Nije svejedno koliko šarafa drži vaš kotač, jer broj vijaka ovisi o opterećenjima vozila, a pri kupnji felgi i zamjeni vijaka može biti presudan za sigurnost i kompatibilnost.
Manji automobili, poput gradskih kompakata, najčešće imaju četiri šarafa ili matice jer njihovi slabiji motori ne stvaraju velika opterećenja na kotačima. S druge strane, teža i snažnija vozila mogu imati pet, šest, pa čak i osam šarafa.
Broj šarafa ovisi o sili stezanja potrebnoj da kotač ostane sigurno pričvršćen za glavčinu prilikom ubrzavanja, kočenja i prolaska kroz krivine.
To ne znači da su vozila s četiri šarafa inferiorna. Postoje i određene prednosti takvoga sustava, iako su razlike male. Manje dijelova znači i manju neogibljenu masu, što je pozitivno za vozna svojstva. Osim toga, glavčine i diskovi s četiri rupe jeftiniji su za proizvodnju jer zahtijevaju manje materijala i strojne obrade.
Ovisno o proizvođaču, šarafi mogu odstupati u formi. Bez obzira na to ima li kotač četiri ili pet rupa, ključno je znati točnu veličinu šarafa ili matica.
Oni se ne razlikuju samo po vrsti i boji, već i po promjeru te koraku navoja, što se obično označava brojevima poput 10 mm x 1.25 ili 12 mm x 1.50.
Prvi broj označava promjer šarafa u milimetrima, a drugi korak navoja, odnosno razmak između pojedinih navoja.
U korisničkom priručniku vozila navedene su točne specifikacije kompatibilnih šarafa ili matica. Prilikom kupovine novih, posebno nenamjenskih felgi, važno je znati i razmak rupa (PCD), koji osigurava da felga uopće odgovara glavčini. Jednako su važni i ET (offset), koji označava položaj površine za montažu u odnosu na središnju liniju felge, te promjer središnje rupe, koji garantira da je kotač pravilno centriran na glavčini.
Tvornički šarafi i matice prilično su izdržljivi i mogu trajati godinama bez ikakvih problema. Međutim, nisu otporni na hrđu, koroziju i oštećenja koja mogu nastati zbog prekomjernog zatezanja.
Iako ne postoji propisani interval zamjene, vrijeme je za novi set ako primijetite oštećene navoje, izraženu hrđu, pukotine ili druge vidljive znakove deformacije, piše Raport.ba.
Preporučljivo je nabaviti novi set i prilikom postavljanja novih, nenamjenskih felgi, jer stari vijci ili matice možda neće pravilno sjedati.
Ako sami mijenjate kotače, izbjegavajte korištenje vijaka s vidljivim znakovima hrđe, korozije ili oštećenja na navojima. Na nekim vozilima, posebno onima visokih performansi, svornjaci (brezoni) smatraju se potrošnim dijelom koji je potrebno povremeno zamijeniti, stoga je dobro provjeriti upute proizvođača.
(www.jabuka.tv | Foto: Freepik)
