U industriji gdje se tehnologija mijenja gotovo ne dnevnoj bazi, mlaznica pumpe za gorivo na benzinskim crpkama je izuzetak.
Njen osnovni princip razvijen je četrdesetih godina prošlog stoljeća i od tada je ostao praktično nepromijenjen.
Možda ste prilikom točenja goriva primijetili da mlaznica ima malu rupu na dnu. Ali čemu ona zapravo služi, razjasnio je njemački Auto Motor und Sport, prenosi Klix.
Odgovor je jednostavan i fascinantan. Mala rupa je jedan od najpouzdanijih sigurnosnih sustava, koji radi praktično nepromijenjen već više od osam desetljeća.
Šta vozači primjećuju? Poznati “klik” kada se protok goriva zaustavi tijekom točenja goriva. Nema senzora, nema elektronike, samo čista fizika.
Unutar mlaznice za gorivo, gorivo se potiskuje kroz uski prolaz, stvarajući vakuum. Ovaj vakuum se usmjerava naprijed kroz tanki kanal do malog otvora na vrhu. Sve dok ovaj otvor ostane čist, zrak ulazi i gorivo nastavlja teći.
Zatim se, konačno, nešto mijenja. Kada razina goriva u grlu za punjenje automobila poraste tijekom punjenja, ono dođe do mlaznice i prekrije otvor. Više ne može ući zrak. Ravnoteža je narušena. Mala unutrašnja dijafragma reagira na pad tlaka i pomiče se, možda za milimetar. Ventil se zatvara i čujemo “klik.”
I dalje postoji zabluda: sustav ne registrira samu razinu goriva u rezervoaru. On detektira kada razina goriva dostigne do grla za punjenje, odnosno do crijeva koje spaja čep goriva s rezervoarom. To se može dogoditi prije nego što je rezervoar teoretski pun. I vjerojatno ste to mnogo puta primijetili.
Pjenjenje, nepovoljan ugao pištolja ili posebno uska mlaznica za punjenje mogu aktivirati sustav čak i ako u samom rezervoaru još uvijek ima zraka.
Takođe, nastavak punjenja gorivom nakon prvog klika pištolja vrlo je česta praksa. Ali moderna vozila imaju EVAP sustav: filter s aktivnim ugljem koji zadržava pare goriva u rezervoaru prije nego što se ispuste u atmosferu. Ovaj filter je dizajniran za pare, a ne za tekućine. Ako gorivo uđe u ovaj sustav prisilnim punjenjem goriva – nešto što većina vozača često prakticira nastavljajući da pune nakon klika pištolja – filter se može trajno začepiti i u tom slučaju će ga trebati zamijeniti.
Proizvođači vozila su jasni po ovom pitanju – nakon prvog klika, rezervoar je pun.
(www.jabuka.tv)
