Problem s grijanjem obično otkrijemo u najgorem mogućem trenutku, kada temperature padnu ispod nule. Srećom, rješenje je ponekad stvar obične provjere tekućine, ali ako osnovni koraci ne pomognu, popravak može zahtijevati ozbiljniji zahvat.
Donosimo najčešće razloge zašto vas automobil ne grije i što možete poduzeti.
1. Niska razina rashladne tekućine (antifriz)
Ovo je najčešći i najlakše rješiv uzrok. Grijač u kabini zapravo koristi toplinu motora koju prenosi rashladna tekućina. Ako je razina antifriza preniska, sustav će svu preostalu tekućinu usmjeriti na hlađenje motora, dok će kabina ostati hladna.
Što učiniti: Provjerite razinu tekućine u ekspanzijskoj posudi (isključivo kada je motor hladan!). Ako nedostaje tekućine, dolijte mješavinu antifriza i vode prema specifikaciji vašeg vozila.
2. Neispravan termostat
Termostat je ventil koji regulira protok tekućine. Ako ostane “zaglavljen” u otvorenom položaju, motor se tijekom hladnih dana nikada neće zagrijati na radnu temperaturu, pa ni zrak u kabini neće biti topao. Ako ostane zatvoren, motor se može pregrijati, što je još opasnije.
Što učiniti: Pratite kazaljku temperature na instrument-ploči. Ako joj treba predugo da se pomakne ili stalno ostaje pri dnu, termostat je vjerojatno za zamjenu.
3. Začepljen mali hladnjak (grijač kabine)
Mali hladnjak smješten je ispod instrument-ploče i kroz njega prolazi vruća tekućina preko koje ventilator puše zrak u kabinu. Ako tekućinu niste mijenjali redovito, hrđa i naslage mogu začepiti tanke kanale ovog hladnjaka.
Test: Zagrijte motor i opipajte dva gumena crijeva koja iz motornog prostora ulaze u kabinu. Oba bi trebala biti vruća. Ako je jedno toplo, a drugo hladno, grijač je začepljen.
Rješenje: Ponekad pomaže ispiranje sustava pod tlakom, ali ako je začepljenje potpuno, potrebna je zamjena koja često zahtijeva skidanje cijele instrument-ploče.
4. Problem s kontrolama klime i klapnama
Iza instrument-ploče nalazi se niz klapni koje usmjeravaju zrak. Kod starijih auta one se pokreću sajlama koje mogu puknuti, dok novija auta koriste električne motoriće (aktuatori). Ako aktuator otkaže, klapna može ostati u položaju za hladan zrak, bez obzira na to što ste vi postavili na “toplo”.
Što učiniti: Ako čujete čudno “škljocanje” iza ploče kada mijenjate temperaturu, vjerojatno je problem u elektronici ili polomljenim zupčanicima klapne.
Uvijek krenite od najjeftinijeg: provjerite razinu tekućine i osigurače. Ako su crijeva koja ulaze u kabinu hladna, a tekućine ima dovoljno, problem je vjerojatno u vodenoj pumpi ili termostatu.
Ako niste sigurni u svoje mehaničarske vještine, posebno kada je riječ o rastavljanju unutrašnjosti auta, najbolje je potražiti pomoć stručnjaka prije nego što zima pokaže svoje pravo lice, prenosi Raport.
(www.jabuka.tv | Foto: Freepik)
