Ljeto, visoke temperature i plameni alarm na cestama — evo kako spriječiti zapaljenje automobila i što učiniti ako do njega dođe.
Tijekom ljetnih mjeseci, požari na vozilima u Bosni i Hercegovini postaju sve češća pojava.
Visoke ljetne temperature, loše održavanje i neispravni dijelovi — smrtonosna su kombinacija koja sve češće dovodi do požara na vozilima.
Zašto dolazi do samozapaljenja vozila?
Stručnjaci su jasni — većina požara na automobilima uzrokovana je mehaničkom ili električnom neispravnošću, često nakon dugotrajnog zanemarivanja sitnih kvarova.
Najčešće se to događa s filtrom ispušnog sustava koji se u određenim situacijama regenerira i tada doseže temperaturu od oko 700 stupnjeva. Obično se to dogodi kada nakon gradske vožnje izađete na autocestu i počnete voziti brže – tada se taj dio usija na nekoliko stotina stupnjeva, a najčešće gore automobili proizvedeni oko 2010. godine.
To su bili prvi automobili s tim uređajem, pa su već pomalo istrošeni, a zbog neredovitog servisiranja neki komad gume, izolacijske trake ili kabela nasloni se i dotakne taj uređaj pri većoj brzini, rekao je Čedomir Brkić za Kurir televiziju.
Najčešći uzroci su:
- Curenje goriva zbog napuknutih gumenih crijeva
- Loše spojene električne instalacije
- Pregrijane kočnice ili ispušni sustav
- Neispravni akumulatori i kratki spojevi
- Neoriginalni dijelovi i nestručno ugrađena dodatna oprema
- Litijeve baterije, sprejevi, dezodoransi i slični predmeti ostavljeni u vozilu
Najčešće se zapale starija vozila s lošim održavanjem sustava za napajanje i paljenje. Kad guma na crijevu pukne i gorivo dođe u dodir sa zagrijanom površinom – imate savršen recept za požar.
Najopasniji tehnički propusti
Prema HAK-u i tehničkim savjetnicima, vozila starija od 30 godina su se znatno češće samozapaljivala zbog:
- preskakanja iskre na kablovima,
- loše toplinske izolacije,
- nepravilnih prekidača bez releja.
- Današnja vozila imaju bolju zaštitu, no i više elektronike, pa tako:
- glodavci mogu oštetiti kablove,
- filteri čestica mogu izazvati visoku temperaturu ispuha,
- dodatna oprema (alarm, muzika, led svjetla) često je nepravilno ugrađena.
Najčešći kvarovi koji mogu izazvati požar
- Pregrijavanje kočnica nizbrdo
- Kvar turbine i ispušnog sustava
- Proklizavanje remena ili spojke
- Oštećeni senzor ili kratki spoj
- Oštećen dovod goriva
- Litijeva baterija pod suncem
Kada benzin doseže 45 °C, dovoljna je samo mala iskra da plane plamen.
Najčešći uzroci pregrijavanja pri vožnji nizbrdo
Pregrijavanje pri vožnji nizbrdo često je rezultat kombinacije neredovitog održavanja i nepravilne vožnje. Pažljivo korištenje kočnica, redovita provjera rashladnog sustava i praćenje temperature mogu spriječiti ozbiljna oštećenja i osigurati sigurnu vožnju.
- Nizak nivo rashladne tekućine – bez dovoljno tekućine motor se ne može učinkovito hladiti.
- Oštećenja u sustavu hlađenja – začepljen radijator, neispravna vodena pumpa ili curenje iz crijeva mogu spriječiti pravilno hlađenje.
- Loš rad termostata – ako se ne otvara, rashladna tekućina ne cirkulira, što dovodi do pregrijavanja.
- Neprepoznavanje simptoma – miris paljevine, čudan zvuk iz motora ili naglo podizanje temperature su jasni znakovi zaustavljanja.
- Neispravno korištenje kočnica – konstantno kočenje stvara dodatnu toplinu, što može pregrijati motor i kočnice.
- Upotreba klime – dodatno opterećuje motor pri vožnji nizbrdo, osobito ljeti.
Kako spriječiti pregrijavanje
- Redovito provjeravajte rashladnu tekućinu i stanje sustava hlađenja.
- Koristite motorno kočenje – prebacite u nižu brzinu umjesto stalnog kočenja.
- Pazite na temperaturu na instrument ploči – ako raste, zaustavite se i otvorite haubu.
- Isključite klimu u slučaju pregrijavanja.
- Redovito servisirajte vozilo i razmotrite ugradnju dodatnih rashladnih sustava ako često vozite u brdima.
Pregrijavanje motora je ozbiljan problem, ali uz pravilnu reakciju može se spriječiti velika šteta. Ne paničarite, ne gasite motor odmah i nikada ne koristite običnu vodu. Redovito održavanje i pravovremena reakcija ključ su dugotrajnog i sigurnog rada vašeg vozila.
Što učiniti ako se motor pregrije
- Zaustavite vozilo na sigurnom mjestu (npr. zaustavni trak).
- Ne gasite motor odmah! – mnogi vozači u panici to učine, ali to nije ispravno jer motor treba ostati u leru 5–6 minuta kako bi se toplina kontrolirano raspršila.
- Isključite sve električne potrošače (klima, radio, svjetla).
- Uključite grijanje kabine – toplina se prenosi s motora u unutrašnjost vozila.
- Podignite poklopac haube – pomaže u odvajanju viška topline.
- Kad temperatura padne, ugasi motor.
- Ne otvarajte čep hladnjaka – visoki tlak može izazvati ozbiljne opekline.
- Ne polijevajte motor vodom – to može izazvati pucanje glave motora.
- Ne pokušavajte ponovno upaliti motor – postoji rizik od dodatnih oštećenja.
- Pozovite vučnu službu i odvezite vozilo na servis.
Važno: U rashladni sustav nikada nemojte ulijevati običnu vodu! Koristite isključivo destiliranu vodu, jer obična može izazvati koroziju i dodatna oštećenja.
(www.jabuka.tv)
