestovnog povezivanja Banje Luke i Splita.
Ipak, važeći strateški dokumenti pokazuju da dva entiteta prema Dalmaciji razvijaju različite cestovne pravce, piše BiznisInfo.ba.
Republika Srpska planira autocestu prema Mliništu kao dio budućeg pravca Banja Luka – Split, dok Federacija BiH nema predviđen nastavak te trase od entitetske crte prema Livnu i hrvatskoj granici.
Federacija BiH planira južniji pravac
U strateškim dokumentima Federacije BiH planirana je izgradnja brze ceste Turbe – Donji Vakuf – Bugojno – Kupres – Livno – granica Republike Hrvatske, ukupne duljine oko 135 kilometara.
Ta cesta ne bi bila povezana s Mliništem niti bi predstavljala nastavak autoceste koju planira Republika Srpska.
Planirani pravac prolazio bi područjem s više gradova i općina te bi izravnu cestovnu vezu prema Jadranu omogućio stanovnicima Travnika, Donjeg Vakufa, Bugojna, Kupresa i Livna, ali i vozačima iz Sarajeva, Zenice, Kaknja, Visokog i drugih dijelova središnje Bosne.
Posebno je važno što se taj koridor prirodno nastavlja na brzu cestu Lašva – Nević Polje – Turbe, čija je izgradnja već počela, a jedna dionica kod Viteza završena je.
Rok do 2030. godine više nije realan
Transportnom strategijom bilo je predviđeno da brza cesta prema Livnu i hrvatskoj granici bude završena do kraja desetljeća, ali takav rok više se ne smatra realnim zbog velikog broja drugih infrastrukturnih projekata koje Federacija BiH trenutačno financira.
Federacija je već započela realizaciju nekoliko velikih projekata brzih cesta, među kojima je pravac Mostar – Široki Brijeg – Grude – granica Republike Hrvatske.
Priprema se i početak izgradnje brze ceste Bihać – Cazin – Velika Kladuša – granica Hrvatske, zbog čega se očekuje da bi i pravac prema Livnu i Splitu u budućnosti mogao doći na red, ali kasnije nego što je prvotno planirano.
Neizvjestan nastavak autoceste prema Splitu
Kada je riječ o planu Republike Srpske, trenutačno najrealnije izgleda izgradnja prve dionice autoceste od Banje Luke do Mrkonjić Grada, duge oko 44 kilometra.
Ta bi dionica povezala dva važna regionalna središta i poboljšala cestovnu vezu Banje Luke sa središnjom Bosnom preko Jajca i Travnika.
Međutim, nastavak trase od Mrkonjić Grada do Mliništa otvara niz pitanja jer trenutačno ne postoji usklađen plan njezina nastavka kroz Federaciju BiH prema Livnu i Splitu.
Bez dogovora dvaju entiteta, taj bi pravac praktično završavao na entitetskoj crti, čime bi njegov prometni značaj bio znatno manji od prvotno najavljivanog.
Budućnost cestovnog pravca Banja Luka – Split stoga će ovisiti o tome hoće li Republika Srpska i Federacija BiH uskladiti razvojne strategije i dogovoriti zajedničku trasu prema hrvatskoj obali.
(www.jabuka.tv | Foto: Nikola Cutuk/PIXSELL)
