BMW 535d E60 pokrenuo je cijelu priču, jer su u njega najbolji inženjeri iz Njemačke ugradili dva turbopunjača.
Isti 6-cilindrični redni motor u sljedećoj generaciji Serije 5 dobio je tri, a u posljednjoj čak četiri turbopunjača. BMW M550d iz obujma od tri litre ispaljivao je okruglo 400 KS i najveći okretni moment od 760 Nm.
Na tržištu se nametnuo kao jedan od najpaprenijih dizelaša, a performansama je, pogotovo u međuubrzanjima, mogao parirati BMW-u M5.
No, sve strože ekološke norme, pad popularnosti dizelaša, ali i kompleksna izvedba te visoki troškovi proizvodnje, uskoro će ga poslati u povijest.
The world's only quad-turbodiesel engine, BMW's mighty B57S, will cease to exist after September 2020. It was offered in no less than 5 models and BMW is preparing a range of Final Edition models as a send-off for the burly diesel engine. Story here: https://t.co/l2Ef8a8TMo pic.twitter.com/D3x0LjW8Qx
— Cars.co.za (@CarsSouthAfrica) July 31, 2020
Posljednji modeli u koje će se ugrađivati su BMW X5 i BMW X7 Final Edition, čija se premijera očekuje početkom rujna, piše Autopress.hr.
U enciklopediji automobilske povijesti ovaj će motor ostati upisan velikim slovima, kao jedan od vrhunaca cestovnih dizelaša.
(www.jabuka.tv)
Skupo ti,skupo to