Izgradnja autoceste na Koridoru Vc u mnogome će promijeniti trasu kojom putuju građani BiH, ali i svi prolaznici kroz Bosnu i Hercegovinu.
U jednom dijelu neće biti velike razlike, tamo gdje Koridor manje ili više prati postojeću trasu, na primjer na potezu Žepče – Zenica – Sarajevo – Konjic.
No, u nekim dijelovima Koridor se znatno odvaja od postojećih glavnih cestovnih pravaca pa će pojedini gradovi ostati “izolirani”, odnosno neće se više nalaziti na glavnom transportnom koridoru kroz našu zemlju, piše BiznisInfo.ba.
Jedan takav primjer je Jablanica, koja će ostati “odsječena” kada se izgradi tunel Prenj, jer će se tada nakon Konjica trasa nastavljati izravno ispod planinskog masiva i ići ka Mostaru.
Odobreno zaduženje od 150 milijuna eura za izgradnju dijela Koridora Vc
No, još jedan takav slučaj dogodit će se u sjevernijem dijelu BiH. Naime, tamo će dva grada “zamijeniti mjesta”, a radi se o Tešnju i Maglaju.
Sada je Maglaj na glavnoj prometnici, odnosno na cesti M17. S druge strane, Tešanj je podaleko od te ceste, i u taj grad praktično nitko ne svraća “u prolazu”, odnosno tu odlaze samo oni kojima je Tešanj odredište.
Izgradnjom autoceste, koji je na tom području u punom jeku, ova situacija će se promijeniti. Naime, autocesta otprilike na pola puta između Žepča i Maglaja skreće prema Zapadu u smjeru Tešnja, te ide ka Doboju drugačijom trasom u odnosu na M17.
Autocesta će proći neposrednom blizinom Tešnja koji će izaći iz izolacije i biti priključen na ovaj važni putni pravac.
S druge strane, Maglaj ostaje poprilično daleko od ovog cestovnog pravca. To ne znači da će Maglaj biti izoliran u pravom smislu te riječi, jer će i dalje imati magistralu s koje će se relativno brzo moći uključiti na autocestu, što znači da će i stanovnici ovog grada, kao i kompanije koje tu posluju, grada imati ogromnu korist.
No, on više neće biti “na oku” prolaznika koji bi eventualno svraćali u ovaj grad radi odmora ili iz radoznalosti.
Ovdje moramo napomenuti dvije stvari. Tešanj, iako je bio “izoliran”, uspio se razviti u jednu od najbogatijih sredina u BiH, pa nema razloga da to ne učine i ostali gradovi bez obzira na to koliko su blizu ili daleko od autoceste. Tešanj će sada dobiti dodatni poticaj svom razvoju.
Drugo, utjecaj na ranije spomenutu Jablanicu bit će veći prvenstveno zbog brojnih ugostiteljskih objekata u ovom gradu u koje se tradicionalno svraća na putu ka moru. Maglaj nema takvu vrstu tradicije pa će i utjecaj biti manji.
Na kraju, napomenimo da Koridor Vc spaja države, a ne lokalne zajednice.
(www.jabuka.tv)
Maglaj i jablanica nisu nasi omiljeni gradovi
A tko ste to “vi”?
Izvan svega ostali su gradovi Zapadn Hrcegovine, jugozapadne i zapadne Bosne, t Središnje Bosne, istočne Hrcegovine., istočne Bosn itd.
Najviše je ostala tuzla,a mi u nasoj zupaniji imamo izlaz na autoput