Lapo Elkann nije lik iz neke turske sapunice s kojom penzioneri pred TV-ekranima proživljavaju svoje mlade dane. Lapo Elkann nije ni finski izumitelj nove vrste rakije, niti je riječ o švedskom vozaču brdskih utrka koji između etapa popuši trinaest kutija cigareta.
Lapo Elkann je brat Johna Elkanna, a ukoliko vam i ta informacija znači koliko i lanjski snijeg u Burkini Faso, možda je najbolje spomenuti njihovog djedicu.
Naime, braća Elkann su unuci jednog od najmoćnijih ljudi iz svijeta automobila svih vremena, tj. čovjeka koji se zove Gianni Agnelli.
Stoga vam je već sada otprilike jasno da Lapo i njegov brat John također nisu baš tek još dva brata među milijardama drugih, već su obojica puni kao brod – i to neki stvarno velik brod.
A znate li tko je David Obendorfer?
E to sigurno ne znate – osim ako ne pratite portale koji su vezani uz neafirmirane dizajnere koji službeno u svijet automobila tek trebaju ući.
Uglavnom, David Obendorfer je upravo jedan od tih ljudi koji imaju talenta i znaju što rade, ali u domeni dizajna unutar auto-industrije još uvijek nisu uspjeli izaći na površinu. No to bi se za ovog konkretnog mladog dizajnera uskoro moglo promijeniti…
Naime, prije nekog vremena je David na bespućima interneta objavio svoju modernu dizajnersku interpretaciju legendarnog Fiata 127. Znate, onog od kojeg je Yugo 45 dobio oveću injekciju dijelova i zaživio još tamo negdje početkom osamdesetih.
E taj. Uglavnom, moderna i renderirana iteracija nove „stodvadesetsedmice“ izašla je u obliku nekoliko renderinga i pokazala ideju s kojom bi ovaj legendarni mali FIAT prešao iz ropotarnice povijesti u novi milenij, tj. u novo izdanje. I to je zapravo savršeno kul, zar ne?!
Iako specifikacija nema čak ni u primislima, te je cijela priča virtualna koliko god može biti, svejedno je upala u oči gore navedenom nasljedniku Agnellijevog industrijskog imperija…
Navodno je Lapo Elkann već na prvi pogled bio oduševljen novom iteracijom Fiata 127, a već je na drugi pogled na Obendorferovu modernu interpretaciju ovog malenog retro-modela komentirao „Obožavam ovu 127-icu“ i tu je krenula priča koja će kao svoj kraj najvjerojatnije imati zapošljavanje ovog perspektivnog dizajnera.
Za pretpostaviti je i kako bi se s obzirom na oduševljenje jednog od najbitnijih ljudi današnjeg FIAT-a ovo digitalno uskrsnuće modela 127 moglo pretvoriti u ono stvarno. No o tome ćemo ionako čitati tijekom idućih mjeseci, pa ne bih išao u detalje oko ove (još uvijek) pretpostavke.
Realno gledano, uz mali milijun recikliranih modela 500, jedan podbuhli Punto i Bravo koji ne fascinira nikoga, u ponudi ovog proizvođača bi jedan ovakav retro-automobil stvarno ispao pravim osvježenjem. I ne samo to, već bi nova 127-ica mogla poslužiti na retro-podsjetnik na neka druga, jednostavnija (i rekao bih bolja) vremena u sklopu kojih je upravo ovaj maleni FIAT premašio očekivanja mnogih. A to je u svakom slučaju super.
Stoga nema druge, nego držati „fige“ da instantno fascinirani Lapo Elkann ostane u tom stadiju, te službeno pokrene priču oko uskrsnuća ovog malenog gradskog automobila.
Isto tako bi bilo odlično da se priča o Davidu Obendorferu pretvori u jednu od onih „Pepeljuga-priča“ kakve smo već pomalo zaboravili u sklopu ovih modernih i užurbanih vremena u kojima živimo.
Realno gledano, dobrih je dizajnera zapravo jako malo, a mnogi se od njih radije naslanjaju na likove iz crtića, nego na itekako bogatu povijest koju svijet automobila iza sebe ima. I zato se vrijedi nadati da će se FIAT odlučiti na daljnju razradu ovog retro-projekta.
A kakav će konkretno biti razvoj situacije, tek nam svima skupa ostaje vidjeti, napisao je portal Automobili.hr.
(www.jabuka.tv)
