U sklopu strateške vizije razvoja turizma u Hercegovini, važan segment promišljanja osnaživanja ponude i podizanja potencijala i kapaciteta na višu razinu odnosi se na preporod koji trenutačno prolazi Zračna luka Mostar.
Zahvaljujući sinergijskom djelovanju menadžmenta i više razina vlasti, u ovoj godini očekuje rekordne brojke kada govorimo o posjećenosti, piše Večernji list BiH.
Važan segment cijele priče je uspostava novih zračnih linija prema Zagrebu i Beogradu, što sa sobom otvara mogućnost povezivanja i s drugim svjetski atraktivnih urbanim središtima, a tu su i linije prema Bariju, Rimu, Veroni i Münchenu, a kako je u izjavi za Večernji list potvrdio direktor Zračne luke Mostar Marko Đuzel, već su u svibnju i lipnju ostvarili iznimne rezultate koji se oslikavaju kroz brojke od 5 do 6 tisuća putnika mjesečno.
Kada se one usporede s lanjskim, kada je putnika bilo oko 1.300 mjesečno, računica je jasna. Đuzel kaže i kako su očekivanja da će ovu godinu završiti s oko 40 tisuća putnika, dok je iduće godine plan podignuti ovaj broj na 60 tisuća.
Zrakoplovi će u Zračnu luku Mostar sada moći slijetati iz smjera grada
Prihodi
Sve zajedno ima izniman utjecaj i na razvoj turističkih potencijala regije Hercegovine, a Đuzel nam u tom kontekstu otkriva i kako su s USAID-om radili na istraživanju generiranja prihoda. Utvrđeno je, naime, da u prosjeku turist koji dolazi zrakoplovom u Hercegovinu na dan ostvari potrošnju od oko 80 eura, dok se u prosjeku zadržava tri dana u ovom dijelu BiH.
Matematika dalje kaže kako su brojke od 3 do 4 puta više u odnosu na poticaje koje Zračna luka dobiva, što jasno govori o isplativosti strateškog projekta revitalizacije zračnog prometa u Mostaru kao gospodarskom, prometnom i kulturnom središtu regije Hercegovine. U prijevodu, prosječno turisti u Hercegovini ostavljaju 240 eura za vrijeme svog boravka, a kada se ta brojka pomnoži s 20 tisuća dolazaka, dolazimo do iznosa od 4,8 milijuna eura, odnosno 9,6 milijuna maraka, navodi Večernji list.
Zračna luka Mostar: U planu nove avionske linije za pet zemalja
Naravno, ove brojke bi mogle biti i veće, a osobito od iduće godine, kada se očekuje uspostava potpuno novih zračnih linija. Drugi važan segment podizanja turističkih kapaciteta ovoga dijela BiH na višu razinu krije se i u boljoj cestovnoj povezanosti, ali i u procesima poput uspostave turističkih zajednica u gradovima i općinama.
V. d. direktora Turističke zajednice HNŽ-a Anđelko Maslać nedavno je u razgovoru za Večernji list kazao kako se često volimo uspoređivati s podacima iz 2019., pretpandemijske godine koja je bila, što se tiče turističkih pokazatelja, rekordna.
Govoreći o samim pokazateljima iz dosadašnjeg tijeka turističke sezone, ove godine može se zaključiti, naglasio je, kako su sjajni rezultati, a podaci kojima raspolažu su od 10 do 15 posto veća posjećenost kada govorimo o posjetima na cijelom području HNŽ-a u odnosu na protekle godine.
Nadam se da ćemo oboriti podatke iz 2019. godine, a mi kao Turistička zajednica Hercegovačko-neretvanske županije dat ćemo sve od sebe da pomognemo, poručuje Maslać. Osvrnuo se ovom prilikom i na proces uspostave turističkih zajednica na lokalnim razinama, poput Čitluka, Mostara, Neuma i Ravnog, a uskoro i Stoca, te kaže kako se nada da će one zaživjeti u punom kapacitetu i pomoći ugostiteljima, hotelijerima i svima koji se bave turizmom da ova gospodarska grana zaživi punim plućima.
Biser Hercegovine: Hoće li Stolac napokon dobiti mjesto koje zaslužuje?
Strateški pristup
Pitanje razvoja turističkih potencijala, ali i aktivnosti na provedbi održivog turizma valja promatrati i u svjetlu činjenice da je Federacija BiH nedavno dobila strateški dokument iz područja ove grane gospodarstva, a tom prilikom naglašeno je i kako će se razvoj turizma u Federaciji BiH voditi idejom zaštite okoliša i bit će usmjeren na ljude u cilju povećanja turističkih resursa u korist lokalnog stanovništva.
To će se ostvariti odgovarajućim korištenjem trendova na lokalnim, regionalnim i međunarodnim tržištima, pri čemu će se upotrijebiti ono što je najvrjednije, a to je srdačno i gostoljubivo stanovništvo, netaknuta priroda, kulturno-povijesno nasljeđe i geostrateški položaj u blizini nekih od najvažnijih europskih emitivnih turističkih tržišta, zaključuje Večernji list.
(www.jabuka.tv | Foto: Zračna luka Mostar)
ajde konacno , trazeli radnike dole ?
Najbliže zračne luke su u Splitu i Dubrovniku. Ovo u ciganskoj mahali je aerodrom, što bi rekli jugosloveni istočno od Žovnice.
A ti si kreten koji se otelio iz guzice. Da te je barem mater pobacila! Uduši se u svojoj zlobi i mržnji debilu!
Samo naprijed momci, radite odličan posao,ovo će biti od ogromnog značaja za cijelu našu prekrasnu Hercegovinu!
Eto rade ubiše se od posla
Pa šta bi ti? Da preko noći postanu kao Split i Dubrovnik? Treba stvoriti zdrave temelje da bi se nadograđivao. Ljudi bi sve preko noći, a toga nema pa nema, niko to još nije izmislio. Jedino se može dobiti na lotu na takav način. Ja sam bio najveći kritičar aerodroma i njihovog rada, mislim na upravu, ali mislim da je ova ekipa počela raditi kako treba. I svi trebamo pomoći, ne nužno sa novcem, nego sa putovanjima sa naše zračne luke, jedino tako će ići na bolje. Ne možemo raditi samo sa turistima, moraju i naši ljudi naučiti putovati zrakoplovima. Zato se nadam da će letovi barem prema Zagrebu biti jeftiniji, jer je dosta toga subvencionirano oko te linije koliko znam. Ja sam već išao tom linijom i sve je super oko cijene. A kad bi još naši ljudi koji rade vani, npr oko Minhena dolazili i odlazili avionom umjesto autom,to ni postala cjelogodišnja linija sa ogromnim potencijalom i uprava treba reklamirati mnogo više i bolje našim ljudima koji rade u tom predjelu
Mi letimo vec godinama avionom, vecinom za Dalmaciju. Samo smo nazalost jedne godine mogli letiti do Mostara, a vec sljedece godine je let bio ukinut. Sto je problem je osigurati auto tijekom boravka u Hercegovini. Mogucnost iznajmljivanja auta na aerodromu je vazna, ali po cijenama koje su pristupacne, da si normalni covjek to moze i priustiti. Ne mora to biti nesto luksuzno i ekskluzivno, vazno da se covjek njime moze nekud odvesti, po mogucnosti i u Hrvatsku zbog mora i da auto ima klima uredjaj.
Ako su cijene iznajmljivanja previsoke, ljudi onda ipak putuju osobnim autom radije nego da lete, iako su troskovi benzina, cestarina, hrane, pica i nocenja jako visoke a da ne spominjemo sto se covjek “satare” dok stigne autom iz Njemacke.
E pajdo , misliš da samo oni koji kopaju i oru zemlju da nešto rade . Dogovori i pregovori znaju biti vrlo dosadni i mukotrpni posli pogotovo ako si u slabijoj poziciji zato promisli malo prije nego pišeš
E pajdo u pravu si,pogotovo kad poslije zaglave u restoranu na janjetini,pa tako stalno,još po dvi žene izdržavat,treba to izdržat,eto pa promisli ti malo prije nego pišeš
Pohvala za razuman komentar, zračna luka nam terba i nadam se da će svakim danom bit sve bolje.
Hvala. Treba biti razuman i racionalan, nas je malo i htjeli ne htjeli moramo svi zajedno upregnuti pamet, snagu i znanje da bi opstali
Odlično si sve rekao, treba naprijed gledati , svi moramo podržavati sve što je od vitalnih interesa za Hrvatski narod, pozdrav iz Širokog.
Pozdrav u Široki, malo nas je i moramo se držati zajedno kao braća, jer su vremena takva kakva su i uvijek će biti drugih koji rade na našim podjelama. Kao ovaj bolesnik “Maaaajke ti”… Ne vjerujte mu, predstavlja se kao da je iz zapadne Hercegovine, možda i jeste ali Hrvat sigurno nije. Kao što nije ni normalan.
Halloo care, od kad si ti Hrvat? Bio si jugosloven, komunist, član pokreta za Jugoslaviju, svašta si bio. Znam te osobno, nemoj meni šupljake ciganske mostarske udarat. Posta si Hrvat kad i drug Dobročinitelj, u jesen ’92.
A ti si govno bilo i prije rata i ostalo govno u ratu i poslije rata. Ako si uopće punoljetan , iako nema veze, postoje ustanove posebnog zatvorenog tipa i za maloljetnike. Iako mislim da tebi pomoći nema
Kerime odpepaj
😂😂
Skutore promjeni terapiju očito da ti ova ne pomaže.
Samo naprjed neŝtp pozitivno
Mostar je glavni grad Hercegovine i zaslužuje pravu zračnu luku kao i sarajevo. Opremiti je i osigurati dovoljno linija pogotovo s njemačkom jer je naših tamo puno. Ja sam svaki put letio za Split jer neželim da imam ikakve veze s bosnom i sarajevom a super bi bila izravna linija iz njemačke i njenih glavnih zračnih luka sa Mostarom. Samo ozbiljno pristupiti tom projektu i pošteno ga odraditi.
Ne želiš da imaš ikakve veze s Bosnom a živiš u Bih
Moja Drzava u kojoj zivim zove se Hercegovina a glavni joj je grad Mostar. Bosna je druga drzava i nije moja. To je ko Trinidad i Tobago , dvi drzave. Jedna je Trinidad a druga Tobago , vrati se u prvi razred plizzz