Građani BiH do kraja 2025. godine dobit će novih 30-ak kilometara Koridora Vc, što će značajno skratiti putovanje magistralnom cestom M-17 od Zenice ka sjeveru države, ali i prema jugu od Bune prema Hrvatskoj.
Pored već planiranih dionica, otvaranje novih gradilišta i nastavak gradnje donose dodatne benefite za prometnu infrastrukturu, čime će se omogućiti brži i efikasniji transport kako za putnike, tako i za preijvoznike robe.
Ranije su u razgovoru za Klix.ba iz Autocesta FBiH najavili otvorenje dionica Putnikovo Brdo – Medakovo (8,5 km) kod Tešnja, Stara stanica – Golubinja (10 km) kod Zenice te Buna – Počitelj (7,2 km) na jugu zemlje, dok su iz Autoputeva RS najavili otvorenje dionice Kostajnica – Putnikovo brdo dužine oko 5,6 kilometara.
Kako će izgledati putovanje s novih 30-ak km autoceste?
S otvorenjem novih 30-ak kilometara građani BiH će putovati od Sarajeva do Zenice autocestom, zatim magistralnom cestom od Zenice do Nemile, ponovo autocestom do Golubinje, a zatim magistralniom cestom do Medakova, gdje će se moći uključiti na autocestu prema Gradišci.
Iz Autoputeva Republike Srpske (RS) su kazali da će Dobojska obilaznica biti gotova do kraja godine, ukoliko ne bude većih problema, te da će se ona povezati s autocestom koji već ide kroz Republiku Srpsku prema Gradišci.
U Republici Srpskoj trenutno je u izgradnji druga dionica autocestena paneuropskom Koridoru Vc, na pravcu od Kostajnice do Putnikovog brda i granice s FBiH, poznata kao ‘Dobojska obilaznica’. Riječ je o dionici dugoj 5,6 kilometara, koja je ujedno tehnički najzahtjevnija dionica neke autoceste do sada rađene u Republici Srpskoj, jer se u cijelosti sastoji od velikih cestovnih objekata, poput mosta preko rijeke Bosne i magistralne ceste, nadvožnjaka, vijadukta, usjeka i dva tunela, od kojih jedan presijeca međuentitetsku liniju, kazali su za Klix iz Autoputeva RS-a te dodali da bi trebala biti otvorena do kraja godine.
Ove dionice neće samo omogućiti brži put od Zenice do sjevera BiH i na jugu u Hercegovini od Bune do granice s Republikom Hrvatskom, već će značajno unaprijediti transportne rute za robu, posebno za gospodarstvo koja zavisi od efikasnog povezivanja različitih dijelova države.
Hercegovina će dobiti novih, funkcionalnih 7,2 kilometara autoceste koji se nadovezuju na već izgrađenu dionicu od Počitelja do granice s Republikom Hrvatskom.
Ipak, više gradilišta će se zatvoriti od Zenice do sjevera BiH te će ih zamijeniti novootvorene dionice, a otvorit će se i nova gradilišta.
Novootvorene dionice će smanjiti gužve na magistralnoj cesti M-17, a trgovci, industrija i prijevoznici moći će računati na brži dolazak do ključnih destinacija, uključujući industrijske centre i luke.
Sve ovo znači da će se na dionicu Medakovo – Putnikovo Brdo nadovezati dionica Putnikovo Brdo – Kostajnica što je 11,2 kilometara se ukupno, a ova dionica će povezati Tešanj autocestom do Gradiške što su gospodarstvenici ovog kraja desetljećima čekali.
Za dodatnu efikasnost kod Zenice će biti otvorena i dionica Stara stanica (Nemila) – Golubinja, dugačka 10 kilometara, koja prolazi kroz tunele i preko mostova.
Bitni projekti u budućnosti
Međutim, za još efikasnije putovanje posebnu pažnju zaslužuje i dionica Ozimica – Poprikuše, dužine 12,8 kilometara, čije se potpisivanje ugovora očekuje u ožujku 2025. godine.
Ova dionica je ključna jer se nalazi na putu od Zenice prema sjeveru zemlje, a njen završetak omogućit će novo proširenje putnih pravaca i dodatne kilometre autoceste na raspolaganju. Očekuje se da će njen završetak, u narednim godinama, doprinijeti daljem unapređenju transportne povezanosti, što je od ključne važnosti za prijevoz tereta u tom dijelu zemlje.
Jednako bitna je i dionica od naplatnog mjesta Zenica sjever do Vranduka koja je skoro pa završena, ali poddionica koja se na nju nadovezuje još nije ni blizu završetka.
Zbog izmjene projekta i potrebnih radova, put od Vranduka do Stare stanice (Nemila) neće biti povezan ove godine, kako je prvobitno planirano. Ova dionica, iako nije završena u predviđenom roku, bit će ključna za povezivanje i potpunu funkcionalnost autoceste kroz ovu regiju.
Kada svi ovi projekti budu završeni, putovanje od Sarajeva do Gradiške bit će puno brže i jednostavnije.
Međutim, izazov ostaje način naplate autoceste na dionici koja se nalazi na entitetskoj liniji, na lokaciji Putnikovo Brdo. Iako su ovo tehničke finese, očekuje se da će biti riješene u narednom razdoblju, omogućujući nesmetano putovanje kroz cijeli Koridor Vc.
Na kraju, najavljeno je da će naredne godine biti godine gradnje cestovne infrastrukture u BiH. Ipak, na potpuni završetak autoceste ćemo sačekati. Od potpisivanja ugovora za tunel Prenj neslužbeno trebat će sigurno šest godina da isti bude probijen i da se dionica od Sarajeva prema Hercegovini završi.
(www.jabuka.tv | Foto: Biznisinfo.ba)
od kad se počeo raditi 5c koridor prošlo je skoro trideset godina. još nije trećina ceste izgrađena. a mi se nekad rugali zemljama trećeg svijeta. pa brže se u tanzaniji radi autoput nego u tamnom vilajetu zvanom bih
A kad će se nešto uložiti od Žovnice doautoputa u Hr.I u Hercegovini žive ljudi kojima trebaju putevinkoji su katastrofa.Zaobilazila nas ona država a izgleda i ova.
Nisi ti izgledao vidio kako izgleda put od Sarajeva prema Bihacu, Kladusi, ili stanje cesta u tuzlanskoj opcini na daleko veci broj ljudi, brzo bi ti ovo izgledalo kao Autobahn.
A kad će se nešto uložiti od Žovnice do autoputa u Hr.I u Hercegovini žive ljudi kojima trebaju putevi ,koji su katastrofa.Zaobilazila nas ona država a izgleda i ova.
Buna-Počitelj?!?!
Pa ljudi moji, ta je dionica završena ima već 6 godina, a spoj na ovu od Počitelja do Međugorja nisu u stanju uraditi evo već više od godinu dana! A sad je prikazuju kao novu dionicu … Bože dragi, Bože dragi, šta smo ti skrivili pa nas ovi lopovski majmuni zajašili
Pojesti ću svoj mobitel javno ako bilo što otvorite ove godine osim buna Počitelj koja je završena prije 5 godina