Električni automobili ne emitiraju štetne plinove u vožnji.
Međutim, proizvodnja električne energije povezana je s proizvodnjom CO2 (ugljičnog dioksida), stoga električni automobili zagađuju neizravno, iako puno manje od benzinaca, na primjer.
Međutim, razlike među zemljama su značajne, objavila je Revija Hrvatskog autokluba. U posljednjih 30 dana 34,9% njemačke električne energije proizvedeno je iz ugljena, koji je njen glavni izvor energije.
Zbog toga je proizvodnja električne energije u Njemačkoj jedna od onih koje najviše zagađuju u cijeloj Europskoj uniji. Emisije su 535 g CO2eq po kilovatsatu pet puta više nego u Španjolskoj tijekom istog razdoblja (106 g CO2eq/kWh).
Stvari se ne popravljaju puno ako uzmemo u obzir prošlu godinu, budući da su emisije još uvijek iznad 500 g CO2eq/kWh, prema podacima iz Electricity Mapsa koje je obradio hibridosyelectricos.com.
To se, logično, odmah odražava i na korištenje električnih vozila. Vožnja električnim automobilom u Njemačkoj, zagađuje pet puta više nego primjerice u Španjolskoj.
Uzimajući u obzir emisije prosječnog benzinskog automobila (dodajući izravne i neizravne emisije nastale u proizvodnji benzina), u Njemačkoj trenutno vožnja električnim automobilom zagađuje samo 27% manje od benzinskog automobila.
U slučaju Španjolske, električni zagađuje sedam puta manje od benzinskog.
Dok benzinski automobil koji troši 6,5 l/100 km emitira približno 17,6 kg CO2 na 100 km, električni automobil koji se puni u Njemačkoj povezan je s približno 12,8 kg CO2 na 100 km.
Unatoč navedenom, električna vozila i dalje pružaju temeljnu prednost u urbanim središtima: ne ispuštaju ugljični dioksid (CO2), ugljični monoksid (CO), dušikove okside (NOx) ni leteće čestice (PM), što doprinosi boljoj kvaliteti zraka u gradovima, prenosi Revija HAK.
(www.jabuka.tv)
27% je opet 27% manje, a ne sumnjam da će s vremenom taj postotak biti veći.
Samo da zatucani ljudi prihvate promjene.